【新唐人2012年1月3日訊】因為秦直道考古，正寧縣多次來過，榆林子鎮也曾經路過。對於這個鎮，沒留下什麼印象，只記得當時有些意外：怎麼這裡也有一個榆林。
2011年10月16日，一日之間，如同蘇格蘭的小鎮洛克比一樣，全世界都記住了中國的正寧縣，稍微細心的人，甚至也記住了這個榆林子鎮。而在此之前，可能百分之九十九的中國人都不知道甘肅省最東部的這個普通小縣，更不要說這個鎮了。
因為，這個縣的這個鎮，在一日之間，創造了人類災難史、交通運輸史上的兩條世界紀錄。
校車事故：一次死亡19名兒童。
核載9人的小型麵包車，竟然裝進了64人。
西出正寧縣城，我們的車停在路邊問路，被問的是個年輕人，聽說我們去榆林子鎮，說順路，於是上車，很熱情地給我們帶路。
年輕人姓龔，家在榆林子鎮農村，是一名開「半掛」的司機。說起校車事故，馬上拿出自己的手機，讓我們看他拍的現場照片。
他首先糾正我們，不是19人，是23人。後來，在醫院治療的小孩又死了4個。直到現在，還有不少孩子還在住院，有好幾個已經是植物人了。
他講述了血肉橫飛的絞肉機場面：
高近4米、如裝甲車般的拉煤貨車，與高度和寬度僅有貨車一半的校車迎頭相撞，兩個活生生的孩子竟從車窗肉餅般地硬擠了出去。在優質鋼與劣質鐵的高速碰撞、擠壓下，校車前部的孩子已經分不清是誰的頭、身體和四肢。每個稚嫩的個體，分解成了一個個小頭、小手、小胳膊、小腿……
校車裡只保留司機和副駕駛兩個座位，其餘的統統拆掉，小孩是一個貼一個站著的……
校車司機幾天前剛買了輛小型貨車，出事的前兩天，沒黑沒明地偷運煙葉（煙葉由國家統一收購，私人不能收購、運輸、買賣）賺錢，又喝了酒。第二天上班時，校長（當地人這樣稱呼幼兒園的負責人）見他精神不好，曾勸他歇一天……
校車裡唯一的女老師懷了孕，她的孩子也在車上，死了，算上肚子裡的，一家人死了三口……
我們來到榆林子鎮西頭的小博士幼兒園。幼兒園的鐵欄杆門開著，園內空無一人。四合院佈局的教室、宿捨和辦公室環繞著中心的小廣場。從教室的窗子看進去，長條凳整齊地擺在小桌上，講台的桌子上靜靜地擺放著孩子的一摞摞作業本。
大門通道兩側的山牆設有專欄，平心而論，以鄉鎮一級的水準看，專欄的內容、形式和色彩都是不錯的。右側專欄裡，花花綠綠的背景下，通欄七個字，字是彩色的藝術體，每個比臉盆還大：「幼兒園裡真快樂」。
真快樂！淚水噴湧而出。天堂裡的19個小男孩、小女孩，你讓我說什麼？我只能說，在下一次投胎時，你們一定要選擇好路。
整個正寧縣城都買不到成束的鮮花，我們買了盆白色的菊花，獻在幼兒園的照碑前。花前的紙條上寫著「哭19條小生命——陝西考古人」。
來到出事現場。僅僅才過去33天，在人和自然的雙重努力下，寬闊平坦的柏油路上乾乾淨淨，沒有一絲痕跡，更見不到一滴血。行人和車輛從這裡匆匆而過，沒有一個人停下來。任何一個經過這裡的人都不會想到，19個小冤魂聚集在這裡，數百個爸爸、媽媽、爺爺、奶奶、哥哥、姐姐、弟弟、妹妹夢斷在這裡，兩條世界紀錄誕生在這裡。
來的路上曾經想，現場或許會有一個標誌，但立刻感到了自己的弱智。
在中國，從上到下成千上萬的各類「工程」中，投入最大、最有成效的肯定是只做不說的「遺忘工程」。更多的鮮血和履帶印記都會在幾天內被清潔，更不要說這些孩子的血了。
在正寧縣的賓館、飯店，和接觸到的五六個人交談，對事故的過程和細節，各有說法，詳略不一。但說到賠償，卻是眾口一詞的一致：「一個小孩賠償四十二萬六」，有整有零。有的還補充說：女老師因為有工資，賠償了六十五萬。
有埋怨校車司機的，有埋怨卡車司機的，也有埋怨幼兒園的，但沒有人埋怨政府。
名揚世界的正寧縣，又一次為中國人，特別是中國的農村人，提供了一個新的生命價格。23萬貧窮的正寧人，都在暗暗地掂量自己的生命，肯定有不少人說：值。
世間萬物，最有價值，卻唯一沒有價格的，是人的生命。誰都沒有給生命定價的權力，不管是以什麼名義。中國社會，從秦始皇到今天的進步，不應該是生命價格的上漲，而是根本杜絕這樣的交易。
有人會說，社會還是在進步嘛，那時候，槍斃了你，還要你掏子彈錢。
我無語。
幸虧有了互聯網，使我知道，西方國家規定，校車司機必須是公務員；還規定，校車的安全性能是普通車的八倍；煌煌然的校車上路，其他車必須讓道。也看到校車與一輛高級「路虎」相撞的照片，校車安然無恙，「路虎」的車頭被撞扁，一副慘像。
我只能說：
2010年，因為藥家鑫，全世界記住了中國。
2011年，因為小悅悅，因為正寧縣，全世界再一次記住了中國。
2012年？
文章來源：《縱覽中國》
(本文只代表作者的觀點和陳述。)
2011年10月16日，一日之間，如同蘇格蘭的小鎮洛克比一樣，全世界都記住了中國的正寧縣，稍微細心的人，甚至也記住了這個榆林子鎮。而在此之前，可能百分之九十九的中國人都不知道甘肅省最東部的這個普通小縣，更不要說這個鎮了。
因為，這個縣的這個鎮，在一日之間，創造了人類災難史、交通運輸史上的兩條世界紀錄。
校車事故：一次死亡19名兒童。
核載9人的小型麵包車，竟然裝進了64人。
西出正寧縣城，我們的車停在路邊問路，被問的是個年輕人，聽說我們去榆林子鎮，說順路，於是上車，很熱情地給我們帶路。
年輕人姓龔，家在榆林子鎮農村，是一名開「半掛」的司機。說起校車事故，馬上拿出自己的手機，讓我們看他拍的現場照片。
他首先糾正我們，不是19人，是23人。後來，在醫院治療的小孩又死了4個。直到現在，還有不少孩子還在住院，有好幾個已經是植物人了。
他講述了血肉橫飛的絞肉機場面：
高近4米、如裝甲車般的拉煤貨車，與高度和寬度僅有貨車一半的校車迎頭相撞，兩個活生生的孩子竟從車窗肉餅般地硬擠了出去。在優質鋼與劣質鐵的高速碰撞、擠壓下，校車前部的孩子已經分不清是誰的頭、身體和四肢。每個稚嫩的個體，分解成了一個個小頭、小手、小胳膊、小腿……
校車裡只保留司機和副駕駛兩個座位，其餘的統統拆掉，小孩是一個貼一個站著的……
校車司機幾天前剛買了輛小型貨車，出事的前兩天，沒黑沒明地偷運煙葉（煙葉由國家統一收購，私人不能收購、運輸、買賣）賺錢，又喝了酒。第二天上班時，校長（當地人這樣稱呼幼兒園的負責人）見他精神不好，曾勸他歇一天……
校車裡唯一的女老師懷了孕，她的孩子也在車上，死了，算上肚子裡的，一家人死了三口……
我們來到榆林子鎮西頭的小博士幼兒園。幼兒園的鐵欄杆門開著，園內空無一人。四合院佈局的教室、宿捨和辦公室環繞著中心的小廣場。從教室的窗子看進去，長條凳整齊地擺在小桌上，講台的桌子上靜靜地擺放著孩子的一摞摞作業本。
大門通道兩側的山牆設有專欄，平心而論，以鄉鎮一級的水準看，專欄的內容、形式和色彩都是不錯的。右側專欄裡，花花綠綠的背景下，通欄七個字，字是彩色的藝術體，每個比臉盆還大：「幼兒園裡真快樂」。
真快樂！淚水噴湧而出。天堂裡的19個小男孩、小女孩，你讓我說什麼？我只能說，在下一次投胎時，你們一定要選擇好路。
整個正寧縣城都買不到成束的鮮花，我們買了盆白色的菊花，獻在幼兒園的照碑前。花前的紙條上寫著「哭19條小生命——陝西考古人」。
來到出事現場。僅僅才過去33天，在人和自然的雙重努力下，寬闊平坦的柏油路上乾乾淨淨，沒有一絲痕跡，更見不到一滴血。行人和車輛從這裡匆匆而過，沒有一個人停下來。任何一個經過這裡的人都不會想到，19個小冤魂聚集在這裡，數百個爸爸、媽媽、爺爺、奶奶、哥哥、姐姐、弟弟、妹妹夢斷在這裡，兩條世界紀錄誕生在這裡。
來的路上曾經想，現場或許會有一個標誌，但立刻感到了自己的弱智。
在中國，從上到下成千上萬的各類「工程」中，投入最大、最有成效的肯定是只做不說的「遺忘工程」。更多的鮮血和履帶印記都會在幾天內被清潔，更不要說這些孩子的血了。
在正寧縣的賓館、飯店，和接觸到的五六個人交談，對事故的過程和細節，各有說法，詳略不一。但說到賠償，卻是眾口一詞的一致：「一個小孩賠償四十二萬六」，有整有零。有的還補充說：女老師因為有工資，賠償了六十五萬。
有埋怨校車司機的，有埋怨卡車司機的，也有埋怨幼兒園的，但沒有人埋怨政府。
名揚世界的正寧縣，又一次為中國人，特別是中國的農村人，提供了一個新的生命價格。23萬貧窮的正寧人，都在暗暗地掂量自己的生命，肯定有不少人說：值。
世間萬物，最有價值，卻唯一沒有價格的，是人的生命。誰都沒有給生命定價的權力，不管是以什麼名義。中國社會，從秦始皇到今天的進步，不應該是生命價格的上漲，而是根本杜絕這樣的交易。
有人會說，社會還是在進步嘛，那時候，槍斃了你，還要你掏子彈錢。
我無語。
幸虧有了互聯網，使我知道，西方國家規定，校車司機必須是公務員；還規定，校車的安全性能是普通車的八倍；煌煌然的校車上路，其他車必須讓道。也看到校車與一輛高級「路虎」相撞的照片，校車安然無恙，「路虎」的車頭被撞扁，一副慘像。
我只能說：
2010年，因為藥家鑫，全世界記住了中國。
2011年，因為小悅悅，因為正寧縣，全世界再一次記住了中國。
2012年？
文章來源：《縱覽中國》
(本文只代表作者的觀點和陳述。)
