【新唐人北京时间2023年06月23日讯】根据来自周四（6月22日）最新的消息，运营公司“海洋之门探险”（OceanGate Expeditions）声明说，失踪的泰坦潜艇上的五名乘客已全部遇难。
美国海岸警卫队早些时候说，在“泰坦尼克号”（Titanic）残骸附近失踪的潜艇（简称泰坦潜艇）搜索区域附近，发现了一个碎片场。由多国在偏僻的北大西洋数千平方英里范围内进行大规模搜索已经进入第五天，潜艇内的空气预计即将耗尽。
“泰坦潜艇”由总部设在美国的“海洋之门探险”探险公司运营，于周日（6月18日）上午8点开始向着百年沉船“泰坦尼克号”下潜，但在为时两个小时的探险历程即将结束时，这个大小如小型货车的潜艇与支援船失去了联系。
据该公司称，“泰坦号”在出发时携带了能够维持96个小时的空气，也就是说其氧气很可能在周四上午的某个时候被耗尽。专家们说，准确的时间取决于各种因素，如该船是否还有动力，船上的人有多冷静，并假定“泰坦号”仍然完好无损。
以下是搜索潜艇的最新进展：
搜索现场船只和医务人员将在24小时内遣散
美国第一海岸警卫队地区指挥官约翰·莫格（John Mauger）少将周四说，当局将在未来24小时内开始遣散参与泰坦潜艇搜索的医务人员和9艘船只。他补充说，远程操作将在海底继续进行，时间不确定。
莫格说，现在讨论是否会进行调查还为时过早。他说这将是在他负责的搜索工作之外作出的决定。
海岸警卫队：监听设备搜索过程未记录到灾难性内爆迹象
第一海岸警卫队地区指挥官约翰·莫格（John Mauger）少将在周四的新闻发布会上说，在搜索泰坦潜艇期间，所设置的监听设备没有记录到任何灾难性内爆的迹象。据信内爆导致潜艇上人员死亡。一位记者曾问毛杰，是否有任何迹象表明，救援工作的时间或速度不同可能导致乘员获救。
“碎片区与该船的灾难性内爆相一致。”莫杰说，“在我们进行搜索的时候，我们在水中一直有监听设备，没有从这些设备中听到任何灾难性故障的迹象。”
“我们将继续记录那里的信息，并根据我们掌握的所有信息了解时间线。”他补充说。
搜索人员发现5块主要碎片 助识别泰坦号残骸
一位官员周四在美国海岸警卫队的新闻发布会上说，搜索人员发现了确认来自泰坦号潜水器上“五块不同的主要碎片”。他说，位于压力船体外的鼻锥是第一个发现的碎片。然后，他们发现了“一个大的碎片区”，其中有一个压力壳的端盖。
这位官员说：“那是发生灾难性事件的第一个迹象。”
工作人员在第一个碎片场内发现了第二个较小的碎片场，压力壳的另一端就在那里。
他说：“我们继续绘制碎片区的地图，正如海军上将所说，我们将尽最大努力全面绘制出下面的东西。”
美海岸警卫队：碎片场与“灾难性内爆”相符
第一海岸警卫队地区指挥官约翰·莫格（John Mauger）少将宣布，发现的碎片与潜艇“灾难性内爆”相符。莫格在被问及寻获泰坦号船员前景时发表了上述言论。 “海底环境极其恶劣，碎片与船只发生灾难性内爆的情况相符。”莫格说，“我们将继续在那里工作和搜索，但目前我还没有关于潜在前景的答案。”
海岸警卫队：碎片“与压力舱灾难性损失相一致”
海岸警卫队说，在海底发现的碎片“与压力舱的灾难性损失相符”。据第一海岸警卫队地区指挥官约翰·莫格（John Mauger）少将说，遥控潜水器在距离泰坦船头约1,600英尺的海底发现了潜艇尾锥，还有附近其它碎片。
他说，专家对这些残骸进行了分析，并通知了乘客家属。
莫格说：“我只能想象这对他们来说是什么样子，我希望这一发现能在这一困难时期提供一些慰藉。”
OceanGate：相信失踪潜艇上的乘客“已不幸遇难”
CNN报导，OceanGate公司周四在一份声明中表示，相信泰坦潜艇上乘客已“不幸丧生”。“我们现在相信，我们的首席执行官斯托克顿·拉什、沙扎达·达沃德和他的儿子苏莱曼·达沃德、哈米什·哈丁和保罗-亨利·纳格莱，已经不幸失去生命。”该公司在一份声明中说。
“这些人是真正的探险家，他们有着独特的冒险精神，以及对探索和保护世界海洋的深厚热情。”声明中说，“在这个悲惨的时刻，我们的心与这五个灵魂和他们的每个家庭成员同在。”
该公司补充说，“对于我们敬业的员工来说，这是一个极其悲伤的时刻，他们为这一损失感到疲惫和深深的悲痛。整个OceanGate家族对来自国际社会多个组织的无数男男女女深表感谢，他们加快提供广泛的资源，为这项任务付出了巨大的努力。我们感谢他们致力于寻找这五位探险家，以及他们为支持我们的船员和他们的家人日日夜夜不懈的努力。”
在搜索区发现的碎片来自泰坦潜艇外部机体
根据CNN审查的一份备忘录，在失踪的泰坦潜艇搜索区域内发现的碎片经过评估后发现来自其外部机体。备忘录说，对泰坦船员舱的搜索仍在继续。
碎片位于海底，离“泰坦尼克号”船头大约500米，它于美国东部时间上午8点55分左右被发现。
专家：碎片或与“泰坦尼克号”无关
夏威夷大学海洋中心海洋技术组主任马克西米利安·克雷默（Maximilian Cremer）告诉CNN，美国海岸警卫队将通过验证程序来确定在搜索区内发现的碎片场是否与失踪的泰坦潜艇有关。海岸警卫队周四宣布，使用遥控潜水器发现了一片残骸区，但仍不清楚其是否与失踪的潜艇有任何联系。
克雷默向CNN表示，“在‘泰坦尼克号’残骸附近发现一个残骸区并不奇怪。”
“我要看看它到底是什么。”他继续说，他不确定搜索车是否会传送视频。
CNN记者问克雷默，美国海岸警卫队也清楚地知道通常在海底发现的碎片类型，他是否认为他们特意分享关于在该区域发现的碎片意味着什么。
“这可能告诉我，有人在他们拥有的碎片中看到了一些东西。”克里默说，“我猜，在摄像机或声纳上，让他们认为这可能不是来自‘泰坦尼克号’，可能是来自遇难的潜艇。”
他补充说：“我确信他们现在正在进行验证，看看它是否真的与遇难的潜艇有关。”
美海岸警卫队：在搜索区域发现碎片场
美国海岸警卫队周四在推特上说，一辆遥控车在“泰坦尼克号”沉船残骸附近的搜索区域发现了一个碎片场，当局正在“评估这些信息”。目前还不清楚这个残片场是否与失踪的潜水器有关。
美国海岸警卫队宣布在美东时间下午3点举行新闻发布会。
OceanGate联合创始人对救援时间持积极态度
虽然据信目前泰坦潜艇上的生存物资已经所剩无几，但运营它的OceanGate联合创始人表示，他相信船员的专业知识将延长救援“可用窗口”。吉列尔莫·索恩莱因（Guillermo Söhnlein）在给CNN的一份声明中发表了上述看法。 他明确表示代表自己发言，而不是代表 OceanGate。
他说，OceanGate首席执行官兼联合创始人斯托克顿·拉什（Stockton Rush）就在潜艇上，以及其他船员“几天前就意识到，他们能做的最好的事情就是确保救援，通过放宽限制来扩大这些供应品的供应。 越多越好。”
索恩莱因说，根据船员的专业知识，救援的“可用窗口”比“大多数人想像的”要长。
他补充说，周四将是“这次搜救任务关键的一天”。
潜艇设计是“在24小时后返回”
根据设计，前往“泰坦尼克号”沉船途中失踪的“泰坦号”潜艇能够在24小时后返回水面。据OceanGate的投资者亚伦‧纽曼（Aaron Newman）称，他在2021年乘坐该船去过沉船现场。纽曼说，“泰坦号”在水下由压舱物——帮助船只稳定的重物支撑着，24小时后压仓物会自动释放，将潜艇送上水面。
他告诉CNN：“它被设计成可以重新上来。”
纽曼说，船员们被告知，他们可以通过摇晃船只来释放压舱物，或使用气动泵将重物打下来。他说，如果一切都失败了，固定压舱物的线被设计成在24小时后脱落，自动将其送回海洋表面。
纽曼说，“泰坦号”的推进器由外部电力系统提供动力，而内部系统则为通信和加热器提供动力。
另外，“探索频道”（Discovery Channel）主持人乔希‧盖茨（Josh Gates）在2021年对“泰坦号”进行了一次试潜。他说他在那一年了解到，该船有四种方法来减轻重量，并在紧急情况下将其带回海面。
其中一种释放重量的方式是通过计算机控制，再就是通过将空气注入外部压载容器的手动阀门系统，另一种是有一个液压系统来降低重量，以及从连接到潜艇的雪橇上分离并帮助船只回到水面。
医疗人员加入搜索行列
美国海岸警卫队的一位官员说，随着救援工作进入关键时刻，新的高科技船只和医务人员正在向搜索地点转移。海军少将约翰‧毛格（John Mauger）周四告诉NBC（全国广播公司），随着“新能力”到来，搜救任务将继续进行。
这包括一艘“麦哲伦号”遥控潜艇。这是一艘装备独特的船只，在搜索的早期，探险家俱乐部团体曾要求使用它，但有人质疑“麦哲伦号”是否应该在搜索行动中过早地被派往现场。
“我们做出了一些决定，根据最接近现场并能到达现场的装备来确定优先次序。”他还说，拥有“深海医疗专业知识”的医务人员正在向现场转移，一个高压氧舱也在途中。
他告诉全国广播公司：“我们继续发现，在特别复杂的情况下，人们的生存意志也需要得到考虑，因此我们正在继续搜索，并通过今天上午将新的能力上线来进行救援工作。”
加拿大船只的遥控车到达海底
美国海岸警卫队周四上午在推特上说，一艘从加拿大船只上部署的遥控车已经到达海底，并开始在那里搜寻“泰坦潜艇”。此前一天，美国海岸警卫队说，加拿大的搜索飞机在当天早些时候和周二用声纳浮标记录到海底传来的声音。这个消息给来自多个国家的救援队和“泰坦潜艇”五名乘员的亲友带来了希望。
但是海岸警卫队说，在探测到声音的地方，遥控水下车辆搜索未果，而且官员们警告说，这些声音可能并非来自“泰坦潜艇”。
海岸警卫队队长杰米‧弗雷德里克（Jamie Frederick）周三说：“当你处于搜救过程中时，总是抱有希望。”他补充说，对噪音的分析还没有结果。
法国机器人潜艇到达搜索区
法国研究船“阿塔兰特号”（Atalante）配备了能够到达“泰坦尼克号”残骸所在深度的机器人潜艇，大约在海面以下12,500英尺（3,810米），截至周四已经抵达搜索区。法国海洋研究机构Ifremer说，研究船“阿塔兰特号”首先使用回声测绘仪准确绘制海床图，以便机器人的搜索更有针对性。
这款名为Victor 6000的机器人有可以远程控制的手臂，可以帮助解救被困的船只，或者将其挂在船上拖起来。美国海军正在派出一个特殊的打捞系统，能够捞起海底的大型物体。
深海探险
“泰坦尼克号”在1912年的处女航中撞上冰山后沉没，造成1,500多人死亡。此次海难的地点位于马萨诸塞州科德角（Cape Cod）以东约900英里（1,450公里），加拿大纽芬兰省圣约翰斯（St.John’s）以南400英里（640公里）处。“泰坦潜艇”载着它的操作者和其他四人到沉船附近进行深海游览，“海洋之门探险”公司为每个席位收取25万美元费用。
乘客包括58岁的英国亿万富翁和冒险家哈米什‧哈丁（Hamish Harding），以及48岁的巴基斯坦裔商业巨头沙扎达‧达沃德（Shahzada Dawood）和他19岁的儿子苏莱曼（Suleman）。他们都是英国公民。
据报导，77岁的法国海洋学家和“泰坦尼克号”主要专家保罗-亨利‧纳格莱（Paul-Henri Nargeolet）和OceanGate创始人兼首席执行官斯托克顿‧拉什（Stockton Rush）也在船上。拉什与“泰坦尼克号”两名遇难者的后裔结婚。
“我们在焦急地等待，我们几乎无法入睡。”纳格莱的出版商哈珀‧柯林斯（Harper Collins）的编辑马修‧约翰（Mathieu Johann）说。
（转自大纪元/责任编辑：刘明湘）
