【新唐人北京時間2018年07月13日訊】一架中國國際（國航）CA106航班10日(週二)，自香港飛往大連的航班，在飛行途中突然從11000公尺高空，降到4000公尺左右，引發旅客驚慌。經調查後，原來是駕駛艙的副機師抽電子菸惹禍。目前該班機駕駛艙內的所有機師已被國航解雇，還有可能會被吊銷執照。
這架航班原計劃於17：55從香港機場出發，後起飛時間延誤至19：11，並於22：29到達大連。
但在飛行途中突然急降，10分鐘內緊急下降約7620公尺，導致機艙內的氧氣面罩彈出。航班於晚間10時31分在大連機場安全落地，機上153名旅客和9名機組人員無人受傷，飛機也沒有損壞。
據BBC報導，事發後，博主 @確認信號 爆料稱，事件系機組人員抽煙，誤把pack組件當成再循環風扇關掉，導致座艙釋壓，旅客氧氣面罩掉下。機組判斷增壓不可控後，宣佈緊急下降。改平後因客艙溫度高發現兩個組件在關拉，打開組件增壓可控後，機組在旅客氧氣已經不符合適航條件的情況下又重新上升至7500米高度繼續飛往目的地。
這條消息引發熱傳，也被不少媒體引用。《新京報》引述機上乘客回憶，在19點50分左右，機上便廣播「機艙失密」，下放緊急面罩，同時機艙的溫度也隨著升高，「空調系統都沒有了」，「非常害怕」。
另一位乘客的手機GPS顯示，當時飛機的飛行高度「從11000公尺(米)降到了4000公尺(米)左右」。
乘客說，在接近山東時，機上再一次廣播稱「機艙失密(壓)」，下放氧氣面罩，並以這個狀態一直飛到目的地大連。
相關視頻：
經國航啟動調查後，今(13日)在記者會上證實， CA106航班急降事件，是因為副駕駛抽電子菸，為防止煙霧彌漫到客艙，在未通知機長的情況下，竟關閉空調系統，導致客艙氧氣不足，客艙高度出現警急告示，機組按緊急釋壓程式處理，釋放了客艙的氧氣面罩。在下降到3000公尺後，機組員才發現狀況不對，恢復了空調系統。
大陸民航局官員則稱，正在確認這起事件細節，將等相關調查出爐後，會依法嚴懲相關人員。
據《CNN》報導，國航隨後發布聲明，強調已解雇該班機駕駛艙內的所有機師，並建議中國民航局在完成調查後撤銷駕駛執照。
報導說，有熟悉國航飛行慣例的中國某航空公司機組人員表示，國航要求全機艙禁煙，但有少數飛行員煙癮大的會「偷偷吸」，尤其是航線長的忍不了，不止國航，「國內基本大環境應該都是這樣」。
(責任編輯：夏明義)
這架航班原計劃於17：55從香港機場出發，後起飛時間延誤至19：11，並於22：29到達大連。
但在飛行途中突然急降，10分鐘內緊急下降約7620公尺，導致機艙內的氧氣面罩彈出。航班於晚間10時31分在大連機場安全落地，機上153名旅客和9名機組人員無人受傷，飛機也沒有損壞。
據BBC報導，事發後，博主 @確認信號 爆料稱，事件系機組人員抽煙，誤把pack組件當成再循環風扇關掉，導致座艙釋壓，旅客氧氣面罩掉下。機組判斷增壓不可控後，宣佈緊急下降。改平後因客艙溫度高發現兩個組件在關拉，打開組件增壓可控後，機組在旅客氧氣已經不符合適航條件的情況下又重新上升至7500米高度繼續飛往目的地。
這條消息引發熱傳，也被不少媒體引用。《新京報》引述機上乘客回憶，在19點50分左右，機上便廣播「機艙失密」，下放緊急面罩，同時機艙的溫度也隨著升高，「空調系統都沒有了」，「非常害怕」。
另一位乘客的手機GPS顯示，當時飛機的飛行高度「從11000公尺(米)降到了4000公尺(米)左右」。
乘客說，在接近山東時，機上再一次廣播稱「機艙失密(壓)」，下放氧氣面罩，並以這個狀態一直飛到目的地大連。
相關視頻：
經國航啟動調查後，今(13日)在記者會上證實， CA106航班急降事件，是因為副駕駛抽電子菸，為防止煙霧彌漫到客艙，在未通知機長的情況下，竟關閉空調系統，導致客艙氧氣不足，客艙高度出現警急告示，機組按緊急釋壓程式處理，釋放了客艙的氧氣面罩。在下降到3000公尺後，機組員才發現狀況不對，恢復了空調系統。
大陸民航局官員則稱，正在確認這起事件細節，將等相關調查出爐後，會依法嚴懲相關人員。
據《CNN》報導，國航隨後發布聲明，強調已解雇該班機駕駛艙內的所有機師，並建議中國民航局在完成調查後撤銷駕駛執照。
報導說，有熟悉國航飛行慣例的中國某航空公司機組人員表示，國航要求全機艙禁煙，但有少數飛行員煙癮大的會「偷偷吸」，尤其是航線長的忍不了，不止國航，「國內基本大環境應該都是這樣」。
(責任編輯：夏明義)
