【新唐人2015年2月6日訊】復航半年內2空難，一名離職的機長說，復航緊縮預算，「最低成本營運」，導致去年大批機長離職，造成人力不足，機長疲勞飛行。不過復航總經理說公司近期人力在呈增加狀態。
《中國時報》2月6日報導，一名前復興航空的機長吐槽，復興航空多年來一直控制預算，並為省錢而忽視飛行安全，這種「最低成本營運」導致去年約20名飛行員跳槽到其它航空公司，導致人力吃緊。
報導引述桃園機師工會，表示復航的飛行員抱怨，按照規定「機師若連續工作7天，必須連續30小時休息」，復航排班時會讓一名飛行員第一天凌晨3點落地，第二天上午9點開始執飛，打擦邊球，讓飛行員每天都飛行。
報導說，儘管復航飛行員沒有人超過台灣民航局規定的，飛行員每月飛行時間不得超過120小時，但這樣緊湊的排班，讓飛行員非常疲憊。
不過復航總經理吳滬生說，復航的僱員人數已經從之前的1600多人，最近增加到1800多人，現在並沒有人力短缺的問題。
台灣民航局已經表示，近期將對台灣所有航空公司全面調查飛行員的飛行工時。
責任編輯：任浩
《中國時報》2月6日報導，一名前復興航空的機長吐槽，復興航空多年來一直控制預算，並為省錢而忽視飛行安全，這種「最低成本營運」導致去年約20名飛行員跳槽到其它航空公司，導致人力吃緊。
報導引述桃園機師工會，表示復航的飛行員抱怨，按照規定「機師若連續工作7天，必須連續30小時休息」，復航排班時會讓一名飛行員第一天凌晨3點落地，第二天上午9點開始執飛，打擦邊球，讓飛行員每天都飛行。
報導說，儘管復航飛行員沒有人超過台灣民航局規定的，飛行員每月飛行時間不得超過120小時，但這樣緊湊的排班，讓飛行員非常疲憊。
不過復航總經理吳滬生說，復航的僱員人數已經從之前的1600多人，最近增加到1800多人，現在並沒有人力短缺的問題。
台灣民航局已經表示，近期將對台灣所有航空公司全面調查飛行員的飛行工時。
責任編輯：任浩
