【新唐人北京時間2018年10月06日訊】特斯拉執行長馬斯克距離實現他構想的超高速運輸系統又進一步。HyperloopTT 公司首個全尺寸「超迴路列車」乘客艙，近日在西班牙亮相。列車有望3年後開通，預計從舊金山到洛杉磯只需35分鐘。
這個長32米、重5噸的乘客艙由美國超級高鐵運輸科技公司（HyperloopTT 簡稱HTT）製造，向全世界展示了未來旅行工具的模樣。該公司尚未完成內裝，但估計可載運28～40名乘客。
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）在2013年提出超迴路列車（Hyperloop）的構想，它的外形類似高鐵車頭，利用電磁懸浮原理讓密封艙列車以時速超過760英裡（約1,200公裡）的超高速度，在真空管道內前進。
該技術能夠比現有的一些方式以更快速度推動列車運行，比如磁懸浮列車。後者是利用懸浮技術，將列車提升到軌道上方以消除表面的阻力。
命名為Quintero One的列車幾乎完全由複合材料製成。HTT稱，乘客艙的外殼是由該公司稱為「泛合金」的材料製成，包含碳纖維和嵌入式傳感器。這種材料的強度比鋼高出8倍，比鋁替代品則高出10倍。
HTT執行長阿赫伯恩（Dirk Ahlborn）告訴CNBC電視台，他期望完整的超迴路系統能在3年內開始運行。他說，再有3年你我就能搭乘超迴路列車出行。
HTT是競相推出超級高鐵的公司之一，該公司表示，週二（10月2日）亮相的乘客艙是按比例建造，列車將在真空管道內以超高速度行駛載運旅客。
接下來，超迴路列車乘客艙將運至HTT位於法國土魯斯（Toulouse）的研發中心完成最後組裝，並在全尺寸軌道進行測試。
阿赫伯恩說，在乘坐超級高鐵前，旅客必需先簽署一份免責聲明，因為主管機關仍在制定相關法律和安全要求。
阿赫伯恩表示，一旦法律架構完備，他預期全球可望在「5～10年」採用超迴路運輸系統。他說，這一天可能比任何人的預期來的都早。
HTT董事長暨共同創辦人格瑞斯塔（Bibop Gresta）告訴CNBC，這是公司首次對外展示超迴路列車的外觀，是一項重要的成果。
目前另一家欲實現馬斯克夢想的公司，是得到英國維珍集團（Virgin）創辦人布蘭森（Richard Branson）投資的Virgin Hyperloop One，該公司2月已在迪拜展示了全尺寸乘客艙原型。
洛杉磯似乎已成為超級高鐵中心，HTT及其競爭對手Arrivo、Virgin Hyperloop One均位於洛杉磯。馬斯克的Boring Company總部也在那裡。
相關視頻：
（記者李紅報導/責任編輯：程以仁）
這個長32米、重5噸的乘客艙由美國超級高鐵運輸科技公司（HyperloopTT 簡稱HTT）製造，向全世界展示了未來旅行工具的模樣。該公司尚未完成內裝，但估計可載運28～40名乘客。
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）在2013年提出超迴路列車（Hyperloop）的構想，它的外形類似高鐵車頭，利用電磁懸浮原理讓密封艙列車以時速超過760英裡（約1,200公裡）的超高速度，在真空管道內前進。
該技術能夠比現有的一些方式以更快速度推動列車運行，比如磁懸浮列車。後者是利用懸浮技術，將列車提升到軌道上方以消除表面的阻力。
命名為Quintero One的列車幾乎完全由複合材料製成。HTT稱，乘客艙的外殼是由該公司稱為「泛合金」的材料製成，包含碳纖維和嵌入式傳感器。這種材料的強度比鋼高出8倍，比鋁替代品則高出10倍。
HTT執行長阿赫伯恩（Dirk Ahlborn）告訴CNBC電視台，他期望完整的超迴路系統能在3年內開始運行。他說，再有3年你我就能搭乘超迴路列車出行。
HTT是競相推出超級高鐵的公司之一，該公司表示，週二（10月2日）亮相的乘客艙是按比例建造，列車將在真空管道內以超高速度行駛載運旅客。
接下來，超迴路列車乘客艙將運至HTT位於法國土魯斯（Toulouse）的研發中心完成最後組裝，並在全尺寸軌道進行測試。
阿赫伯恩說，在乘坐超級高鐵前，旅客必需先簽署一份免責聲明，因為主管機關仍在制定相關法律和安全要求。
阿赫伯恩表示，一旦法律架構完備，他預期全球可望在「5～10年」採用超迴路運輸系統。他說，這一天可能比任何人的預期來的都早。
HTT董事長暨共同創辦人格瑞斯塔（Bibop Gresta）告訴CNBC，這是公司首次對外展示超迴路列車的外觀，是一項重要的成果。
目前另一家欲實現馬斯克夢想的公司，是得到英國維珍集團（Virgin）創辦人布蘭森（Richard Branson）投資的Virgin Hyperloop One，該公司2月已在迪拜展示了全尺寸乘客艙原型。
洛杉磯似乎已成為超級高鐵中心，HTT及其競爭對手Arrivo、Virgin Hyperloop One均位於洛杉磯。馬斯克的Boring Company總部也在那裡。
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（記者李紅報導/責任編輯：程以仁）
