【新唐人北京时间2024年09月23日讯】美国纽约-新泽西港正为东海岸和墨西哥湾沿岸工会码头工人全面停工做准备，这些工人处理着全美近一半的进口航运货物。停工情景将让人联想到中共病毒（COVID-19）疫情后供应链危机造成的混乱。
代表从缅因至德州36个港口、8.5万名会员的“国际码头工人协会”（ILA）称，如果为期六年的劳动契约在9月30日午夜届满前无法签订新约，他们将进行新一轮罢工。
纽约-新泽西港为美国东岸最繁忙的港口，其港务局（Port Authority of New York and New Jersey）总监鲁尼（Beth Rooney）上周向CNBC表示，该港口已经开始缩减运营, 以防止集装箱（货柜）积压。
鲁尼解释说：“部分海运公司已禁止由中西部运输集装箱至美国东岸。”
如果罢工如期举行，货船将被安排至指定区域等候进港，或放慢航行速度以延迟到港。当罢工结束，海岸防卫队将负责引领轮候货船进港。
CNBC报导称，罢工的影响巨大，尤其年底节日购物旺季临近。分析公司Kpler估计，目前有147艘船舶将在10月1日前抵达东海岸和墨西哥湾港口。其中，有38艘船舶将驶往纽约-新泽西港，总载货量为68.6万个20呎标准集装箱，价值据估达343亿美元。
ILA这次罢工诉求包括大幅涨薪77%，并全面禁止美国36个港口装卸货物机械自动化。
据《纽约邮报》报导，目前最顶级的码头工人每小时基本工资为39美元，年收入超过81,000美元。通过加班和额外福利，部分工人的年收入超过20万美元。纽约港管理委员会在2019～2020年的报告显示，大约有三分之一的码头工人年收入达到20万美元或更高。
美国十大最大港口中有五个位于东海岸或墨西哥湾，处理了美国43%至49%的进口货物。即使是短暂的停工也会造成混乱，可能导致全美枢纽地区的陆运交通更加繁忙，因为货物被转移到西海岸港口，那里的工人隶属于不同工会。
行业专家警告说，港口每关闭一天就可能需要四到六天的时间来清理由此产生的积压货物。
代表港口管理方的美国海事联盟（USMX）表示将致力于恢复谈判，以避免自1977年以来首次发生大规模码头工人罢工。
据路透社报导，美国总统拜登无意援引联邦法律来阻止港口罢工，仅呼吁各方重返谈判桌协商。
（记者杨采华综合编译报导/责任编辑：林清）
