【新唐人北京時間2019年11月12日訊】中國汽車工業協會發布數據，10月，乘用車銷量按年下降5.8%，至193萬輛；其中新能源汽車銷量7.5萬輛，按年下降45.6%。整體汽車銷量連續16個月下滑。
汽車銷量連續16個月下滑
11月11日，中國汽車工業協會（中汽協）發布數據顯示，10月份整體汽車銷量則較去年同期下降4%，至228萬輛，為連續16個月下滑。
1～10月，汽車產銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，按年分別下降10.4%和9.7%。
據統計，在目前已公布銷量成績的30家主流車企中，前10個月累計銷量能實現同比正增長的僅13家，包括上汽大眾、上汽通用、吉利汽車等頭部企業都出現了銷量按年下滑。汽車市場傳統意義上的「金九銀十」早已不復存在。
其中，10月乘用車市場銷量為192.8萬輛，按年下降0.2%。今年1～10月，乘用車銷量為1717.4萬輛，按年下降11%。
分車型看，轎車銷量按年下降11.8%；SUV銷量按年下降8.3%；MPV銷量按年下降21%；交叉型乘用車銷量按年下降13.9%。
另據中國乘用車市場信息聯席會日前公布，10月份中國廣義乘用車零售銷量已連跌4個月，至得186.8萬輛，按年減少6%。今年1～10月，廣義乘用車綜合銷量為1,690.3萬輛，按年減8.3%。
新能源汽車產銷量分別跌35.4%和45%
當局在2009年開始補貼新能源汽車後，在過去幾年持續削減補貼，更在今年6月將補貼大砍約5成， 新能源汽車已連續4個月出現按年下滑。
10月的新能源汽車銷量降幅加劇。10月，新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，分別按年下降35.4%和45.6%。其中純電動汽車產銷分別完成7.8萬輛和5.9萬輛，比上年同期分別下降33.3%和47.3%；插電式混合動力汽車產銷均完成1.6萬輛，比上年同期分別下降44.3%和38.7%。
被稱為大陸新能源汽車引領者的比亞迪，10月，共銷售1.26萬輛新能源汽車，同比下滑55%。其中，10月份比亞迪純電動乘用車的銷量為7588輛，同比下滑了41.5%；插電式混合動力汽車的銷量為4454輛，同比下滑67%。比亞迪已連續4個月新能源汽車銷量下滑，且下滑的幅度逐月擴大。
傳官方將再砍新能源汽車補貼
11月8日，《彭博》引述報導消息人士表示，中共官方正考慮進一步消減新能源汽車補貼。相關機構就再次降低補貼的措施已展開討論，但遲未做出決定，並希望按未來幾個月的汽車銷售數據行事。
有兩名知情人士表示，降低補貼的計劃，包括在明年降低消費者的購車補貼，但相關討論仍在初期階段，不保證降低補貼一定會實行。
中汽協：全年汽車銷量或下滑8%
中汽協祕書長助理陳士華分析稱，下半年以來，中國汽車產銷雖呈現了降幅逐漸收窄的走勢，但影響整體車市走向的因素短期內仍將存在，行業將繼續承壓，企業分化也將更加明顯。
在車市持續低迷的情況下，中汽協再次將全年汽車銷量預期進行下調。「今年全年汽車銷量或將同比下滑8%，能完成2600萬輛，就很不錯了。」 其祕書長助理許海東對《每日經濟新聞》表示。
──轉自《大紀元》
（責任編輯：葉萍）
