【新唐人2009年12月16日訊】近年來，輕便，簡捷的電動自行車越來越為中國人喜愛，遍及城鄉，風靡全國。可最近，政府關於電動自行車也許要考取駕駛執照的規定，引起軒然大波。
中國標準管理委員會公布新規則說，車身超過40公斤、或時速超過20公裡的電動自行車，應算作摩托車，必須考取駕駛執照。消息一公布，立即引起社會廣泛關注和公開的辯論。
很多靠電動自行車上下班的人，對新規定明顯的不滿。
馬女士說：“我認為根本沒有必要，騎電動自行車要甚麼駕駛執照呀?”
這一新規則，可能迫使許多人，放棄購買電動自行車，而去購買摩托車或汽車，這將使機動車道路更加擁擠。
北京的翟先生表示：“如果還得考駕駛執照，就不買電動自行車了。我就乾脆開汽車了。”
電動自行車製造商則表示新規則不公道。是為了維護大型摩托車製造商和國有公司的利益，拿老百姓和中、小私有企業開刀。很多地方工業團體，要求針對新規定，舉行公開聽證會。
中國有近2000家電動自行車製造商，每年生產兩千一百萬輛電動自行車。電動自行車的許多製造商和一些私營企業，擔心新規定會把中、小型企業趕上絕路。
中國標準管理委員會公布新規則說，車身超過40公斤、或時速超過20公裡的電動自行車，應算作摩托車，必須考取駕駛執照。消息一公布，立即引起社會廣泛關注和公開的辯論。
很多靠電動自行車上下班的人，對新規定明顯的不滿。
馬女士說：“我認為根本沒有必要，騎電動自行車要甚麼駕駛執照呀?”
這一新規則，可能迫使許多人，放棄購買電動自行車，而去購買摩托車或汽車，這將使機動車道路更加擁擠。
北京的翟先生表示：“如果還得考駕駛執照，就不買電動自行車了。我就乾脆開汽車了。”
電動自行車製造商則表示新規則不公道。是為了維護大型摩托車製造商和國有公司的利益，拿老百姓和中、小私有企業開刀。很多地方工業團體，要求針對新規定，舉行公開聽證會。
中國有近2000家電動自行車製造商，每年生產兩千一百萬輛電動自行車。電動自行車的許多製造商和一些私營企業，擔心新規定會把中、小型企業趕上絕路。
