【新唐人】星期四（10月5日）當空中客車的母公司歐洲航空防務航天公司宣布將空客A380的交貨日期進一步推遲並改組公司時，工會､合同商和政府官員的反應各有不同。
空中客車工會領導人朱利安表示﹐拒絕被當場解雇﹐他說工人的工作量非常大﹐想象不出會有多余的人員。公司改組的目標是每年節省20億歐元。法國和德國政府都警告公司不能輕易裁員。
空客合伙人之一﹐為A380生產起落裝置和引擎零件的古德裡奇航空航天歐洲公司總裁盧米涅(Jean Luminet)說﹐根據他所掌握的信息﹐空客公司想找更多的合伙人﹐但是主要問題是在哪裡找。
法國政府擁有歐洲航空防務航天公司15％的股份。法國總理多米尼克•德維爾潘對德國敦促空客母公司進行分包合同表示謹慎。明年法國總統選舉前任何大的裁員都會引發政局的動蕩。但分析家稱如果不裁員和大量外包﹐成本將非常巨大。歐洲各
國政府為幫助開發A380空客投入36億美元。空客拒絕回答如果工廠關門是否要歸還這筆錢。
空客把責任歸咎於在每架飛機上500千米長的線路安裝問題而不是飛機性能問題，因為試飛很成功。空中客車公司總裁兼首席執行官克裡斯蒂安.斯特雷夫被調來解決七月份的生產問題，他發現不同的工廠使用的軟件不同。
歐洲航空防務航天公司在重新設計中型A350模型時遇到了更大的經濟壓力，而分析家稱A400M 軍事運輸機也一直存在問題。
