【新唐人北京时间2025年02月11日讯】危地马拉首都危地马拉市（Guatemala City）一辆大客车周一（2月10日）行经山谷时，疑因煞车失灵导致冲出护栏坠入20米深的山谷中，至少造成54名乘客不幸丧生。危国总统阿雷巴洛（Bernardo Arevalo）宣布全国进行哀悼。
事发后，车体有一半沉入山谷底部的河流中，部分罹难者遗体被河水冲到下游，另有许多乘客被夹在变形的车体残骸内，增加抢救和搜寻遗体工作的困难。
从现场监视画面显示，该巴士在凌晨4时行经山谷上方的贝里斯大桥（Puente Belice）时，时速超过60公里，可能因为速度过快，再加上煞车系统故障无法减速，导致大客车撞击小客车后，直接冲出护栏坠入山谷中。
2025年2月10日，危地马拉市，一辆巴士坠落山谷，其中一辆车被撞。(JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images)
这起事故是拉丁美洲多年来最严重的道路交通事故之一。该市消防局发言人表示，目前已寻获36名男性和15名女性的尸体，他们都被送往省府为这场意外设立的停尸房。
警消和红十字会等有关单位仍在清理现场，并调查事故详细原因。
危国总统阿雷巴洛（Bernardo Arevalo）宣布全国哀悼三天，并调派国内军队和灾难机构协助救灾工作。（点击观看相关视频）
中央社报导，据当局初步调查，该巴士虽然有合法的行车执照，但是驾驶并没有合格的大客车驾照。
2025年2月10日，危地马拉市，一名消防员在水中长时间救援巴士坠落悬崖事故的罹难者后，身上裹着保温毯子。（JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images）
巴士坠谷事件凸显危地马拉大众交通运输长期缺乏管理，严重威胁公共安全的问题。危国媒体《自由新闻报》（Prensa Libre）批评，危地马拉全国有4.3万辆载客巴士，但全危国交通部门只有9个人，负责监管其中2.3万辆有营运许可的巴士，其馀2万辆都是没有执照无人管理的“野鸡车”，但是一样上路载客。
这些巴士大多老旧，平均车龄超过20年以上，例如此次坠谷的巴士1995年出厂，到现在车龄已经近30年。不仅平日缺乏保养、故障率高，也排放严重废气污染；驾驶更不遵守交通规则，在路上超速行驶横冲直撞，频频造成事故和人命死伤，但却不见交通部门执法管理。
《自由新闻报》调查发现，危国交通法令漏洞百出，例如监理单位在载客巴士上路营运前只须做一次车辆检验，一直到该巴士转让或重新登记，才需要再次检验，因次往往拖上二三十年的时间。此外，政府也缺乏车辆汰旧换新以及强制登记检验等法规，才导致交通乱象不断发生。
近年来，危地马拉载客巴士发生多起重大车祸，2019年12月一辆巴士转弯失控撞上拖车，造成22人死亡。2013年9月一辆严重超载的巴士，因为速度过快煞车失灵，冲出路面坠入200公尺深的山谷，造成50人死亡。2008年2月同样因为巴士驾驶超速导致失控翻覆，造成48人死亡，27人重伤。
2025年2月10日，危地马拉市，一辆巴士坠入山谷，消防员和警察在事故现场工作。（JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images）
2025年2月10日，危地马拉市，一辆巴士坠入山谷，消防员和警察在事故现场工作。（JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images）
2025年2月10日，在危地马拉市，士兵和警察正在搬运一具巴士事故遇难者的尸体。（JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images）
2025年2月10日，在危地马拉市，士兵和警察正在搬运一具巴士事故遇难者的尸体。（JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images）
2025年2月10日，在危地马拉市，一辆警用皮卡车正在运送巴士事故中的部分遇难者尸体。（JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images）
2025年2月10日，危地马拉市巴士事故现场的鸟瞰图。(JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images)
2025年2月10日，危地马拉市巴士事故现场的鸟瞰图。(JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images)
（责任编辑：程以仁）
