【新唐人2018年04月07日訊】位於工業市，連接Valley大道與Nelson街的地下車道，正式在週五下午開放通車。這項兩年將近一兆美元的四車道工程的完工，除了能減少交通事故，預計每天還將使三萬多名車主受益。
貫穿聖蓋博谷的阿拉米達東區貿易走廊，承載全美水運16%的貨櫃運輸量。官方預計，運輸列車將在2025年，從目前每天的20列火車，增加到42列，而普通車輛也將從三萬一千成長到三萬三千輛左右。
國會眾議員趙美心：「這邊經過的貨櫃佔了全國的四成，要是經濟發展良好，甚至會有更多貨物要運送，如果沒有分隔工程，交通會更糟糕。」
根據資料，過去十年間，該鐵道與公路的交叉口，發生過五起碰撞事故。通過這項工程把鐵道與公路隔開後，將一併減少潛在的事故危險，以及鳴笛噪音。
附近居民Melissa Chavez：「以往如果有火車經過，我還得等十分鐘。」「我現在可以帶著兩個女兒，直接走路到父母家，也不用擔心會遇到火車。」
眾議員趙美心也提到，目前在聖蓋博市New Ave的地下道也即將完工。
國會眾議員趙美心：「如果大家到過鮑德溫大道的地下車道，天啊，你要到天普市或者亞凱迪亞，從10號公路下來簡直太輕鬆了。」
他們預估將來SB1燃油稅新法案的稅收，能繼續為類似的地下車道工程，挹注每年三億美元的資金。
新唐人記者王姿懿洛杉磯採訪報導
貫穿聖蓋博谷的阿拉米達東區貿易走廊，承載全美水運16%的貨櫃運輸量。官方預計，運輸列車將在2025年，從目前每天的20列火車，增加到42列，而普通車輛也將從三萬一千成長到三萬三千輛左右。
國會眾議員趙美心：「這邊經過的貨櫃佔了全國的四成，要是經濟發展良好，甚至會有更多貨物要運送，如果沒有分隔工程，交通會更糟糕。」
根據資料，過去十年間，該鐵道與公路的交叉口，發生過五起碰撞事故。通過這項工程把鐵道與公路隔開後，將一併減少潛在的事故危險，以及鳴笛噪音。
附近居民Melissa Chavez：「以往如果有火車經過，我還得等十分鐘。」「我現在可以帶著兩個女兒，直接走路到父母家，也不用擔心會遇到火車。」
眾議員趙美心也提到，目前在聖蓋博市New Ave的地下道也即將完工。
國會眾議員趙美心：「如果大家到過鮑德溫大道的地下車道，天啊，你要到天普市或者亞凱迪亞，從10號公路下來簡直太輕鬆了。」
他們預估將來SB1燃油稅新法案的稅收，能繼續為類似的地下車道工程，挹注每年三億美元的資金。
新唐人記者王姿懿洛杉磯採訪報導
