黑匣子數據 揭亞航墜海前最後動向

【新唐人2015年1月23日訊】（新唐人記者任浩編譯報導）亞航失事班機的黑匣子數據初步分析報告預計已經完成，並在下週公布部分內容，不過印尼當局表示，因故目前暫不公開全部報告，但透露了飛機墜落前的飛行情況。

路透社雅加達1月21日報導，印尼交通部長喬南（Ignasius Jonan）1月20日在議會聽證時表示，從兩個黑匣子中的數據結合雷達數據的初步分析中，已經可以研判出亞航QZ8501飛機失事前後的過程。

他表示這架空客A320-200型飛機，在塔台無法聯絡它的3分鐘後，突然向左側轉彎，並且從當時的飛行高度3.2萬英尺（9750米）快速爬高，並不斷加速爬升，速度最快達到每分鐘1萬1100英尺，所以只用了54秒，飛機的飛行高度就爬升到3.76萬英尺。

這時，飛機突然直墜向下，在最初6秒就墜落了1500英尺。之後飛機墜落速度不斷增加，直到快達每分鐘2.4萬英尺，這時飛機從雷達上消失。

路透引述空客的飛行員表示，在亞航極快速上升的過程中，飛機應曾自動給出報警提示，要求機長調整機頭上仰的角度，以恢復空氣浮力和平衡飛機升力。之後飛機自動提醒「失速」、「失速」，同時給出紅色燈光報警以及電子信號等。

路透採訪到一名內部官員表示，當時航班爬高時的角度「不可思議的陡」，這或許是導致飛機失速並墜海的原因。

目前，飛行行業分析認為，亞航墜機應該很大部份是機長操作失誤，儘管當時飛機飛行區域天氣情況不佳。根據調度數據，當時另一架飛機正在這一空域飛行，順利穿過雲層，其飛行高度為3.4萬英尺到3.9萬英尺。

目前分析數據的專員們表示，有關飛機的初步事故報告即將在下週初交給民航組織（ICAO），其中只是陳述事實，不會加以分析或評論。同時，應相關幾個國家當局的要求，這份報告不會對大眾公開。

當地時間12月28日早5時35分，廉價航空公司亞航QZ8501班機從印尼泗水（Surabaya）起飛前往新加坡，但在6時17分左右，與控制塔台失去聯絡後墜海，機上共有乘客及機組人員162人。