【新唐人北京时间2023年06月30日讯】中共所谓“国产大飞机”C919疑似又出故障。6月29日，东航的C919从上海飞到成都后，返航时换成了空客A320，引发各种猜测。
据陆媒报导，这架C919航班编号是东方航空MU9197航班，6月29日上午由上海虹桥国际机场飞往成都天府机场，但未按计划返回上海。返航航班编号MU9198，原定于12:30起飞，但却延误至14:16才起飞，且机型从原来的C919临时更换为空中巴士A320。
东航方面解释说，更换机型是“由于运营调整”，旨在“保证航班的正常进行”。东航没有再提供更多细节。
报导说，机场旅客们感到困惑和不安，他们期待航空公司能够提供更详尽的解释和保障措施，确保航班的安全和顺利。
根据国际航班追踪网站“flightaware”的数据，第二天6月30日上午的东航MU9197航班还是使用空客A320，下午返程航班MU9198已改回C919，但延误起飞将近两小时。
而另一家航班追踪网站“flightradar24”的数据却显示，30日的MU9197和MU9198都是使用空客A20N（A320neo），且下午的MU9198起飞延误超过两小时。
C919未按计划返航，在社交媒体引发热议。网民怀疑是否又出故障。
首架投入使用的C919大飞机编号为B-919A，于去年12月9日交付东航，今年2月1日正式开始验证飞行，但次日从上海虹桥机场飞抵北京大兴机场后，左侧引擎反推失效，被迫取消了接下来的验证飞行。
这架飞机直到5月28日才开始正式首航，每日往返上海和成都。到6月29日刚刚运营一个月零一天。
目前中国只有这一架C919投入正式运营。
C919号称“国产”，但许多技术和零件都来自欧美。中共的技术能否成功融合这些海外零部件，向来备受质疑。许多中国网民表示，为了安全起见，自己和家人都不会乘坐C919。
本周早些时候，香港《南华早报》报导，C919开发时间超过14年，今年才投入商业营运，却非常依赖美国的零件和技术。比如，它的LEAP发动机由CFM国际公司制造，CFM国际公司是美国和法国的合资企业。
（记者历澄宇综合报导/责任编辑：林清）
