【新唐人2018年10月18日訊】為何紐約地鐵的延誤狀況解決的十分緩慢呢，據紐約州主計長辦公室，週三公布的審計報告顯示，紐約大都會運輸署MTA，多年來並未正確的維護地鐵信號。MTA對此也做出了回應。
MTA一直將地鐵延誤的主因，歸咎於信號燈問題。而紐約州主計長狄納波利（Thomas P. DiNapoli）則從2015年至2017年10月31日的審計中發現，MTA並未按照既定的時間表，對信號燈進行適當的設備保養。
狄納波利在一份聲明中說，「面對人員短缺，MTA對地鐵系統最重要的部分之一，推遲了檢查。」在2015年至2017年5月16日期間，需進行的1,280項工作中，審計發現，其中有450項延遲完成。
紐約市交通局局長拜福德（Andy Byford）對該報告回應稱，為了減少這種延誤，MTA一直致力於建立新系統進行管理，目前已經通過了$8.36億美元的地鐵行動計劃（$836 million Subway Action Plan）。
MTA發言人Shams Tarek在一份聲明中說，「審計報告只是先前的進程，現在早已發生變化，在信號維護方面取得重大進展。而去年開始的地鐵行動計劃，大力增加了信號燈的維護和維修，穩定並逐漸提高了可靠性，同時局長拜福德的快速前進計劃，如果拿到資金，整個信號系統將徹底檢修。」
對乘客來說，無論審計報告的數據是否過時，不變的是地鐵每天的延誤仍在繼續。
新唐人記者宇亭紐約報導
MTA一直將地鐵延誤的主因，歸咎於信號燈問題。而紐約州主計長狄納波利（Thomas P. DiNapoli）則從2015年至2017年10月31日的審計中發現，MTA並未按照既定的時間表，對信號燈進行適當的設備保養。
狄納波利在一份聲明中說，「面對人員短缺，MTA對地鐵系統最重要的部分之一，推遲了檢查。」在2015年至2017年5月16日期間，需進行的1,280項工作中，審計發現，其中有450項延遲完成。
紐約市交通局局長拜福德（Andy Byford）對該報告回應稱，為了減少這種延誤，MTA一直致力於建立新系統進行管理，目前已經通過了$8.36億美元的地鐵行動計劃（$836 million Subway Action Plan）。
MTA發言人Shams Tarek在一份聲明中說，「審計報告只是先前的進程，現在早已發生變化，在信號維護方面取得重大進展。而去年開始的地鐵行動計劃，大力增加了信號燈的維護和維修，穩定並逐漸提高了可靠性，同時局長拜福德的快速前進計劃，如果拿到資金，整個信號系統將徹底檢修。」
對乘客來說，無論審計報告的數據是否過時，不變的是地鐵每天的延誤仍在繼續。
新唐人記者宇亭紐約報導
