【新唐人2018年12月06日訊】紐約7號線地鐵在一週前，證實運行全新的列車信號系統。不過，似乎列車故障、延誤仍然頻傳，帶您了解通勤族怎麼看。
紐約地鐵7號線連結曼哈頓和華人聚居地——法拉盛，是不少華人每天的通勤路線。
大約一週前，7號線正式啟用最先進的「通訊式列車控制」系統（Communication-Based Train Control, CBTC），民眾有沒有感覺通勤變得更順暢了呢？
紐約民眾 何小姐：「今天早上高峰期的時候等了很久，延誤了20分鐘吧，都沒有一部車在站那邊。」
紐約民眾 朱小姐：「比以前沒有那麼多延誤了，現在準時很多。」
紐約民眾 許小姐：「一般延誤的也不是很多，停了也不是很多。」
紐約民眾 陳小姐：「感覺車蠻多的，也不會像以前那麼擠。」
這個全新的「通訊式列車控制」系統耗資6億美元，花了將近7年的時間安裝。
紐約市捷運局局長拜福德（Andy Byford）承認，地鐵延誤證明了這套新系統存在著漏洞，不過他有信心在10年內，讓MTA成為全美最先進的運輸系統。
紐約市運輸局局長拜福德表示，將聘請專家來解決地鐵7號線的信號故障問題。
新唐人記者柯婷婷、韓瑞紐約報導
紐約地鐵7號線連結曼哈頓和華人聚居地——法拉盛，是不少華人每天的通勤路線。
大約一週前，7號線正式啟用最先進的「通訊式列車控制」系統（Communication-Based Train Control, CBTC），民眾有沒有感覺通勤變得更順暢了呢？
紐約民眾 何小姐：「今天早上高峰期的時候等了很久，延誤了20分鐘吧，都沒有一部車在站那邊。」
紐約民眾 朱小姐：「比以前沒有那麼多延誤了，現在準時很多。」
紐約民眾 許小姐：「一般延誤的也不是很多，停了也不是很多。」
紐約民眾 陳小姐：「感覺車蠻多的，也不會像以前那麼擠。」
這個全新的「通訊式列車控制」系統耗資6億美元，花了將近7年的時間安裝。
紐約市捷運局局長拜福德（Andy Byford）承認，地鐵延誤證明了這套新系統存在著漏洞，不過他有信心在10年內，讓MTA成為全美最先進的運輸系統。
紐約市運輸局局長拜福德表示，將聘請專家來解決地鐵7號線的信號故障問題。
新唐人記者柯婷婷、韓瑞紐約報導
