【新唐人2013年10月06日訊】2013年普利司通(Bridgestone)世界太陽能汽車挑戰賽星期天在澳大利亞開賽,來自20多個國家,大約40支隊伍,參加了這次比賽,展示了環保低油耗的新概念車型。
本屆比賽首次引入了3個級別的比賽:挑戰者,巡航者和冒險級別,冒險級別的比賽是為參加過以往比賽的隊伍設計的,挑戰者級別的車輛需要符合設計的規範,而在巡航者級別的比賽中,比賽的不是速度,參賽車輛的設計必須符合參賽者國家的道路法規。
比賽組織者塞爾伍德(Chris Selwood),表示只有最好的車輛才能在這場特殊的比賽中角逐。
比賽組織者塞爾伍德:「…很多新事物,新的規則,我們首次有了巡航者級別,還有挑戰者級別,對涉及的標準有要求,最初嚇壞了那些孩子們,他們來面對這些挑戰,不是所有的人都做到了,我認為這表明我們正在拓展極限,繼續讓這項智力活動保持頂峰。」
來自荷蘭的隊伍參加了巡航者級別的比賽,並且順利地第一個獲得比賽資格。
荷蘭參賽者斯努克:「我們每期望能獲得資格,基本上講,因為我們早的不是一部賽車,而是一部家庭車,但是卻戰勝了所有其他車輛…」
按原本的預計,1臺電量1000瓦的車從達爾文開到阿德萊德需要50小時,行使3000多公裡,選手們被允許使用的儲備電量佔總耗電量的10%,剩餘的電力必須從太陽能獲得。
普利司通世界太陽能車挑戰賽是世界上最大的太陽能電動車比賽。
新唐人記者王晨光綜合報導
本屆比賽首次引入了3個級別的比賽:挑戰者,巡航者和冒險級別,冒險級別的比賽是為參加過以往比賽的隊伍設計的,挑戰者級別的車輛需要符合設計的規範,而在巡航者級別的比賽中,比賽的不是速度,參賽車輛的設計必須符合參賽者國家的道路法規。
比賽組織者塞爾伍德(Chris Selwood),表示只有最好的車輛才能在這場特殊的比賽中角逐。
比賽組織者塞爾伍德:「…很多新事物,新的規則,我們首次有了巡航者級別,還有挑戰者級別,對涉及的標準有要求,最初嚇壞了那些孩子們,他們來面對這些挑戰,不是所有的人都做到了,我認為這表明我們正在拓展極限,繼續讓這項智力活動保持頂峰。」
來自荷蘭的隊伍參加了巡航者級別的比賽,並且順利地第一個獲得比賽資格。
荷蘭參賽者斯努克:「我們每期望能獲得資格,基本上講,因為我們早的不是一部賽車,而是一部家庭車,但是卻戰勝了所有其他車輛…」
按原本的預計,1臺電量1000瓦的車從達爾文開到阿德萊德需要50小時,行使3000多公裡,選手們被允許使用的儲備電量佔總耗電量的10%,剩餘的電力必須從太陽能獲得。
普利司通世界太陽能車挑戰賽是世界上最大的太陽能電動車比賽。
新唐人記者王晨光綜合報導
2013年普利司通(Bridgestone)世界太陽能汽車挑戰賽星期天在澳大利亞開賽。(Scott Barbour/Getty Images)
2013年普利司通(Bridgestone)世界太陽能汽車挑戰賽星期天在澳大利亞開賽。(Scott Barbour/Getty Images)