沈阳至芜湖机票仅9元 中国民航复甦举步维艰

2022年11月02日财经
【新唐人北京时间2022年11月03日讯】大陆春秋航空直飞的沈阳飞芜湖航线的机票价格低至人民币9元,引发舆论关注。在疫情四处复燃,国际油价飙升及人民币持续贬值的影响下,中国民航亏损十分严重,不少航空公司资不抵债。下半年虽然出现一些转机,但前述冲击民航业的因素仍无明显改善,中国航空业的复甦仍举步维艰。
近日,有中国网友在网络社群中爆料称,现在从沈阳桃仙国际机场飞往安徽芜湖芜宣机场的机票只需9元。这个消息引起不少网民的围观,进而引起社会舆论的关注。
11月1日,有大陆媒体向春秋航空(Spring Airlines)求证,该航司的相关负责人表示,9元机票的消息属实,而且不仅仅是芜湖-沈阳航线,芜湖至福州、石家庄航线的机票也低至9元。该负责人接着又解释说,这属于春秋航空入驻安徽芜湖芜宣机场的开航特惠活动,主要目的是想培养大家坐飞机的习惯。
楚天都市报进一步查询发现,在订票平台上,还有不少平台针对9元机票继续优惠,有平台甚至优惠到3元。
资料显示,春秋航空股份有限公司,是中国一家由旅行社起家的航空公司,也是中国国内首个民营资本独资经营的低成本航空公司。
虽然春秋航空解释说9元机票属于开航特惠活动,但一家航空公司需要用低至个位数的超低价格来吸引旅客,仍然反映出当前中国航空业的低迷状况。
今年以来,中国国内的COVID-19疫情又开始在中国全国各地蔓延。尽管现在普遍传播的是经过变异后至命性已大大降低的Omicron 毒株,但中共政府仍然要求各省市必须执行 “动态清理”的政策,导致各省、市、县、乡一旦发现少数感染病例,就急忙下令实施不同程度的封锁管控措施,轮番上演封城、封村的戏码,导致不少民众被迫取消出行计划,旅游行业和民航业务均受到严重冲击。
据第一财经的报导,在7月上旬举行的全国民航年中工作电视电话会议上,新任民航局局长宋志勇透露说,今年上半年,中国民航运输行业日航班量最低时只有2967班,仅为2019年同期的17.8%,整体亏损达1089亿元。
宋志勇坦言,疫情以来,中国民航业累计亏损近3000亿元,仅“今年上半年的亏损就超过了2020、2021全年的亏损总额。截至目前,国内航空公司的资产负债率达82.2%,较疫情前上升了11.9个百分点,至少有12家航空公司资产负债率超过100%。”
中国民航局发布的数据则显示:今年上半年,我国民航运输总周转量293.4亿吨公里,同比下降37.0%,而该水平仅为2019年同期的46.7%;旅客运输量1.18亿人次,为2019年同期的36.7%,中国航空公司普遍亏损严重。其中,中国三大航空公司—国航、南航和东航的亏损额均创下历史最高纪录。国航净亏损最高,达194.35亿元,其次为东航亏损187.36亿元,南航则净亏损114.88亿元。这三大航司上半年的亏损金额合计已高达496.59亿元,这一数据已经超过2021年全年的亏损总额409.59亿元。
除疫情的影响外,航油涨价和人民币贬值,也导致航司成本增加。
航油支出是航空公司最主要的成本项。今年以来,国际原油价格大起大落,但总的趋势是大幅上张,原油出厂价一度高达9845元/吨,为去年同期的2倍,对中国航空公司的运营成本影响很大。
今年以来,人民币出现了大幅度贬值。由于中国的航空公司都背负着大量的美元债务,人民币兑美元的汇率波动,对航空公司的债务影响非常之大。
国航数据显示,人民币每升值或贬值1%,将导致集团净利润和股东权益分别增加或减少约3.19亿元。
今年下半年,随着国际航线逐步恢复,中国的飞航市场出现回暖现象,航空客运量开始增长,官方便宣传说,下半年国内民航行业有望逐步复甦。然而,中国三大航司下半年的业绩与疫情前的水平相比,旅客周转量、客座率、单位收益等运营效益指标,仍然存在明显距离。而且影响民航发展的三大核心因素——疫情、油价和人民币汇率,至今仍然存在极大的不确定性,导致中国民航的复甦举步维艰。
(记者黎明综合报导/责任编辑:林清)