【新唐人2017年06月09日訊】監督有利於自律，紐約市的攝像頭項目驗證了這一點，過去三年在140個學區，無論是車速還是傷亡率都有所降低。現在，紐約市正在努力推動，讓州議會在夏季休會前通過法案，在更多學區安裝攝像頭。
PS 173三年級學生 Preston Liao：「我是廖怡君Ally Liao的哥哥，她3歲時被汽車撞死了。」
布魯克林學童 Bryson Walker：「大約4年前我最好的朋友被超速駕駛的司機撞死了。每天我走在上學的路上，都非常害怕自己的生命安危。」
目前紐約市已經在140個學區安裝了攝像頭。根據紐約州法律的規定，這些攝像頭僅能安裝在指定位置且在規定時段工作。如果汽車時速超出限定10英裡以上，將被罰款50美元。
紐約市警察局交通局主管陳文業：「有了攝像頭，交警就不用追蹤違規車輛、把司機拉下車，只要依據監控錄像對超速車輛開罰單就行了。」
根據紐約市交通局的數據，從2014-2016年，安裝攝像頭的學區超速率下降63%；受傷事故減少14%；撞人事故少了23%。
紐約市正在推動的兩項新法案（州眾議員Deborah Glick (D-Manhattan)提出的Assembly Bill 7798和州參議員Jose Peralta (D-Queens) 提出的Senate Bill 6046），是希望州府給予紐約市更大的權限，將攝像頭的工作時段從目前的上學日上學時間段的前、後1小時範圍，擴展到一週七天、從 6 a.m到10 p.m.；攝像頭的位置從目前距離學校入口1/4英裡，擴大到距離教學樓、學校入口、學校出口半英裡範圍內。
同時，紐約市希望將攝像頭從目前140個學區擴大到750個學區。
但是新法案的通關在紐約州參、眾兩院卻受到阻力，主要原因是有議員認為，這是紐約市增加收入的一種手段。
紐約市警察局交通局主管陳文業：「我也不同意這種說法，認為高速攝像頭是市府賺錢的方式，正如之前我所說的，我們不參與攝像頭的項目，但這確實會幫助我們的工作。」
2017年至今，紐約市交通死亡事故77起，比去年同期減少13%；行人交通死亡43起，下降了14%。
新唐人記者李蘭、莊翊晨紐約報導
PS 173三年級學生 Preston Liao：「我是廖怡君Ally Liao的哥哥，她3歲時被汽車撞死了。」
布魯克林學童 Bryson Walker：「大約4年前我最好的朋友被超速駕駛的司機撞死了。每天我走在上學的路上，都非常害怕自己的生命安危。」
目前紐約市已經在140個學區安裝了攝像頭。根據紐約州法律的規定，這些攝像頭僅能安裝在指定位置且在規定時段工作。如果汽車時速超出限定10英裡以上，將被罰款50美元。
紐約市警察局交通局主管陳文業：「有了攝像頭，交警就不用追蹤違規車輛、把司機拉下車，只要依據監控錄像對超速車輛開罰單就行了。」
根據紐約市交通局的數據，從2014-2016年，安裝攝像頭的學區超速率下降63%；受傷事故減少14%；撞人事故少了23%。
紐約市正在推動的兩項新法案（州眾議員Deborah Glick (D-Manhattan)提出的Assembly Bill 7798和州參議員Jose Peralta (D-Queens) 提出的Senate Bill 6046），是希望州府給予紐約市更大的權限，將攝像頭的工作時段從目前的上學日上學時間段的前、後1小時範圍，擴展到一週七天、從 6 a.m到10 p.m.；攝像頭的位置從目前距離學校入口1/4英裡，擴大到距離教學樓、學校入口、學校出口半英裡範圍內。
同時，紐約市希望將攝像頭從目前140個學區擴大到750個學區。
但是新法案的通關在紐約州參、眾兩院卻受到阻力，主要原因是有議員認為，這是紐約市增加收入的一種手段。
紐約市警察局交通局主管陳文業：「我也不同意這種說法，認為高速攝像頭是市府賺錢的方式，正如之前我所說的，我們不參與攝像頭的項目，但這確實會幫助我們的工作。」
2017年至今，紐約市交通死亡事故77起，比去年同期減少13%；行人交通死亡43起，下降了14%。
新唐人記者李蘭、莊翊晨紐約報導
