【新唐人2016年04月14日訊】未來，信用卡或智能手機將取代地鐵卡，雖然還需要幾年的時間，不過MTA已經開始尋找這個項目的投標了。
這種地鐵卡刷卡進站的方式，6年之後可能將成為歷史，未來新的MTA系統將使用感應的方式收費。
新的收費系統將使用信用卡、移動裝置或MTA發行的卡，類似於開車過橋樑隧道使用的E-Z Pass。
紐約民眾杭同學：「如果它可以跟手機或者其他卡合併起來的話，就會比較便利。因為我們還是學生可能一次就充20塊錢，有時候車正好就要過來了，然後就正好沒錢，還排隊在那邊刷就是會浪費很多時間。」
紐約民眾尹小姐：「用手機比較方便，因為不容易丟，這個地鐵卡我經常會丟掉。」
紐約民眾張小姐：「不用刷卡比較簡單，不用每一次帶卡或拿卡，地鐵卡有時候會沒有錢要充值，所以說信用卡的話會比較簡單一點。」
MTA預計，更新系統將耗費4.5億美元，而每年在製造地鐵卡和維修售票機方面，可以省下600萬美元。有些時常搭乘地鐵的民眾，並不支持未來的新系統。
紐約民眾胡小姐：「換到信用卡的話，也許不是很方便，因為很容易漏掉，地鐵卡漏掉沒大問題。」
紐約民眾彭小姐：「有些東西不需要做到太複雜，還原歸真是最好的。」
MTA原本計劃去年1月招標安裝新系統的公司，但拖延到上個月才開始接受投標。所有公車可能需要15個月更換新系統，而地鐵則需要8個月。從設計、安裝到測試，總共需要69個月的時間。根據MTA的規劃，預計2022年地鐵卡將被淘汰。
新唐人電視莊翊晨、奧利弗紐約採訪報導
這種地鐵卡刷卡進站的方式，6年之後可能將成為歷史，未來新的MTA系統將使用感應的方式收費。
新的收費系統將使用信用卡、移動裝置或MTA發行的卡，類似於開車過橋樑隧道使用的E-Z Pass。
紐約民眾杭同學：「如果它可以跟手機或者其他卡合併起來的話，就會比較便利。因為我們還是學生可能一次就充20塊錢，有時候車正好就要過來了，然後就正好沒錢，還排隊在那邊刷就是會浪費很多時間。」
紐約民眾尹小姐：「用手機比較方便，因為不容易丟，這個地鐵卡我經常會丟掉。」
紐約民眾張小姐：「不用刷卡比較簡單，不用每一次帶卡或拿卡，地鐵卡有時候會沒有錢要充值，所以說信用卡的話會比較簡單一點。」
MTA預計，更新系統將耗費4.5億美元，而每年在製造地鐵卡和維修售票機方面，可以省下600萬美元。有些時常搭乘地鐵的民眾，並不支持未來的新系統。
紐約民眾胡小姐：「換到信用卡的話，也許不是很方便，因為很容易漏掉，地鐵卡漏掉沒大問題。」
紐約民眾彭小姐：「有些東西不需要做到太複雜，還原歸真是最好的。」
MTA原本計劃去年1月招標安裝新系統的公司，但拖延到上個月才開始接受投標。所有公車可能需要15個月更換新系統，而地鐵則需要8個月。從設計、安裝到測試，總共需要69個月的時間。根據MTA的規劃，預計2022年地鐵卡將被淘汰。
新唐人電視莊翊晨、奧利弗紐約採訪報導
