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汽車維修問與答：CEL亮燈要檢查故障碼?

2019年11月17日科技

(pixabay)

【新唐人北京時間2019年11月17日訊】汽車維修問與答。

讀者Wei問：李先生您好！我太太的車是2000年Toyota Corolla、已跑了137,125英裡。前一陣Check Engine Light亮起同時聞到橡膠？塑膠？燒焦的味道，修車師傅給換了Carbon Canister Assembly（77790-02102），跑了2天當開啟除霧器（defogger）時Check Engine Light又亮起，修車師傅說是同樣的毛病，又換了一個Carbon Canister Assembly。

試車好幾天，交車第二天Check Engine Light又亮了，修車師傅說做過Smoke Test管線沒有漏氣，這次他把ECU（Electronic Control Unit）換過一個舊的，試車8天跑了幾百英裡說沒問題，我開回家不到1英裡Check Engine Light又亮了，修車師傅說花了好多時間檢修，真不知道是啥毛病？建議把舊零件裝回去願退還修車錢。

我兒子把車送去代理商修車廠檢測DTC是P0446，說Emission Test通不過，但可以繼續開不致有危險，要價$150。做細部檢測我沒讓做，兒子換個油箱蓋子並消滅警示燈（Turn Off Check Engine Light)，第二天上下午各跑了短程沒問題，隔天開啟除霧器（defogger）Check Engine Light又亮了，我猜大概是哪個電氣部件有問題？這部車給了我們非常忠誠的服務，我們也有按時保養換各種油液煞車皮。修車廠說Timing Cover, FIPG, Coolant, Front Crank Seal, Timing Chain Tensioner Gasket, Valve Cover Gasket要換還發現有漏油，請您給我建議。

謝謝！祝健康快樂！

李進答：Wei您好，當Check Engine Light（CEL）亮燈後，一定要使用故障碼取讀器來取讀故障碼。P0446是EVAP System Vent Control的問題。通常是控制閥（Vent Solenoid和Purge Solenoid），或者是油箱壓力傳感器（Tank Pressure Sensor）有問題。或者是控制閥的接線接觸不良，或者是之間的橡膠管道有堵塞或爆裂。這個需要有經驗的修車師傅檢查EVAP（燃油揮發控制系統）的每一個元件。我在網上搜尋到一個鏈接上面有個很清晰的EVAP系統結構圖做參考。這個和油箱蓋的關係不大，雖然不少修車師傅第一件事就是讓客戶更換油箱蓋。修車廠講的那些東西和這個問題關係不大。https://parts.olathetoyota.com/p0446-code-toyota

讀者Wei問：李先生您好，謝謝您的幫忙。

一位韓裔技師告訴我故障碼P0446比較複雜，油箱裡揮發的油氣經由管道送回汽缸裡燃燒，他做了煙測（Smoke Test）管道沒有漏氣；問題出在真空閥門（Vacuum Valve）故障（每20週期漏掉1次）。換過真空閥門就解決了，價錢還蠻公道的；不料過幾天警告燈又亮了還是P0446，韓裔技師說他換過Solenoid，徒手檢查系統內所有零件都沒問題，用電腦查核也顯示正常，這下他真沒轍！？

由於車齡超過10年，而且每年行駛哩數低於5,000，老年人的車輛可以免除Emission Test；技師們說繼續行駛應無危險，所以我暫時不理它。

謹此敬祝健康快樂！

李進答：Wei您好，P0446不錯就是和EVAP系統有關。這個系統不複雜，但是問題發生後的時候還真的比較棘手。如果他們已經換過了真空閥，那問題肯定不在那裡。我猜想問題可能出在：

1) 其它2個閥門。

2) 真空管道堵塞。（沒有漏氣並不代表沒有堵塞）

3) 壓力傳感器Pressure Sensor

請參閱隨信附上的EVAP 系統布局圖做參考。