【新唐人2013年01月24日訊】近日來，紐約地鐵命案頻發，在2012年，有55人死於地鐵事故，是五年來的新高。紐約曼哈頓區長斯靜格認為，按照目前地鐵命案發生的頻率，這個數字可能將達到百人。斯靜格為此致信大都會運輸署總督察，希望對這些事故進行詳細調查，出臺有效可行的舉措，避免類似事件發生。
從去年12月接連發生兩起，受害人被推向進站的地鐵而喪命。新年伊始在1月1日，16日，19日和22日，都有發生不同性別和種族的人，在地鐵進站時，跳向鐵軌自殺而死的事件發生。地鐵命案頻繁發生，引起社會的極大關注。
曼哈頓區長斯靜格23日致信大都會運輸署的總督察，希望能調查這些事故，找出切實可行的方法，防止此類事件再次發生。
曼哈頓區長斯靜格：“相信總督察會給我們一個獨立全面的分析，包括成本方面，以及任何可行性方案使地鐵系統更安全。”
他的提議得到了MTA董事會董事、市議員和地鐵乘客公益組織的支持。
紐約市議員James Vacca ：“毫無疑問這是一個大難題，但我不能接受無法解決這種論調，總有辦法解決的，我們一起集思廣益，就可以採取一系列有效行動。”
MTA董事會董事Allen Cappelli：“不管這些事故因何而起，現在是系統的考慮安全問題的時候了，要既能夠保證每天有效率的搭載百萬乘客，同時也能保證運行的安全。”
紐約乘客聯盟執行總監John Raskin:“目前令人頭痛的是，我們沒有一個解決辦法。所以區長斯靜格要求公開這些信息很重要，從而大家可以探討如何更安全的方案，探討每個方案成本是多少，是否可行。”
很多地鐵乘客也都有不同的想法，希望這類事件能夠減少。
地鐵乘客：“要多些警察，地鐵進站速度慢點比較好。”
地鐵乘客：“有人認為進站時地鐵速度放慢，可以減少死亡事故的發生，我覺的他們應該這樣做。”
MTA總裁菲南多。費爾在電子郵電中回覆記者說，他們與斯靜格有共同的心願。他們正在擴展教育項目，讓乘客了解候車時過於靠近站臺邊上的危險性。同時我們在研究在L線的一個地鐵站，安裝試行的站臺防護門，我們會繼續尋找合理的解決辦法，來保護我們的顧客和員工。
新唐人記者安心紐約報導
從去年12月接連發生兩起，受害人被推向進站的地鐵而喪命。新年伊始在1月1日，16日，19日和22日，都有發生不同性別和種族的人，在地鐵進站時，跳向鐵軌自殺而死的事件發生。地鐵命案頻繁發生，引起社會的極大關注。
曼哈頓區長斯靜格23日致信大都會運輸署的總督察，希望能調查這些事故，找出切實可行的方法，防止此類事件再次發生。
曼哈頓區長斯靜格：“相信總督察會給我們一個獨立全面的分析，包括成本方面，以及任何可行性方案使地鐵系統更安全。”
他的提議得到了MTA董事會董事、市議員和地鐵乘客公益組織的支持。
紐約市議員James Vacca ：“毫無疑問這是一個大難題，但我不能接受無法解決這種論調，總有辦法解決的，我們一起集思廣益，就可以採取一系列有效行動。”
MTA董事會董事Allen Cappelli：“不管這些事故因何而起，現在是系統的考慮安全問題的時候了，要既能夠保證每天有效率的搭載百萬乘客，同時也能保證運行的安全。”
紐約乘客聯盟執行總監John Raskin:“目前令人頭痛的是，我們沒有一個解決辦法。所以區長斯靜格要求公開這些信息很重要，從而大家可以探討如何更安全的方案，探討每個方案成本是多少，是否可行。”
很多地鐵乘客也都有不同的想法，希望這類事件能夠減少。
地鐵乘客：“要多些警察，地鐵進站速度慢點比較好。”
地鐵乘客：“有人認為進站時地鐵速度放慢，可以減少死亡事故的發生，我覺的他們應該這樣做。”
MTA總裁菲南多。費爾在電子郵電中回覆記者說，他們與斯靜格有共同的心願。他們正在擴展教育項目，讓乘客了解候車時過於靠近站臺邊上的危險性。同時我們在研究在L線的一個地鐵站，安裝試行的站臺防護門，我們會繼續尋找合理的解決辦法，來保護我們的顧客和員工。
新唐人記者安心紐約報導
