【新唐人2016年02月15日訊】Infiniti QX50 先是針對亞洲市場，將軸距加長了109毫米，輪距和車身尺寸也有所增加，儘管是局部的小改，後排座椅的空間變化還是能夠感覺得到。今年北美市場的 QX50尺寸也做了同樣的變化，從市場反應看，北美對此是欣然接受。
2016 QX50外觀更加修長、威猛、耐看。跨界車的造型，突出了它的運動特點，一看就知道，這是一部追求駕駛感受的車。為強調運動效果，前後懸掛設置了防側傾穩定桿，及雙管阻尼支撐。營造的不只是運動效果還有駕駛樂趣。
近年來，Infiniti的外觀線條一直是用柔和的曲面描繪充滿力量的肌肉，用傾斜的車尾顯示動感。多邊曲線勾勒的頭燈、LED日行燈、LED尾燈配合圓潤的造型，營造了獨到的時尚風格。
內部裝飾沒有太多變動。7吋彩色顯示屏可顯示車輛參數、音響和導航信息等。前排座椅有三個預設位置，可八向電動調整。加熱功能非常給力，在寒冷的北美冬季有出位的表現。第二排座椅採用6/4折疊，以增加後備箱儲物空間。
內部空間對前排來說顯得有點吝嗇，排擋後面有兩個暗藏的杯架，此外再沒有放杯子的地方。杯架後面原本還算深邃的儲物盒，不知為什麼被一個莫名其妙凸起的鼓肚擠壓的尷尬而又羞澀。
安全套件應有盡有，包括車道偏離告警（LDW）、輔助預防車道偏離（LDP）、車距輔助控制（DCA）、智能剎車（IBA）、碰撞警告（FCW）及盲點告警（BSW）等都可以選裝。智能巡航控制系統（ICC）可以使QX50非常平順地跟隨前方車流巡航，而無需理會油門和剎車踏板，直到完全停止下來，然後再次跟隨車流加速。如果前方無車，會自動加速到預先設定的速度。而智能剎車輔助功能（IBA）則屬例外，該功能是關閉的，除非司機自己開啟。因為在司機不知道的情況下，智能剎車系統開始工作，突然剎車會嚇司機一跳。輕巧的QX50，竟有如此眾多的安全措施保駕，讓駕駛者信心倍增。
2016 QX50採用3.7 升 V-6引擎，功率325馬力，扭矩267磅.尺。採用7段手自一體變速箱。油門反應呈非線性，踩下油門後發動機有一個呆滯的延遲，之後強大的動力會突然噴湧，不熟悉的情況下，有點兒一驚一乍的感覺。這台引擎的排氣噪音顯得很斯文。有人說V6引擎的噪音永遠比直4引擎要雄厚，但是這個說法在QX50身上並不一定合適，如果非說它聲音渾厚，充其量也只能算是個女中音。
QX50 AWD畢竟不是那種能進入荒野的吉普，懸掛的調校將公路上行駛的樂趣放大到最大，彎道不會發生任何搖擺，輪跡精確而穩定，除此以外沒有其它多餘的動靜，其實它更像一款在城市行駛的，中規中矩的轎跑車。
官方的經濟性指標為（城市/高速）13.7/9.7（升/百公裡），相當於（城市/高速）17.2/24.3（英裡/加侖）。400公裡的混合道路測試，平均油耗為13.1升/百公裡（或18英裡/加侖）。
2016 QX50的價位在38000到43000美元之間，根據所選的不同配會有一定的變化。作為一款中小型的SUV，或者說跨界車，隨便你怎麼叫，3.7升的V6引擎，和全輪驅動的配置，在征服其它車畏懼的道路時，它會不斷地給你帶來會心的微笑。
（新唐人記者又容綜合報導）
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2016 QX50外觀更加修長、威猛、耐看。跨界車的造型，突出了它的運動特點，一看就知道，這是一部追求駕駛感受的車。為強調運動效果，前後懸掛設置了防側傾穩定桿，及雙管阻尼支撐。營造的不只是運動效果還有駕駛樂趣。
近年來，Infiniti的外觀線條一直是用柔和的曲面描繪充滿力量的肌肉，用傾斜的車尾顯示動感。多邊曲線勾勒的頭燈、LED日行燈、LED尾燈配合圓潤的造型，營造了獨到的時尚風格。
內部裝飾沒有太多變動。7吋彩色顯示屏可顯示車輛參數、音響和導航信息等。前排座椅有三個預設位置，可八向電動調整。加熱功能非常給力，在寒冷的北美冬季有出位的表現。第二排座椅採用6/4折疊，以增加後備箱儲物空間。
內部空間對前排來說顯得有點吝嗇，排擋後面有兩個暗藏的杯架，此外再沒有放杯子的地方。杯架後面原本還算深邃的儲物盒，不知為什麼被一個莫名其妙凸起的鼓肚擠壓的尷尬而又羞澀。
安全套件應有盡有，包括車道偏離告警（LDW）、輔助預防車道偏離（LDP）、車距輔助控制（DCA）、智能剎車（IBA）、碰撞警告（FCW）及盲點告警（BSW）等都可以選裝。智能巡航控制系統（ICC）可以使QX50非常平順地跟隨前方車流巡航，而無需理會油門和剎車踏板，直到完全停止下來，然後再次跟隨車流加速。如果前方無車，會自動加速到預先設定的速度。而智能剎車輔助功能（IBA）則屬例外，該功能是關閉的，除非司機自己開啟。因為在司機不知道的情況下，智能剎車系統開始工作，突然剎車會嚇司機一跳。輕巧的QX50，竟有如此眾多的安全措施保駕，讓駕駛者信心倍增。
2016 QX50採用3.7 升 V-6引擎，功率325馬力，扭矩267磅.尺。採用7段手自一體變速箱。油門反應呈非線性，踩下油門後發動機有一個呆滯的延遲，之後強大的動力會突然噴湧，不熟悉的情況下，有點兒一驚一乍的感覺。這台引擎的排氣噪音顯得很斯文。有人說V6引擎的噪音永遠比直4引擎要雄厚，但是這個說法在QX50身上並不一定合適，如果非說它聲音渾厚，充其量也只能算是個女中音。
QX50 AWD畢竟不是那種能進入荒野的吉普，懸掛的調校將公路上行駛的樂趣放大到最大，彎道不會發生任何搖擺，輪跡精確而穩定，除此以外沒有其它多餘的動靜，其實它更像一款在城市行駛的，中規中矩的轎跑車。
官方的經濟性指標為（城市/高速）13.7/9.7（升/百公裡），相當於（城市/高速）17.2/24.3（英裡/加侖）。400公裡的混合道路測試，平均油耗為13.1升/百公裡（或18英裡/加侖）。
2016 QX50的價位在38000到43000美元之間，根據所選的不同配會有一定的變化。作為一款中小型的SUV，或者說跨界車，隨便你怎麼叫，3.7升的V6引擎，和全輪驅動的配置，在征服其它車畏懼的道路時，它會不斷地給你帶來會心的微笑。
（新唐人記者又容綜合報導）
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