(中央社記者韋樞台北十二日電)經濟部工業局委託聯合船舶設計發展中心輔導台南市松林造船公司，承造一艘125噸級的鄭成功攻台灣時代的木質戰船，預計明年完工，將有助於台南推展整體觀光行銷。
工業局金屬機電組副組長曾繁漢表示，世界各國港口每逢重要慶典，總有仿古船繞港航行，不但為活動增添高潮，也有傳承和緬懷歷史的味道。
台灣首次重現明末鄭成功攻台時的戰船，這個原始構想出自前教育部長吳京，將具有地方文化特色的古代木船運用科技創新技術，依歷史復原建造，以彰顯鄭成功渡海的海洋精神及歷史風華。
這艘木質戰船是由行政院文建會出資，由松林造船公司承造，造價達新台幣八千萬元，木船建造地點位於台南市林默娘公園停車場旁，建造過程將全程開放給民眾參觀，預估08年11月底完工。
曾繁漢指出，台灣實際從事木船建造的技術人員大都年長凋零，最年輕已70多歲，且能提供原木貯存、製材、乾燥、整形的大型廠房機具均廢棄拆除，而熟悉古船歷史、製程、用料、結構、器具、圖飾及機構的人員也十分貧乏，人、事、時、地、物都不利於這項計劃進行，遭遇非常大的困難。
聯合船舶設計發展中心研發處長呂崇勇表示，鄭成功時代的木戰船被稱為「戎克船」，船長30公尺、寬7.5公尺、高3公尺，排水量125噸，在輔導松林造船公司時，使用特種船型3D開發技術、古船建造技術、木料處理技術、古船設備及裝飾復原技術、古船展示及資料紀錄技術等，來協助建造這艘船。
呂崇勇指出，雖然這是松林造船第一次造古代船，但藉造船過程累積和傳承知識與經驗，以後便有實績做為國際接單的證明，也是表現台灣造船技術的「軟實力」，同時彰顯文化傳承。
曾繁漢說，松林造船透過木質古戰船的建造，預期可達到凝聚鄉土認同及散佈海洋精神。未來這艘古戰船可行駛於邦交國與非邦交國，推動文化外交，遇到重要慶典時還能航行一段，為活動帶起高潮；平日則停泊於安平區的「歷史風貌園區」，旁邊有一艘退役的陽字號驅逐艦，一起供民眾參觀，共同打造台南的整體觀光行銷。
工業局金屬機電組副組長曾繁漢表示，世界各國港口每逢重要慶典，總有仿古船繞港航行，不但為活動增添高潮，也有傳承和緬懷歷史的味道。
台灣首次重現明末鄭成功攻台時的戰船，這個原始構想出自前教育部長吳京，將具有地方文化特色的古代木船運用科技創新技術，依歷史復原建造，以彰顯鄭成功渡海的海洋精神及歷史風華。
這艘木質戰船是由行政院文建會出資，由松林造船公司承造，造價達新台幣八千萬元，木船建造地點位於台南市林默娘公園停車場旁，建造過程將全程開放給民眾參觀，預估08年11月底完工。
曾繁漢指出，台灣實際從事木船建造的技術人員大都年長凋零，最年輕已70多歲，且能提供原木貯存、製材、乾燥、整形的大型廠房機具均廢棄拆除，而熟悉古船歷史、製程、用料、結構、器具、圖飾及機構的人員也十分貧乏，人、事、時、地、物都不利於這項計劃進行，遭遇非常大的困難。
聯合船舶設計發展中心研發處長呂崇勇表示，鄭成功時代的木戰船被稱為「戎克船」，船長30公尺、寬7.5公尺、高3公尺，排水量125噸，在輔導松林造船公司時，使用特種船型3D開發技術、古船建造技術、木料處理技術、古船設備及裝飾復原技術、古船展示及資料紀錄技術等，來協助建造這艘船。
呂崇勇指出，雖然這是松林造船第一次造古代船，但藉造船過程累積和傳承知識與經驗，以後便有實績做為國際接單的證明，也是表現台灣造船技術的「軟實力」，同時彰顯文化傳承。
曾繁漢說，松林造船透過木質古戰船的建造，預期可達到凝聚鄉土認同及散佈海洋精神。未來這艘古戰船可行駛於邦交國與非邦交國，推動文化外交，遇到重要慶典時還能航行一段，為活動帶起高潮；平日則停泊於安平區的「歷史風貌園區」，旁邊有一艘退役的陽字號驅逐艦，一起供民眾參觀，共同打造台南的整體觀光行銷。
