【新唐人2011年10月19日訊】大家知道，今年10月，甚麼賽車最讓英國中學生熱血沸騰嗎？不是F1，也不是山地賽，是他們親手製作的綠色能源環保車大賽。
看這些急駛在跑道上的迷你賽車，雖然不能和F1方程式賽車相比，可對英國的中學生來說，這是他們今年10月裡最勁爆的賽車運動。
來自英國各地的八隊中學生，10號參加了綠色能源教育基金（Greenpower Education Trust）舉辦的2011年度綠色能源挑戰賽（Greenpower challenge）。每個隊伍必須自行製作一輛小型賽車，使用同樣的發動機和電池。學生們用木頭、鋁合金等各種材料來組裝他們獨一無二的坐騎，小心翼翼的拼接，好讓賽車能經受住下午的4小時比賽，這些手工製作的賽車一共要繞跑道，跑50圈。
每個隊伍配置了6個電池，但賽車上一次只能裝的下兩個，因此和F1方程式賽車一樣，選手們必須中途進休息站換能源。
綠色能源教育基金 （Greenpower Education Trust）艾瑪．泰勒（Emma Tyler)「選手們可以在幾個休息站更換電池，因此他們也必須為休息站安排，機修師的作戰策略和整體配合。」
電池可以重復充電，但是充電量有限，而賽車的最高時速也被限制在每小時25英裡。因此，考慮電力和速度的平衡是贏得比賽的關鍵。另外選手和機修人員必須配合無間，每隊有6個賽車手，6名機修人員，賽車一拐進休息站，備戰的學生們就像專業人士一樣利索的拆開車體，更換電池，整個過程爭分奪秒，賽車立馬再次出發。
參賽學校表示，這樣的活動在學生和家長中間重新引發了對機械的熱情。
[埃塞克斯郡參賽學校代表（MALTINGS ACADEMY） 湯姆．波爾蘭（TOM BOLLAND）]「這激發了我們很大的熱情，鼓勵學生積極參加課外活動，還讓他們更加體會，團隊協作、合作和競賽都涉及哪些內容。」
這項活動還希望能鼓勵更多孩子選擇工程機械作為將來的工作，因為親自設計、親手組裝賽車，能讓他們體會到不一樣的樂趣。
[賽車選手]「有了綠色能源基金的資助，我申請了航空工程類大學。（比賽）讓我接觸到了航空工程和相關內容。我想讀完航空工程，在以後的人生中我也能從事賽車運動。」
經過4小時的緊張比賽，今年契平 所伯瑞學校（Chipping Sodbury School）的學生捧走了冠軍。
新唐人記者尚燕 ＊＊ 綜合報導。
看這些急駛在跑道上的迷你賽車，雖然不能和F1方程式賽車相比，可對英國的中學生來說，這是他們今年10月裡最勁爆的賽車運動。
來自英國各地的八隊中學生，10號參加了綠色能源教育基金（Greenpower Education Trust）舉辦的2011年度綠色能源挑戰賽（Greenpower challenge）。每個隊伍必須自行製作一輛小型賽車，使用同樣的發動機和電池。學生們用木頭、鋁合金等各種材料來組裝他們獨一無二的坐騎，小心翼翼的拼接，好讓賽車能經受住下午的4小時比賽，這些手工製作的賽車一共要繞跑道，跑50圈。
每個隊伍配置了6個電池，但賽車上一次只能裝的下兩個，因此和F1方程式賽車一樣，選手們必須中途進休息站換能源。
綠色能源教育基金 （Greenpower Education Trust）艾瑪．泰勒（Emma Tyler)「選手們可以在幾個休息站更換電池，因此他們也必須為休息站安排，機修師的作戰策略和整體配合。」
電池可以重復充電，但是充電量有限，而賽車的最高時速也被限制在每小時25英裡。因此，考慮電力和速度的平衡是贏得比賽的關鍵。另外選手和機修人員必須配合無間，每隊有6個賽車手，6名機修人員，賽車一拐進休息站，備戰的學生們就像專業人士一樣利索的拆開車體，更換電池，整個過程爭分奪秒，賽車立馬再次出發。
參賽學校表示，這樣的活動在學生和家長中間重新引發了對機械的熱情。
[埃塞克斯郡參賽學校代表（MALTINGS ACADEMY） 湯姆．波爾蘭（TOM BOLLAND）]「這激發了我們很大的熱情，鼓勵學生積極參加課外活動，還讓他們更加體會，團隊協作、合作和競賽都涉及哪些內容。」
這項活動還希望能鼓勵更多孩子選擇工程機械作為將來的工作，因為親自設計、親手組裝賽車，能讓他們體會到不一樣的樂趣。
[賽車選手]「有了綠色能源基金的資助，我申請了航空工程類大學。（比賽）讓我接觸到了航空工程和相關內容。我想讀完航空工程，在以後的人生中我也能從事賽車運動。」
經過4小時的緊張比賽，今年契平 所伯瑞學校（Chipping Sodbury School）的學生捧走了冠軍。
新唐人記者尚燕 ＊＊ 綜合報導。
