車評：物超所值 2019 Hyundai Kona Electric

【新唐人北京時間2019年08月04日訊】Hyundai在去年推出了緊湊型CUV，名為Kona，筆者也測試了Kona Ultimate，其1.6升直四渦輪增壓引擎，動力充沛，作為市區內用車是非常稱職。而今年Hyundai使用Kona的基礎，推出純電動版Kona Electric。

Kona Electric與Kona汽油引擎版，在外型上的最大分別，是Kona Electric前臉基本上沒有進風口，只有防撞器下方的一點開口，進風也應是作為冷卻之用，因「引擎室」內的電動馬達不用氧氣燃燒，所以也不用引進大量空氣，密封的前臉有助減低風阻。Kona Electric的電動馬達也挺大，幾乎將「引擎室」佔滿了。

Kona Electric採用150kW電動馬達，動力輸出達到201匹馬力、扭矩291磅呎，所以它的加速力很強。同廠的Ioniq Electric，也只有118匹馬力及218磅呎扭矩。而且Kona Electric備有的鋰電池是64kWh，也比Ioniq Electric的28kWh電池多出一倍，因此Kona Electric的續航距離為258英裡（約415公裡），也比Ioniq Electric的要多。

Hyundai Kona外形設計風格硬朗，橫條形的LED日間行車燈，大燈實際上是下方的圓燈。車尾燈組的設計與頭燈組很相似，橫條形的剎車燈，指揮燈與倒車燈也是以黑色塑料包圍著。兩側後視鏡裝有指揮燈，並且有盲點監察及提示燈。Kona Electric配備的四個合金輪圈，是五幅式旋風形設計，只有17吋。

Kona Electric雖然是緊湊型CUV，但由於車頭車尾部份較短，增長了軸距，所以內在空間也不小，座艙總容量為3,208升（113.3立方呎），而載貨空間也有544升（19.2立方呎），與汽油版Kona一樣。如果將後座放下後，總載貨容量躍升至1,296升（45.8立方呎）。

Kona Electric的設備也不少，前座兩座位均有三段式加熱及冷凍設置，方向盤也有加熱功能，這是小型車罕見的。恆溫系統是只有一區，但是小車空間有限，所以也是合理設備。Kona Electric配備了同級車少有的HUD（Head-Up Display），而且此HUD與MINI Cooper Clubman類似，是在儀表板上方，升起一塊透明板，再投射上去，與一般投射到擋風玻璃不同，好處是在不用時可將HUD完全收藏起來。

中控台設有觸控式螢幕，標配為7吋，Ultimate版升級至8吋，並內置了導航系統。此外，Ultimate版的中控台底部裝有Qi無線充電板，可為手機充電。揚聲器是Infinity品牌。

Kona Electric只有兩款級別選擇，分別為Preferred及Ultimate，兩者的安全設備基本上一樣，例如電子行車穩定系統（ESC），附有循跡 控制系統（TCS）、防抱死剎車系統（ABS）、剎車輔助（Brake Assist）及電子剎車力度分配（Electronic Brake Force Distribution）、汽車穩定管理系統（Vehicle Stability Management）、盲點防撞警告系統（Blind-Spot Collision Warning）、切線輔助（Lane Change Assist）及後方橫行交通防撞警告（Rear Cross-Traffic Collision Warning）等設備兩者都有，而名為Hyundai SmartSense（HSS）的設備，包括車道保持協助（Lane Keeping Assist）、駕駛者注意警告（Driver Attention Warning）也是兩款都有。而Ultimate額外配備高燈輔助（High Beam Assist）及停車距離警告（Parking Distance Warning）。

以純電動車來說，Hyundai Kona Electric擁有201匹馬力及291磅呎扭矩，而且續航距離有400公裡以上，價錢也只是由4.5萬加元起跳，Kona Electric就如Kona一樣，是一輛「物超所值」的汽車。

Hyundai Kona Electric Ultimate規格： 長/寬/高：164.5吋 / 70.9吋 / 61.8吋 重量：1,685千克 動力系統：150kW電動馬達 馬力：201匹 扭力：291磅呎 傳動系統：不適用 耗油量（市區）：1.8e升/百公裡 耗油量（市區）：130e英裡/加侖 耗油量（公路）：2.2e升/百公裡 耗油量（公路）：107e英裡/加侖

──轉自《大紀元》

（責任編輯：葉萍）