【新唐人2017年01月11日訊】日產1月9日在底特律公佈了Vmotion 2.0概念車，這一輛車亮相也意味著日產公司未來的轎車設計方向和智能移動技術發展。
日產Vmotion 2.0是結合許多日產其他車款的設計理念,是從Murano中型交叉和Maxima 4門跑車的「V運動型」設計的演變。
外觀流線型設計從前門一直延伸後門，塑造了一個無線開放空間，進入尼桑Vmotion 2.0的駕駛艙。儀表延續「滑翔翼」設計元素，彙集駕駛和乘客的後面儀表板信息娛樂系統。後排座椅中控臺有小的屏幕，可作為主要顯示屏的延伸。
座椅舒適，裝飾在柔軟的皮革，鑲嵌有獨特的無螺紋絎縫，看起來像一個精緻的手提包的外觀。方向盤設計讓駕駛員和乘客清楚地看到所有顯示信息娛樂
創新的Bose UltraNearfield™揚聲器包括新的聲音管理技術。這種技術增加司機對週遭情境意識。它還可以控制聲音的方向和距離，可以在駕駛員周圍產生360度的聲音環繞效果，同時清晰地傳遞不同的聲音。
日產Vmotion 2.0具有日產智能駕駛,日產智能駕駛通過諸如ProPILOT等技術提供安全舒適的駕駛體驗，希望最終達到自動駕駛模式。
新唐人記者宋升樺底特律報導
日產Vmotion 2.0是結合許多日產其他車款的設計理念,是從Murano中型交叉和Maxima 4門跑車的「V運動型」設計的演變。
外觀流線型設計從前門一直延伸後門，塑造了一個無線開放空間，進入尼桑Vmotion 2.0的駕駛艙。儀表延續「滑翔翼」設計元素，彙集駕駛和乘客的後面儀表板信息娛樂系統。後排座椅中控臺有小的屏幕，可作為主要顯示屏的延伸。
座椅舒適，裝飾在柔軟的皮革，鑲嵌有獨特的無螺紋絎縫，看起來像一個精緻的手提包的外觀。方向盤設計讓駕駛員和乘客清楚地看到所有顯示信息娛樂
創新的Bose UltraNearfield™揚聲器包括新的聲音管理技術。這種技術增加司機對週遭情境意識。它還可以控制聲音的方向和距離，可以在駕駛員周圍產生360度的聲音環繞效果，同時清晰地傳遞不同的聲音。
日產Vmotion 2.0具有日產智能駕駛,日產智能駕駛通過諸如ProPILOT等技術提供安全舒適的駕駛體驗，希望最終達到自動駕駛模式。
新唐人記者宋升樺底特律報導
