（中央社東京六日法新電）下次你搭機時，可能發現飛機上的雜誌變薄了，叉子更細了，你的盤子也不同了，這些改變要怪的是油價高漲。
你坐的座位可能更輕。飛機上盥洗間與廁所的水也可能減少。你面前的飲料推車重量可能輕了。
航空公司採用聯營班機，或更大幅地減少航線和載重量，這些都是航空公司為了減重省油所採取的策略。
亞洲太平洋航空公司協會會長赫德曼說：「就個別來看，這些似乎很瑣碎，不過加起來就很可觀。」
他告訴法新社：「明顯地，油價愈貴，就會有更多節省方案出現。過去短短幾年，油價已經上漲了四倍，油價目前已經達到空前高價，它們將更努力減重。」
亞洲最大的日本航空公司就是讓飛航雜誌減少頁數的航空公司之一。
日本航空公司發言人阿部壽準說，它也讓叉子和調羹的把柄變細，每根可以減重兩公克。
甚至國際航線商務艙的瓷器也讓製造商在裡面加添小氣泡，減重百分之二十。
阿部壽準說：「飛機愈重，油料使用的效率就愈低。這是我們努力讓每一部份儘可能瘦身的原因。」
日本航空公司不是唯一家尋求減重的航空公司。澳洲環球航空公司也考慮類似的省油措施。
新加坡航空公司在新飛機上，例如Ａ３８０超級廣體客機與波音Ｂ７７７─Ａ３００ＥＲ，減少飲料推車和餐具的重量。
全日空航空公司也降低座位、餐具、推車與其它項目的重量。
甚至油漆也會增加飛機重量，一些航空公司一直進行實驗，只打亮外部，不漆油漆，特別是貨機。
根據國際航空運輸協會，全世界航空公司今年因油價高漲至少面臨損失二百三十億美元。它說，民航業已陷入「危機」。全球今年至少會有二十四家航空公司破產。970705
你坐的座位可能更輕。飛機上盥洗間與廁所的水也可能減少。你面前的飲料推車重量可能輕了。
航空公司採用聯營班機，或更大幅地減少航線和載重量，這些都是航空公司為了減重省油所採取的策略。
亞洲太平洋航空公司協會會長赫德曼說：「就個別來看，這些似乎很瑣碎，不過加起來就很可觀。」
他告訴法新社：「明顯地，油價愈貴，就會有更多節省方案出現。過去短短幾年，油價已經上漲了四倍，油價目前已經達到空前高價，它們將更努力減重。」
亞洲最大的日本航空公司就是讓飛航雜誌減少頁數的航空公司之一。
日本航空公司發言人阿部壽準說，它也讓叉子和調羹的把柄變細，每根可以減重兩公克。
甚至國際航線商務艙的瓷器也讓製造商在裡面加添小氣泡，減重百分之二十。
阿部壽準說：「飛機愈重，油料使用的效率就愈低。這是我們努力讓每一部份儘可能瘦身的原因。」
日本航空公司不是唯一家尋求減重的航空公司。澳洲環球航空公司也考慮類似的省油措施。
新加坡航空公司在新飛機上，例如Ａ３８０超級廣體客機與波音Ｂ７７７─Ａ３００ＥＲ，減少飲料推車和餐具的重量。
全日空航空公司也降低座位、餐具、推車與其它項目的重量。
甚至油漆也會增加飛機重量，一些航空公司一直進行實驗，只打亮外部，不漆油漆，特別是貨機。
根據國際航空運輸協會，全世界航空公司今年因油價高漲至少面臨損失二百三十億美元。它說，民航業已陷入「危機」。全球今年至少會有二十四家航空公司破產。970705
