【新唐人2009年5月19日訊】（大紀元綜合報導）湖南株洲市高架橋垮塌事故的搜救和清理工作不到24小時即宣告結束。官方數據稱，在這起罕見的城市高架橋大面積坍塌事件中，有9人遇難、16人受傷，27輛車被損毀。但據一些現場目擊者表示，實際死亡數字要遠高於這個數字。此外，消息爆料稱，這座高架橋三千多萬的拆除工程款中的五分之四被貪污。
5月17日下午5時許，湖南省株洲市紅旗路一座等待拆除的高架橋轟然坍塌，坍塌橋面超過200米，巨大的水泥板將橋底正在等候通行的車輛淹沒，20多輛車被壓扁，造成多人死亡。
一邊被壓扁的公交車。（大紀元資料圖）
此前，為拆除整座高架橋，施工方在5月15日對66號、67號橋墩實施了自稱成功的爆破，經當地電視宣傳，市民皆知。
橋面落聲響如放炮
37歲的副食店老闆張毅，目睹了「5‧17」慘劇的全過程。說起那段經歷，他稱猶如做了一場噩夢。
被壓扁的車輛。（大紀元資料圖）
「17日16時23分許，我正從自己的副食店出來，突然看到西北方向的紅旗路高架橋開始一節一節朝東南方向坍塌。因橋西北段正在施工，很多被堵在橋下的車輛裡的人紛紛開門逃生，可能只有幾秒鐘的工夫，很長的一段橋面全部垮塌下來，橋板砸在地面的聲音，如開山放炮一樣響，轉眼間，灰塵騰起，不見人影了。」
事故現場另一位目擊整個過程的清潔工人老張說，17日下午他剛好在事發區域做清潔，突然聽到頭頂上傳來響聲，轉頭一看，邊上的高架橋「就像多米諾骨牌一樣，一節連著一節倒下來」，一共塌了8個橋墩，9塊橋面。
「當時橋下大堵車，大概堵了40分鐘，車子連成一片。」老張表示，正是因為堵車，才使得車子被砸到很多，但因為堵得時間長，有些司機發現橋面坍塌時得以及時逃命。
驚魂10秒死裡逃生
汪先生是「5‧17」事件的現場親歷者之一，回憶起當天的情景，他依然感到後怕不已。「要是再晚2秒，肯定被埋在下面了。」
當天下午，汪先生開著麵包車送公司老總去廠裡考察業務，車裡一共5個人，途經紅旗路高架橋時恰好遇到大塞車，堵在高架橋下動彈不得。「當時車子像蝸牛一樣，過幾分鐘才挪動一步，實在讓人心焦。」汪先生說，當時他往前看，前面的車子堵得看不到頭，往後看，後面的車子也連成一片，喇叭不停地響，更讓人煩躁不安。
慘烈現場。（網絡圖片）
忽然，汪先生看到前面頭頂的高架路面竟然一節節塌了下來！「就像電影中的場景一樣，我愣了愣神，馬上清醒過來，叫道『前面橋塌了，快跑』，然後打開車門跑了出來。剛剛跑出車子，就聽到『轟隆』一聲巨響，回過頭一看，漫天灰塵，什麼都看不清了。」等到灰塵散去，汪先生發現，坍塌的高架剛好塌到他車子的位置，他前面的一輛小車被一塊大石板砸中，後面的車子都倖免於難。
儘管車子幸運，但車裡的人卻不那麼幸運。42歲的老總馬長林被石頭砸中了腦袋，他的妹妹馬平被砸中了腿，倒在廢墟中。汪先生回想起當時的情景，只留下一聲巨響，漫天灰塵的記憶。「從看到橋塌到塌到面前，也就10秒左右的時間，要是我再慢幾秒鐘，估計也埋在裡面了。」
死亡人數遠高於官方數據
官方媒體報導說，截至18日18時30分， 株洲市紅旗路高架橋坍塌事故已有9人遇難、16人受傷，24輛車被損毀。但大陸網絡上網友公佈的數據則與之相差極大。
慘烈現場。（網絡圖片）
一名經歷事故現場的目擊者表示：我當時就在現場，正好和老公準備過橋到對面去，好在下面人多車多，沒過得去，死了肯定至少三四十人，當時好多過橋的人和摩托車，而且大家看到的被壓車是第二個車道的，最裡面那個車道還停滿了車，己經不可能有生還者了，當時太慘了，我看著橋倒，都還沒反映過來，第二條車道的是被橋面的邊壓到的，正好是壓的司機位。當時堵車，司機多在車上，壓得好慘，有的內臟都壓出來了，我當時就哭了。
其他現場目擊者還稱：施工方太不負責任了，在倒塌點設點不能通行，卻沒和交警配合，不讓車和人通行到這裡，導致車和人像關門打狗般全部集中在這條死亡道上，靜靜的等死亡的到臨，太慘了。
另據中國網友引述橋下臨街的居民介紹說，被埋人員超過80人以上，生還機率渺茫。但官方封鎖了現場，從現場發回的消息經過了選擇處理。
還有中國網友稱：我們湖南的人都在那討論，這次死亡人數恐怕是要去個零了……株洲網友還反映，當地論壇上的大量帖子被刪除，只好轉移陣地貼到外地論壇。
外界質疑多
據瞭解，紅旗路高架橋是湖南省首座城市高架橋，1995年投入使用，全長2750米，橋面寬超過16米，橋下淨高8米，共有100餘個橋墩。近來由於城市發展需要決定予以拆除。在5月15日上午已經對高架橋66、67號橋墩成功預爆，並定於5月20日對高架橋實施爆破。
當地市民質疑：15日的試爆效果究竟如何，專家是如何論證的？株洲政府門戶網站有一篇當地媒體的報導，文中赫然有這樣一句，「此次試爆已通過專家論證，周邊居民無需擔心安全。」另有報導稱，「這次高架橋橋墩試爆所發出的噪音只有30分貝左右，爆破結果也非常滿意。」如今看來，這樣的描述頗具黑色幽默的意味，試問專家到底是如何論證的？專家都是誰？
此外，15日這座高架橋已被預爆，為何17日仍車水馬龍？有市民表示，15日的兩次預爆破後，高架橋一些地方已經出現了裂縫。17日，出事橋段的部份橋墩已經打好孔，用來放置炸藥，橋墩承受能力再次減弱。加之17日橋上再次進行預爆，可能是衝擊力過大，導致橋墩不堪負荷，橋面坍塌。
讓市民無法理解的是，在這一期間內，相關單位沒有採取管制措施，如果能提前預警或採取管制措施，悲劇完全能夠避免。
此外，在發佈會上，政府通報9名相關責任人已被警方控制，然而對於9人的身份卻不肯透露。
有網友在網絡上曝料稱，株洲橋樑坍塌事件新聞是在掩蓋事實，他們不敢揭露事實真相，三千多萬的拆除工程款，分包給八個拆除隊，累計只六百萬，鋼筋歸拆除方所有。其餘兩千四百萬哪去了？貪官污吏罪責難逃。
救援行動不到24小時結束
昨日傍晚6點半，現場救援單位宣佈事故現場清理工作已經全部結束。距離事故發生不到24小時，救援方已經宣佈沒有生命跡象，讓市民心存疑問。
有市民表示，在汶川地震中，就有在廢墟中被埋數十小時最後存活的奇蹟，救援方如此早宣佈無生命跡象是否有些草率。對此，當局的新聞發言人稱，救援現場是經過專家認證，已經確認了沒有生命跡象。
5月17日下午5時許，湖南省株洲市紅旗路一座等待拆除的高架橋轟然坍塌，坍塌橋面超過200米，巨大的水泥板將橋底正在等候通行的車輛淹沒，20多輛車被壓扁，造成多人死亡。
一邊被壓扁的公交車。（大紀元資料圖）
此前，為拆除整座高架橋，施工方在5月15日對66號、67號橋墩實施了自稱成功的爆破，經當地電視宣傳，市民皆知。
橋面落聲響如放炮
37歲的副食店老闆張毅，目睹了「5‧17」慘劇的全過程。說起那段經歷，他稱猶如做了一場噩夢。
被壓扁的車輛。（大紀元資料圖）
「17日16時23分許，我正從自己的副食店出來，突然看到西北方向的紅旗路高架橋開始一節一節朝東南方向坍塌。因橋西北段正在施工，很多被堵在橋下的車輛裡的人紛紛開門逃生，可能只有幾秒鐘的工夫，很長的一段橋面全部垮塌下來，橋板砸在地面的聲音，如開山放炮一樣響，轉眼間，灰塵騰起，不見人影了。」
事故現場另一位目擊整個過程的清潔工人老張說，17日下午他剛好在事發區域做清潔，突然聽到頭頂上傳來響聲，轉頭一看，邊上的高架橋「就像多米諾骨牌一樣，一節連著一節倒下來」，一共塌了8個橋墩，9塊橋面。
「當時橋下大堵車，大概堵了40分鐘，車子連成一片。」老張表示，正是因為堵車，才使得車子被砸到很多，但因為堵得時間長，有些司機發現橋面坍塌時得以及時逃命。
驚魂10秒死裡逃生
汪先生是「5‧17」事件的現場親歷者之一，回憶起當天的情景，他依然感到後怕不已。「要是再晚2秒，肯定被埋在下面了。」
當天下午，汪先生開著麵包車送公司老總去廠裡考察業務，車裡一共5個人，途經紅旗路高架橋時恰好遇到大塞車，堵在高架橋下動彈不得。「當時車子像蝸牛一樣，過幾分鐘才挪動一步，實在讓人心焦。」汪先生說，當時他往前看，前面的車子堵得看不到頭，往後看，後面的車子也連成一片，喇叭不停地響，更讓人煩躁不安。
慘烈現場。（網絡圖片）
忽然，汪先生看到前面頭頂的高架路面竟然一節節塌了下來！「就像電影中的場景一樣，我愣了愣神，馬上清醒過來，叫道『前面橋塌了，快跑』，然後打開車門跑了出來。剛剛跑出車子，就聽到『轟隆』一聲巨響，回過頭一看，漫天灰塵，什麼都看不清了。」等到灰塵散去，汪先生發現，坍塌的高架剛好塌到他車子的位置，他前面的一輛小車被一塊大石板砸中，後面的車子都倖免於難。
儘管車子幸運，但車裡的人卻不那麼幸運。42歲的老總馬長林被石頭砸中了腦袋，他的妹妹馬平被砸中了腿，倒在廢墟中。汪先生回想起當時的情景，只留下一聲巨響，漫天灰塵的記憶。「從看到橋塌到塌到面前，也就10秒左右的時間，要是我再慢幾秒鐘，估計也埋在裡面了。」
死亡人數遠高於官方數據
官方媒體報導說，截至18日18時30分， 株洲市紅旗路高架橋坍塌事故已有9人遇難、16人受傷，24輛車被損毀。但大陸網絡上網友公佈的數據則與之相差極大。
慘烈現場。（網絡圖片）
一名經歷事故現場的目擊者表示：我當時就在現場，正好和老公準備過橋到對面去，好在下面人多車多，沒過得去，死了肯定至少三四十人，當時好多過橋的人和摩托車，而且大家看到的被壓車是第二個車道的，最裡面那個車道還停滿了車，己經不可能有生還者了，當時太慘了，我看著橋倒，都還沒反映過來，第二條車道的是被橋面的邊壓到的，正好是壓的司機位。當時堵車，司機多在車上，壓得好慘，有的內臟都壓出來了，我當時就哭了。
其他現場目擊者還稱：施工方太不負責任了，在倒塌點設點不能通行，卻沒和交警配合，不讓車和人通行到這裡，導致車和人像關門打狗般全部集中在這條死亡道上，靜靜的等死亡的到臨，太慘了。
另據中國網友引述橋下臨街的居民介紹說，被埋人員超過80人以上，生還機率渺茫。但官方封鎖了現場，從現場發回的消息經過了選擇處理。
還有中國網友稱：我們湖南的人都在那討論，這次死亡人數恐怕是要去個零了……株洲網友還反映，當地論壇上的大量帖子被刪除，只好轉移陣地貼到外地論壇。
外界質疑多
據瞭解，紅旗路高架橋是湖南省首座城市高架橋，1995年投入使用，全長2750米，橋面寬超過16米，橋下淨高8米，共有100餘個橋墩。近來由於城市發展需要決定予以拆除。在5月15日上午已經對高架橋66、67號橋墩成功預爆，並定於5月20日對高架橋實施爆破。
當地市民質疑：15日的試爆效果究竟如何，專家是如何論證的？株洲政府門戶網站有一篇當地媒體的報導，文中赫然有這樣一句，「此次試爆已通過專家論證，周邊居民無需擔心安全。」另有報導稱，「這次高架橋橋墩試爆所發出的噪音只有30分貝左右，爆破結果也非常滿意。」如今看來，這樣的描述頗具黑色幽默的意味，試問專家到底是如何論證的？專家都是誰？
此外，15日這座高架橋已被預爆，為何17日仍車水馬龍？有市民表示，15日的兩次預爆破後，高架橋一些地方已經出現了裂縫。17日，出事橋段的部份橋墩已經打好孔，用來放置炸藥，橋墩承受能力再次減弱。加之17日橋上再次進行預爆，可能是衝擊力過大，導致橋墩不堪負荷，橋面坍塌。
讓市民無法理解的是，在這一期間內，相關單位沒有採取管制措施，如果能提前預警或採取管制措施，悲劇完全能夠避免。
此外，在發佈會上，政府通報9名相關責任人已被警方控制，然而對於9人的身份卻不肯透露。
有網友在網絡上曝料稱，株洲橋樑坍塌事件新聞是在掩蓋事實，他們不敢揭露事實真相，三千多萬的拆除工程款，分包給八個拆除隊，累計只六百萬，鋼筋歸拆除方所有。其餘兩千四百萬哪去了？貪官污吏罪責難逃。
救援行動不到24小時結束
昨日傍晚6點半，現場救援單位宣佈事故現場清理工作已經全部結束。距離事故發生不到24小時，救援方已經宣佈沒有生命跡象，讓市民心存疑問。
有市民表示，在汶川地震中，就有在廢墟中被埋數十小時最後存活的奇蹟，救援方如此早宣佈無生命跡象是否有些草率。對此，當局的新聞發言人稱，救援現場是經過專家認證，已經確認了沒有生命跡象。
