【新唐人北京时间2025年03月05日讯】美国国家航空航天局（NASA）近日发布了一张令人惊叹的照片，捕捉到Boom Supersonic研发的验证机XB-1于2月10日突破音障的瞬间。最大限度地减少音爆是恢复商业超音速航空旅行的关键因素。分析发现，此次飞行过程中可察觉音爆传到地面。
这张影像是NASA与Boom合作，利用施里伦（Schlieren）摄影技术拍摄的成果，该技术能够将超音速飞行产生的冲击波可视化。（点击这里观看相关图片）
Boom创办人兼执行长布莱克‧肖尔（Blake Scholl）表示：“这张影像让无形的冲击波变得可见——这是首架美国制造的民用超音速飞机突破音障的画面。”
为了精准捕捉这一刻，Boom团队必须精确计算飞机飞行轨迹，确保XB-1在拍摄瞬间正好飞越太阳前方。NASA团队利用施里伦摄影技术拍摄了XB-1突破音障的气流变化。
Boom超音速飞行计划
Boom表示，数据显示XB-1在此次飞行中未产生可听见的音爆。过去，由于音爆声过于巨大，导致多国政府禁止超音速飞机飞越人口稠密地区，或仅允许其在海上飞行。但Boom的技术突破有望改变这一现状，使其成为首家商业化超音速航空公司。目前，该公司的飞机最高时速约750英里（约1,207公里），未来目标是提升至1.7马赫（约1,300英里/2,092公里），约为现代商业客机的两倍。
Boom计划在本世纪末推出Overture超音速客机。今年1月28日，XB-1已完成首度超音速飞行，为Overture客机商业化奠定了基础。
目前，Boom计划让Overture覆盖全球超过600条航线，提升航空业的效率与经济性。
新技术突破：超音速飞行关键
XB-1测试机是Boom研发超音速技术的重要平台，其设计融入了多项创新技术。与协和式客机（Concorde）不同，Boom采用了增强现实（AR）视觉系统，无需传统的可调式机鼻，即可确保飞行员拥有良好的跑道视野，减轻机体重量并降低设计复杂度。
“数字工程技术是超音速飞行回归的关键。”肖尔在2024年向CNN表示，“我们在空气动力学、材料与推进技术方面取得了巨大进步，远超协和式时代。”
Boom采用计算流体力学（CFD）进行设计，这种数字风洞技术可在一夜之间完成数百次模拟测试，与过去协和式客机昂贵的物理风洞测试相比，成本大幅降低。
XB-1机体几乎完全由碳纤维复合材料制成，确保轻量化与高强度。
目前，Boom已在北卡罗来纳州格林斯伯勒（Greensboro）建成“Overture超音速工厂”，有望每年生产66架Overture客机。
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
