【新唐人2016年09月16日訊】洛杉磯於9月14日啓動交通共享計劃，鼓勵人們改變交通習慣，使用不同的交通方式，共享交通資源，並減少使用私家車。
大部份在洛杉磯生活的人對交通都有說不完的煩惱，尤其是開車的人。
車輛共享中心主任Sharon Feigon：「維修、油費還有停車費，開一年車要額外花費9000美元左右。」
高額的費用和讓人頭疼的塞車讓人們不得不另尋出路。
9月14日，洛杉磯車輛共享中心(Shared-Use Mobility Center)宣布在洛縣啓動交通分享計劃，計劃於五年內，減少10萬輛洛縣的私家車，緩解交通壓力，採取的方式包括增加共乘車輛及使用自行車等。
Metro董事會主席John Fasana：「車輛分享，自行車站，或者是Uber和Lyft，一起讓這個系統運做起來。」
資料顯示，每一輛類似Uber的共乘車輛，可減少9到11輛私家車。而現在已經有越來越多的人，選擇先坐Uber或Lyft，再轉搭地鐵上下班。
Uber科技公關Eva Behrend：「在洛杉磯，我們每天提供約15.7萬次運送，而且數量每天都在增加。」
然而過去四年來，洛縣私家車仍然以每年10萬輛左右的速度增長，2016年總數已突破630萬輛。
此外，這次的共享計劃還打算增加公共自行車數量，但自行車道稀少或欠缺整體規劃，以及不平整的路面讓很多人不得不放棄騎車的想法。
目前，洛杉磯縣有72.6％的人選擇獨自開車上下班，選擇於別人一起carpool的有10%，而選擇公共交通的只有7%。當局表示，會繼續增加交通工具的多樣性，改變交通文化，緩解交通問題。
新唐人記者李子文、楊陽洛杉磯採訪報道
大部份在洛杉磯生活的人對交通都有說不完的煩惱，尤其是開車的人。
車輛共享中心主任Sharon Feigon：「維修、油費還有停車費，開一年車要額外花費9000美元左右。」
高額的費用和讓人頭疼的塞車讓人們不得不另尋出路。
9月14日，洛杉磯車輛共享中心(Shared-Use Mobility Center)宣布在洛縣啓動交通分享計劃，計劃於五年內，減少10萬輛洛縣的私家車，緩解交通壓力，採取的方式包括增加共乘車輛及使用自行車等。
Metro董事會主席John Fasana：「車輛分享，自行車站，或者是Uber和Lyft，一起讓這個系統運做起來。」
資料顯示，每一輛類似Uber的共乘車輛，可減少9到11輛私家車。而現在已經有越來越多的人，選擇先坐Uber或Lyft，再轉搭地鐵上下班。
Uber科技公關Eva Behrend：「在洛杉磯，我們每天提供約15.7萬次運送，而且數量每天都在增加。」
然而過去四年來，洛縣私家車仍然以每年10萬輛左右的速度增長，2016年總數已突破630萬輛。
此外，這次的共享計劃還打算增加公共自行車數量，但自行車道稀少或欠缺整體規劃，以及不平整的路面讓很多人不得不放棄騎車的想法。
目前，洛杉磯縣有72.6％的人選擇獨自開車上下班，選擇於別人一起carpool的有10%，而選擇公共交通的只有7%。當局表示，會繼續增加交通工具的多樣性，改變交通文化，緩解交通問題。
新唐人記者李子文、楊陽洛杉磯採訪報道
