【新唐人2017年01月30日訊】相信很多人在遇上交通大堵塞時，都希望自己的車能長出翅膀直接飛過去。現在，這已經不是僅僅是個夢想了。在全球，越來越多的公司都在努力研製可以商用的空中飛車。
科幻電影中那些炫酷的空中飛車時常讓人驚歎不已。而在不遠的將來，也許它們就將成爲現實。
現在全球正漸漸掀起研製空中飛車的熱潮。
十多家大大小小的公司都在推出形狀各異，性能不同的空中飛車。
Terrafugia公司推出的空中飛車擁有四人座，機翼折起來時可以和一般的汽車一樣在公路上行駛。
這款「億航184」空中飛車，看上去就像一個巨型的無人機，它可以搭載一位乘客，飛行20多分鐘。
目前很多空中飛車使用電池和電力馬達，而來自以色列的城市航空公司卻特立獨行，使用天然氣發電，並採用直升機引擎。
不過，對於MIT航空航天教授約翰•漢斯曼來說，製造飛行器不是問題，真正的難點是空中交通管理、安全的着陸地點，還有噪音污染問題。
MIT航空航天教授約翰•漢斯曼：「實我認爲將會由地面基礎設施進行控制，允許車輛在最有用的地方操作。」
雖然現在還沒有可以商用的空中汽車，法國飛機製造商空中客車已經想好了應用前景，那就是空中出租車。
空中客車旗下A3 Vahana公司主管扎克•洛夫林：「人們可以通過手機應用程序來叫車。一旦雙方聯繫上說好了去哪裡，空中飛車就可以起飛。」
空中客車預測，實現這一設想需要10年時間。
但是誰知道呢，也許隨着技術的快速發展，很快就可以夢想成真。
新唐人記者周琪綜合報導
科幻電影中那些炫酷的空中飛車時常讓人驚歎不已。而在不遠的將來，也許它們就將成爲現實。
現在全球正漸漸掀起研製空中飛車的熱潮。
十多家大大小小的公司都在推出形狀各異，性能不同的空中飛車。
Terrafugia公司推出的空中飛車擁有四人座，機翼折起來時可以和一般的汽車一樣在公路上行駛。
這款「億航184」空中飛車，看上去就像一個巨型的無人機，它可以搭載一位乘客，飛行20多分鐘。
目前很多空中飛車使用電池和電力馬達，而來自以色列的城市航空公司卻特立獨行，使用天然氣發電，並採用直升機引擎。
不過，對於MIT航空航天教授約翰•漢斯曼來說，製造飛行器不是問題，真正的難點是空中交通管理、安全的着陸地點，還有噪音污染問題。
MIT航空航天教授約翰•漢斯曼：「實我認爲將會由地面基礎設施進行控制，允許車輛在最有用的地方操作。」
雖然現在還沒有可以商用的空中汽車，法國飛機製造商空中客車已經想好了應用前景，那就是空中出租車。
空中客車旗下A3 Vahana公司主管扎克•洛夫林：「人們可以通過手機應用程序來叫車。一旦雙方聯繫上說好了去哪裡，空中飛車就可以起飛。」
空中客車預測，實現這一設想需要10年時間。
但是誰知道呢，也許隨着技術的快速發展，很快就可以夢想成真。
新唐人記者周琪綜合報導
