【新唐人2017年07月31日訊】最近紐約地鐵故障不斷，也令不少民眾，開始逐漸選擇騎自行車出行。為了保護自行車騎士的安全，紐約市交通局出台新計劃，將增添更多的自行車專用道。
在紐約的布魯克林橋附近的這條街上，每小時有442輛自行車經過，而汽車只有331輛。
騎車人Nicolas：「這是最快的交通，容易出行。沿途還能看風景，而不是躲在地底下。」
紐約市交通局、警察局及衛生局聯合推出了《安全騎車：紐約市自行車安全》報告（Safer Cycling：Bicycle Ridership and Safety in New York City）。
報告對交通事故進行了統計，發現90%的致命自行車車禍發生地點，都沒有專用的自行車道。
紐約市交通局的目標是，每年增設50英裡的自行車道，其中有10英裡必須為自行車專用的保護道。
紐約市交通局長喬頓伯格：「我們將著手興建75英裡的（自行車保護道），在優先自行車區，2022年之前。」
另外，報告還列出了全市10個「優先自行車區」，包括：布什維克（Bushwick）和弗萊布許（Flatbush）等7個布魯克林社區、以及艾姆赫斯特（Elmhurst）、可樂娜（Corona）等3個皇後區社區。
這些社區的自行車使用者多、死亡率高。未來5年，紐約市將優先在這些地區興建自行車道。
騎車人Matt：「我希望布魯克林有更多市政設施，更完善的自行車保護道、自行車專用道，希望有更多。」
根據交通局數據，2015年，紐約市的自行車出行達到1.64億人次，成為全美騎車人最多的城市。
新唐人記者柯婷婷、奧利弗紐約報導
在紐約的布魯克林橋附近的這條街上，每小時有442輛自行車經過，而汽車只有331輛。
騎車人Nicolas：「這是最快的交通，容易出行。沿途還能看風景，而不是躲在地底下。」
紐約市交通局、警察局及衛生局聯合推出了《安全騎車：紐約市自行車安全》報告（Safer Cycling：Bicycle Ridership and Safety in New York City）。
報告對交通事故進行了統計，發現90%的致命自行車車禍發生地點，都沒有專用的自行車道。
紐約市交通局的目標是，每年增設50英裡的自行車道，其中有10英裡必須為自行車專用的保護道。
紐約市交通局長喬頓伯格：「我們將著手興建75英裡的（自行車保護道），在優先自行車區，2022年之前。」
另外，報告還列出了全市10個「優先自行車區」，包括：布什維克（Bushwick）和弗萊布許（Flatbush）等7個布魯克林社區、以及艾姆赫斯特（Elmhurst）、可樂娜（Corona）等3個皇後區社區。
這些社區的自行車使用者多、死亡率高。未來5年，紐約市將優先在這些地區興建自行車道。
騎車人Matt：「我希望布魯克林有更多市政設施，更完善的自行車保護道、自行車專用道，希望有更多。」
根據交通局數據，2015年，紐約市的自行車出行達到1.64億人次，成為全美騎車人最多的城市。
新唐人記者柯婷婷、奧利弗紐約報導
