【新唐人2015年08月18日訊】（新唐人記者唐明綜合報導）天津大爆炸發生後，天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司成為了關注焦點。陸媒報導，縱觀其不尋常的發展路徑，這家民企野蠻生長背後還隱現紅頂背景。現已被調查的董社軒只是其中實際占股很小的一個，他父親為天津港公安局原局長已去世多年。外界輿論質疑，陸媒起底瑞海董社軒，是否將其淪為替罪羊？背後具有更深政府背景的股東或還有他人。
據澎湃新聞網報導，天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司（以下簡稱：瑞海國際），短短兩年多時間，便在央企把持的天津港危化產業中異軍突起，成為3家具有七類危險品存儲資質的物流企業中唯一的民企，
一位物流業人士說，「最近三年來，普通企業連9類危險品都不允許做，但瑞海就這麼在各單位眼皮底下的一塊地上硬是擠了進來。」瑞海國際橫空出世才兩年，就拿下這令人艷羨的資質，令天津港的同行很驚訝：「沒學會爬，就開始走了。」
而瑞海國際的野心不只是分一杯羹，他們在4萬平米的佔地空間上做出了對手中化濱海13萬平米的業績，縱觀其發展路徑，除了一手「挖人」、一手打價格戰，這家民企野蠻生長背後還隱現紅頂背景。
據界面新聞報道，在瑞海國際的5名董事和1名監事中，至少有兩人曾在中化集團工作。而真正創辦瑞海的還有一位未出現在股東名單上的關鍵人物於學偉，他曾擔任中化天津濱海物流有限公司（下稱中化濱海物流）的總經理，後來一度做到中化天津公司副總。目前的瑞海國際董事曹海軍、董事總經理只峰、監事陳雅佺，都曾是於學偉的直接下屬。
工商資料顯示，瑞海物流主要股東是自然人李亮、舒錚兩人，李亮持股55%、舒錚持股45%。李亮認繳出資額為2750萬元，2013年1月22日實繳550萬元；舒錚認繳出資額為2250萬元，2013年1月22日實繳450萬元。瑞海物流第二大股東舒錚，已向媒體證實，他只是天津某機關普通工作人員，僅僅是為朋友代持，自己對於瑞海物流的具體事宜並不知情。
據《財經》報導，瑞海國際的真實股東之一為已故的天津港公安局原局長董培軍之子董社軒，其現已被調查。
澎湃新聞17日實地探訪董培軍在天津市區的住所，該房子已經被出租。租客及鄰居稱，董培軍大約在兩三年前患癌症去世，其妻兒現住在濱海新區。「只知道他兒子是做生意的，但做什麼的不知道。」
多位知情人士證實，董社軒1982年出生，曾做港口大貨車輪胎生意，後介入瑞海的生意，在天津物流圈子中小有名氣。物流商人稱，董社軒是瑞海的股東在物流圈不是祕密。「但是他能影響到的範圍也只限於港口之內，出了就不行。」
對瑞海物流熟悉的人士亦表示，包括瑞海物流的法定代表人「只峰在內，其實都是『小螞蟻』，背後有著更深背景」。董社軒從上世紀90年代開始介入到這個行業中，該公司有多名實際控制人，董社軒只是其中實際占股很小的一個。
外界輿論據此質疑：既然董社軒在瑞海物流實際占股很小，卻在當今敏感時刻被媒體曝光，難怪有許多網友認為這是找一個爹死了最沒背景的做替死鬼。而董社軒是不是替罪羊，最終要看瑞海物流被懲處時，他在其中扮演什麼角色。
多位知情人士透露，董培軍在去世前曾遭人舉報。而瑞海國際中具有政府背景的股東或還有他人。
據澎湃新聞網報導，天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司（以下簡稱：瑞海國際），短短兩年多時間，便在央企把持的天津港危化產業中異軍突起，成為3家具有七類危險品存儲資質的物流企業中唯一的民企，
一位物流業人士說，「最近三年來，普通企業連9類危險品都不允許做，但瑞海就這麼在各單位眼皮底下的一塊地上硬是擠了進來。」瑞海國際橫空出世才兩年，就拿下這令人艷羨的資質，令天津港的同行很驚訝：「沒學會爬，就開始走了。」
而瑞海國際的野心不只是分一杯羹，他們在4萬平米的佔地空間上做出了對手中化濱海13萬平米的業績，縱觀其發展路徑，除了一手「挖人」、一手打價格戰，這家民企野蠻生長背後還隱現紅頂背景。
據界面新聞報道，在瑞海國際的5名董事和1名監事中，至少有兩人曾在中化集團工作。而真正創辦瑞海的還有一位未出現在股東名單上的關鍵人物於學偉，他曾擔任中化天津濱海物流有限公司（下稱中化濱海物流）的總經理，後來一度做到中化天津公司副總。目前的瑞海國際董事曹海軍、董事總經理只峰、監事陳雅佺，都曾是於學偉的直接下屬。
工商資料顯示，瑞海物流主要股東是自然人李亮、舒錚兩人，李亮持股55%、舒錚持股45%。李亮認繳出資額為2750萬元，2013年1月22日實繳550萬元；舒錚認繳出資額為2250萬元，2013年1月22日實繳450萬元。瑞海物流第二大股東舒錚，已向媒體證實，他只是天津某機關普通工作人員，僅僅是為朋友代持，自己對於瑞海物流的具體事宜並不知情。
據《財經》報導，瑞海國際的真實股東之一為已故的天津港公安局原局長董培軍之子董社軒，其現已被調查。
澎湃新聞17日實地探訪董培軍在天津市區的住所，該房子已經被出租。租客及鄰居稱，董培軍大約在兩三年前患癌症去世，其妻兒現住在濱海新區。「只知道他兒子是做生意的，但做什麼的不知道。」
多位知情人士證實，董社軒1982年出生，曾做港口大貨車輪胎生意，後介入瑞海的生意，在天津物流圈子中小有名氣。物流商人稱，董社軒是瑞海的股東在物流圈不是祕密。「但是他能影響到的範圍也只限於港口之內，出了就不行。」
對瑞海物流熟悉的人士亦表示，包括瑞海物流的法定代表人「只峰在內，其實都是『小螞蟻』，背後有著更深背景」。董社軒從上世紀90年代開始介入到這個行業中，該公司有多名實際控制人，董社軒只是其中實際占股很小的一個。
外界輿論據此質疑：既然董社軒在瑞海物流實際占股很小，卻在當今敏感時刻被媒體曝光，難怪有許多網友認為這是找一個爹死了最沒背景的做替死鬼。而董社軒是不是替罪羊，最終要看瑞海物流被懲處時，他在其中扮演什麼角色。
多位知情人士透露，董培軍在去世前曾遭人舉報。而瑞海國際中具有政府背景的股東或還有他人。
