德國著名的柏林泰波霍夫機場(Tempelhof)由於經營陷入困境,柏林市政府決定在今年晚些時候將其關閉。由於支持和反對的聲音都很多,柏林市政府決定進行全體市民的公投,來征詢公眾意見。
一度被稱為"所有機場之首" 的柏林泰波霍夫機場在柏林市的歷史上有著特殊的地位。
這是一擁有1.2公裡長的屋頂以及祕密地下倉庫的巨大工程,雖然地下工程一直沒能完成,現在這座機場的日子已經屈指可數了,因為預期在今年晚些時候它將被關閉。
在1948年至1949年間,這座機場對柏林人來說是一條生命線。那時,前蘇聯封鎖了所有通往柏林西部地區的交通干道,西方國家就靠這座機場運送成千上萬噸供應物資給西柏林人。
那時,柏林居民韋爾德(Mercedes Wild)只有7歲時,她時常收到的糖果,一名美國飛行員還給她寫過一封信。
60年後的今天,韋爾德成了這座機場的支持者,她發起了一場運動,希望保留這個機場。
韋爾德說:"當然,我與這座機場有著私人的聯系,我始終在通過德美兩國的友誼,追隨著這座機場的歷史。但我現在在爭取未來,柏林的未來。經濟發展需要這座機場。"
在過去幾年中,泰波霍夫機場盈利很少,每天只有20架包機和一些私人飛機在那裡起飛或降落。
為了紀念那段被別人幫助的歷史,柏林人將進行最後一次保留機場的嘗試,他們將在一項不具約束力的公投中為機場的未來進行投票。
德國總理默克爾(Angela Merkel)也希望這座機場繼續保持運作,因為這能給很多人提供工作機會。
但反對機場的活動人士則批評說,這座機場具有危險性,並且噪音很大,相當於紐約中央公園那樣巨大的占地面積可以派上更好的用場。
不過,無論是支持還是反對機場關閉的人都在一點上達成了一致。那就是,無論是通過吸引更多航班使用這座機場,還是對這座歷史性建築改作他用,都需要更多的投資。
一度被稱為"所有機場之首" 的柏林泰波霍夫機場在柏林市的歷史上有著特殊的地位。
這是一擁有1.2公裡長的屋頂以及祕密地下倉庫的巨大工程,雖然地下工程一直沒能完成,現在這座機場的日子已經屈指可數了,因為預期在今年晚些時候它將被關閉。
在1948年至1949年間,這座機場對柏林人來說是一條生命線。那時,前蘇聯封鎖了所有通往柏林西部地區的交通干道,西方國家就靠這座機場運送成千上萬噸供應物資給西柏林人。
那時,柏林居民韋爾德(Mercedes Wild)只有7歲時,她時常收到的糖果,一名美國飛行員還給她寫過一封信。
60年後的今天,韋爾德成了這座機場的支持者,她發起了一場運動,希望保留這個機場。
韋爾德說:"當然,我與這座機場有著私人的聯系,我始終在通過德美兩國的友誼,追隨著這座機場的歷史。但我現在在爭取未來,柏林的未來。經濟發展需要這座機場。"
在過去幾年中,泰波霍夫機場盈利很少,每天只有20架包機和一些私人飛機在那裡起飛或降落。
為了紀念那段被別人幫助的歷史,柏林人將進行最後一次保留機場的嘗試,他們將在一項不具約束力的公投中為機場的未來進行投票。
德國總理默克爾(Angela Merkel)也希望這座機場繼續保持運作,因為這能給很多人提供工作機會。
但反對機場的活動人士則批評說,這座機場具有危險性,並且噪音很大,相當於紐約中央公園那樣巨大的占地面積可以派上更好的用場。
不過,無論是支持還是反對機場關閉的人都在一點上達成了一致。那就是,無論是通過吸引更多航班使用這座機場,還是對這座歷史性建築改作他用,都需要更多的投資。