【新唐人2018年04月03日訊】上週五電動車廠商特斯拉（Tesla）對外公布了3月23號硅谷101高速Model X致命車禍的調查結果，由於沒有提前通知國家運輸安全委員會（NTSB）而遭到批評。這起車禍中，司機被證實當時處於自動駕駛模式。
國家運輸安全委員會（NTSB）發言人表示，儘管特斯拉在協助車輛調查數據方面非常合作，但希望參與調查的各方在公開信息前先通知他們。因此，對特斯拉的行為感到不滿。
在這起報告中，特斯拉表示：在汽車撞向隔離帶之前有5秒的時間，但該事故車輛駕駛者並沒有採取任何行動，事故發生前，車輛駕駛者有收到警報，要將手放在方向盤上。
3月23日，硅谷山景城101號公路發生一起特斯拉Model X電動車的死亡車禍，車輛失控撞上分隔島並起火。警方證實，司機是38歲的蘋果華裔工程師黃偉，在事故中當場死亡。特斯拉證實，當時 Model X在事故發生前啟動了自動駕駛模式。
黃偉的家人指出，事故發生前，黃偉曾多次抱怨，新買的Model X「開啟半自動駕駛功能後，車子的方向盤會卡住」，並認為這是車子本身的瑕疵，並向經銷商反映過這個情況。
外界普遍認為，該事故令特斯拉自動駕駛技術再度遭到質疑。
新唐人記者景雅蘭綜合報導
國家運輸安全委員會（NTSB）發言人表示，儘管特斯拉在協助車輛調查數據方面非常合作，但希望參與調查的各方在公開信息前先通知他們。因此，對特斯拉的行為感到不滿。
在這起報告中，特斯拉表示：在汽車撞向隔離帶之前有5秒的時間，但該事故車輛駕駛者並沒有採取任何行動，事故發生前，車輛駕駛者有收到警報，要將手放在方向盤上。
3月23日，硅谷山景城101號公路發生一起特斯拉Model X電動車的死亡車禍，車輛失控撞上分隔島並起火。警方證實，司機是38歲的蘋果華裔工程師黃偉，在事故中當場死亡。特斯拉證實，當時 Model X在事故發生前啟動了自動駕駛模式。
黃偉的家人指出，事故發生前，黃偉曾多次抱怨，新買的Model X「開啟半自動駕駛功能後，車子的方向盤會卡住」，並認為這是車子本身的瑕疵，並向經銷商反映過這個情況。
外界普遍認為，該事故令特斯拉自動駕駛技術再度遭到質疑。
新唐人記者景雅蘭綜合報導
