【新唐人2015年09月18日訊】這次法蘭克福車展，給汽車製造業帶來一種「山雨欲來風滿樓」的意味，有人說這是汽車產業將要發生變革的預兆。從技術發展的意義上說，汽車業的某種變革其實已經發生。
保時捷電動轎跑概念車（ODD ANDERSEN/ gettyimages）
先看看概念車。保時捷推出純電動轎跑車，其大電流高壓充電技術可以在十幾分鐘內為電池組充滿80%的電量，充電電纜要在800伏特的高壓下承受400安培的大電流。一次充電的續航時間要達到500公裡。
奧迪電動SUV概念車（ODD ANDERSEN/ gettyimages）
奧迪展示了純電動SUV 概念車（奧迪e-tron quattro concept），這款車在空氣動力設計上為減小氣動阻力做足了文章，氣動阻力係數只有0.25。
奔馳混合動力概念車（ODD ANDERSEN/ gettyimages）
奔馳發布了一款叫做 IAA （Intelligent Aerodynamic Automobile）的混合動力概念車，意思是「智能化空氣動力汽車」。該車可以根據汽車的行駛速度改變車身的外形以減小氣動阻力，可將氣動阻力係數減小到0.19。所以有人說這是一輛能夠變形的汽車。
概念車表現了技術層面演變趨勢。然而給人印象更深的則是廠商對自己在行業中從新定位的思考。
德國三大汽車製造廠商大眾、奔馳和寶馬不約而同地表示，他們將從汽車製造商的角色逐漸進化為豪華出行服務供應商。
他們既然放出了這種預示巨大變革的言論，就絕非兒戲。事實上，這些廠家都在進行出行智能化方面的研究，並獲得成果。奔馳公司首席執行官Dieter Zetsche表示，奔馳公司已經完成了無人駕駛汽車的研發。並正在從汽車製造商轉型為網絡出行供應商。
這些變化趨勢表露，汽車正在向智能化，網絡化方向發展。最終的目的是提供最為便捷、快速、精確、安全和可靠的出行服務。豪華車製造商們已經看到這樣一種趨勢，即出行將會成為一個更大概念的複雜的服務體系，屆時人們不需要再擁有自己的汽車，交通工具是否豪華已不再重要，人們身份的顯示在於所享受的服務等級而不僅是車輛本身。
（新唐人記者夏宇綜合報導）
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保時捷電動轎跑概念車（ODD ANDERSEN/ gettyimages）
先看看概念車。保時捷推出純電動轎跑車，其大電流高壓充電技術可以在十幾分鐘內為電池組充滿80%的電量，充電電纜要在800伏特的高壓下承受400安培的大電流。一次充電的續航時間要達到500公裡。
奧迪電動SUV概念車（ODD ANDERSEN/ gettyimages）
奧迪展示了純電動SUV 概念車（奧迪e-tron quattro concept），這款車在空氣動力設計上為減小氣動阻力做足了文章，氣動阻力係數只有0.25。
奔馳混合動力概念車（ODD ANDERSEN/ gettyimages）
奔馳發布了一款叫做 IAA （Intelligent Aerodynamic Automobile）的混合動力概念車，意思是「智能化空氣動力汽車」。該車可以根據汽車的行駛速度改變車身的外形以減小氣動阻力，可將氣動阻力係數減小到0.19。所以有人說這是一輛能夠變形的汽車。
概念車表現了技術層面演變趨勢。然而給人印象更深的則是廠商對自己在行業中從新定位的思考。
德國三大汽車製造廠商大眾、奔馳和寶馬不約而同地表示，他們將從汽車製造商的角色逐漸進化為豪華出行服務供應商。
他們既然放出了這種預示巨大變革的言論，就絕非兒戲。事實上，這些廠家都在進行出行智能化方面的研究，並獲得成果。奔馳公司首席執行官Dieter Zetsche表示，奔馳公司已經完成了無人駕駛汽車的研發。並正在從汽車製造商轉型為網絡出行供應商。
這些變化趨勢表露，汽車正在向智能化，網絡化方向發展。最終的目的是提供最為便捷、快速、精確、安全和可靠的出行服務。豪華車製造商們已經看到這樣一種趨勢，即出行將會成為一個更大概念的複雜的服務體系，屆時人們不需要再擁有自己的汽車，交通工具是否豪華已不再重要，人們身份的顯示在於所享受的服務等級而不僅是車輛本身。
（新唐人記者夏宇綜合報導）
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