【新唐人2016年02月13日訊】忠孝橋引橋拆除後，首先面臨的就是交通路況問題，在台北市區重要的交通樞紐，台北市長柯文哲大刀闊斧，以西區門戶計劃，拆除忠孝橋引橋，要讓古蹟重現，這樣的決定，對曾經在台北讀書生活的民眾，以及老台北人來說，有哪些想法，帶您了解。
記者 李晶晶：「原本預計8個工作天拆除完工的忠孝橋引橋工程，提前2天完成，而這個39年來被忠孝橋引橋擋住的北門，也終於重現面貌。」
一晃，就是39年，忠孝橋引橋拆除後，今年132歲的台北府城北門，終於重見天日。路過的機車騎士，拿起手機拍照，也有民眾騎著自行車特地前來，就是要紀錄這難得一刻。
民眾：「(北門可以重現整個面貌現在感覺？)很好啊，整個天空都看到了。」
民眾 黃女士：「這邊中華商場，念書的時候有時候會來，所以會常常坐車經過，看到。這個這麼久的歷史，一定要把它保存下來。」
台北人 傅先生：「那是從小的記憶，這個都是以前日據時代留下來的。」
台北府城北門，由於面向北方，取承接天恩之意，故稱承恩門，坐落在台北市忠孝西路、延平南路與博愛路交叉口，清光緒十年(1884年)完工，為台北府城五大城門中唯一保持建城原貌，也是世界僅存的閩南式碉堡城門，被列為一級古蹟，但隨著時代變遷，民國63年，因縱貫鐵路的需求，從此不見天日。
台北市工務局局長 彭振聲：「縱貫鐵路線，現在已經是地下化了，然後我們所有的這個捷運線也已經地下化了，高鐵也地下化了，所以在這個時候，我們這個忠孝橋的這一個陸橋，或者是說引道也好，它已經沒有這個存在的必要。」
忠孝橋引橋的拆除，是台北市政府西區門戶計劃之一，附近還有被列為一級古蹟的鐵道博物館、三級古蹟的台北郵局和日治時期遺留下來的歷史建物三井舊倉庫，政府重新檢視國定古蹟，為台北市區重要交通樞紐，打造新門戶。
台北市工務局局長 彭振聲：「忠孝橋拆，不只是台北市的西區門戶，同時它也是國家的門戶，它可以帶動旁邊的人文景觀，還有這個我們的古蹟景觀的重現。」
北門重現的下一步，國光西站以及公路西站將面臨拆遷命運，為的是保有台北西區歷史文化，要讓觀光客踏入首都的第一印象，不再是繁忙壅塞的交通視野。
新唐人亞太電視 陳輝模 李晶晶 台灣台北報導
記者 李晶晶：「原本預計8個工作天拆除完工的忠孝橋引橋工程，提前2天完成，而這個39年來被忠孝橋引橋擋住的北門，也終於重現面貌。」
一晃，就是39年，忠孝橋引橋拆除後，今年132歲的台北府城北門，終於重見天日。路過的機車騎士，拿起手機拍照，也有民眾騎著自行車特地前來，就是要紀錄這難得一刻。
民眾：「(北門可以重現整個面貌現在感覺？)很好啊，整個天空都看到了。」
民眾 黃女士：「這邊中華商場，念書的時候有時候會來，所以會常常坐車經過，看到。這個這麼久的歷史，一定要把它保存下來。」
台北人 傅先生：「那是從小的記憶，這個都是以前日據時代留下來的。」
台北府城北門，由於面向北方，取承接天恩之意，故稱承恩門，坐落在台北市忠孝西路、延平南路與博愛路交叉口，清光緒十年(1884年)完工，為台北府城五大城門中唯一保持建城原貌，也是世界僅存的閩南式碉堡城門，被列為一級古蹟，但隨著時代變遷，民國63年，因縱貫鐵路的需求，從此不見天日。
台北市工務局局長 彭振聲：「縱貫鐵路線，現在已經是地下化了，然後我們所有的這個捷運線也已經地下化了，高鐵也地下化了，所以在這個時候，我們這個忠孝橋的這一個陸橋，或者是說引道也好，它已經沒有這個存在的必要。」
忠孝橋引橋的拆除，是台北市政府西區門戶計劃之一，附近還有被列為一級古蹟的鐵道博物館、三級古蹟的台北郵局和日治時期遺留下來的歷史建物三井舊倉庫，政府重新檢視國定古蹟，為台北市區重要交通樞紐，打造新門戶。
台北市工務局局長 彭振聲：「忠孝橋拆，不只是台北市的西區門戶，同時它也是國家的門戶，它可以帶動旁邊的人文景觀，還有這個我們的古蹟景觀的重現。」
北門重現的下一步，國光西站以及公路西站將面臨拆遷命運，為的是保有台北西區歷史文化，要讓觀光客踏入首都的第一印象，不再是繁忙壅塞的交通視野。
新唐人亞太電視 陳輝模 李晶晶 台灣台北報導
