【新唐人2015年09月30日訊】紐約州主計長迪納波裡(Thomas DiNapoli)發表最新報告顯示,如果州政府和紐約市府不能協助大都會運輸署(MTA)填補98億美元得預算缺口,紐約市的公交和橋樑隧道將面臨漲價或削減服務的風險。
即使紐約州和紐約市政府填補了這項5年資本計劃的預算缺口,如果經濟繼續衰退,市民仍可能遭遇大幅漲價。大都會運輸署希望保持2%的年度漲幅,但如果不足以平衡預算,有關目標將無法實現。
報告認為,紐約市政府的投入將十分關鍵。因為州長庫莫(Andrew Cuomo)已同意撥款83億美元,不過尚未兌現。大都會運輸署希望紐約市的撥款能從6億5700萬美元增加到32億美元。
但市長白思豪(Bill de Blasio)對此一直猶豫不決,稱市民在公交票價和關口收費上的支出,已經超過公平的份額。市府官員也對州府能否履行承諾感到擔心。
根據報告,紐約市的地鐵乘客量今年將增加到17億7千萬人次,達到1949年以來的新高,北方鐵路火車的乘客也有望達到8400萬人次的歷史記錄。
即使紐約州和紐約市政府填補了這項5年資本計劃的預算缺口,如果經濟繼續衰退,市民仍可能遭遇大幅漲價。大都會運輸署希望保持2%的年度漲幅,但如果不足以平衡預算,有關目標將無法實現。
報告認為,紐約市政府的投入將十分關鍵。因為州長庫莫(Andrew Cuomo)已同意撥款83億美元,不過尚未兌現。大都會運輸署希望紐約市的撥款能從6億5700萬美元增加到32億美元。
但市長白思豪(Bill de Blasio)對此一直猶豫不決,稱市民在公交票價和關口收費上的支出,已經超過公平的份額。市府官員也對州府能否履行承諾感到擔心。
根據報告,紐約市的地鐵乘客量今年將增加到17億7千萬人次,達到1949年以來的新高,北方鐵路火車的乘客也有望達到8400萬人次的歷史記錄。