【新唐人2017年09月20日訊】法拉盛致命車禍發生以後，引起社區高度關注。紐約州眾議員金兌錫，也根據案件資料，提出相關質疑，打算推出法案，對旅遊大巴行業，加強監管。
9月18日早上，法拉盛中心區發生奪命車禍，造成三人死亡，16人受傷。監控錄像顯示，白色旅遊大巴從北方大道衝下緬街，撞上一輛北行的Q20號巴士，巴士被撞到掉頭，旅遊大巴隨後繼續失控衝進緬街大廈（Main Street Tower）的兩家店舖，整個過程怵目驚心。
肇事的白色旅遊大巴隸屬於「大利公司」（DAHLIA GROUP INC），司機Raymond Mong，曾經是紐約大都會捷運署（MTA）的司機，2015年4月10日，他在康州紐黑文市因酒駕，造成車禍，肇事逃逸，被警察逮捕，被判入獄6個月，緩刑18個月，在2015年被MTA公司開除。
紐約州眾議員金兌錫：「根據紐約州車管局交通條例第17A條，以他的紀錄，他不該再有資格在紐約駕駛巴士。」
金兌錫（Ron Kim）由此提出疑問，為什麼按照法律不能繼續在紐約開巴士的Raymond Mong，還能繼續在「大利公司」（DAHLIA GROUP INC）上班，最終以慘劇收場。
紐約州眾議員金兌錫：「現在的問題在於，大利公司是誰向車管局遞交了什麼文件，如果違反任何條款的話，他們將面臨遞交虛假文件的重罪指控。」
「大利公司」（DAHLIA GROUP INC），可謂前科累累，該公司去年曾發生翻車，造成30人受傷的重大車禍。最近兩年的35次檢查中，六名司機有高達七項的違規行為。金兌錫目前已經聯繫紐約州檢察總長，要求對「大利公司」進行嚴查。
此外，金兌錫打算推出法案，授權社區，對大巴是否可以進入，擁有決定權。
紐約州眾議員金兌錫：「給社區委員會和社區機構授權，給他們權力決定是否允許大巴進入社區，以事故紀錄和擁擠程度作為依據，我們知道，這些大巴每天都在社區和MTA公車搶道路。」
週二下午，國家運輸安全委員會（NTSB）發佈了初步調查信息，證實旅遊大巴肇事司機，當時車速高達每小時54～62英裡，嚴重超速。
新唐人電視陳曉天、韓瑞紐約報導
9月18日早上，法拉盛中心區發生奪命車禍，造成三人死亡，16人受傷。監控錄像顯示，白色旅遊大巴從北方大道衝下緬街，撞上一輛北行的Q20號巴士，巴士被撞到掉頭，旅遊大巴隨後繼續失控衝進緬街大廈（Main Street Tower）的兩家店舖，整個過程怵目驚心。
肇事的白色旅遊大巴隸屬於「大利公司」（DAHLIA GROUP INC），司機Raymond Mong，曾經是紐約大都會捷運署（MTA）的司機，2015年4月10日，他在康州紐黑文市因酒駕，造成車禍，肇事逃逸，被警察逮捕，被判入獄6個月，緩刑18個月，在2015年被MTA公司開除。
紐約州眾議員金兌錫：「根據紐約州車管局交通條例第17A條，以他的紀錄，他不該再有資格在紐約駕駛巴士。」
金兌錫（Ron Kim）由此提出疑問，為什麼按照法律不能繼續在紐約開巴士的Raymond Mong，還能繼續在「大利公司」（DAHLIA GROUP INC）上班，最終以慘劇收場。
紐約州眾議員金兌錫：「現在的問題在於，大利公司是誰向車管局遞交了什麼文件，如果違反任何條款的話，他們將面臨遞交虛假文件的重罪指控。」
「大利公司」（DAHLIA GROUP INC），可謂前科累累，該公司去年曾發生翻車，造成30人受傷的重大車禍。最近兩年的35次檢查中，六名司機有高達七項的違規行為。金兌錫目前已經聯繫紐約州檢察總長，要求對「大利公司」進行嚴查。
此外，金兌錫打算推出法案，授權社區，對大巴是否可以進入，擁有決定權。
紐約州眾議員金兌錫：「給社區委員會和社區機構授權，給他們權力決定是否允許大巴進入社區，以事故紀錄和擁擠程度作為依據，我們知道，這些大巴每天都在社區和MTA公車搶道路。」
週二下午，國家運輸安全委員會（NTSB）發佈了初步調查信息，證實旅遊大巴肇事司機，當時車速高達每小時54～62英裡，嚴重超速。
新唐人電視陳曉天、韓瑞紐約報導
