【新唐人北京時間2020年01月04日訊】國防部一架黑鷹直升機2日不幸失事墜毀，由於8名罹難者均坐在前3排位置，且飛機如同無法控制像鐵塊般掉下來，機體嚴重扭曲變形，雖有軍事專家認為，天候因素導致事故發生的機率相當高，但真正的肇因需待進一步調查釐清。運輸安全調查委員會(運安會)4日完成黑盒子資料解讀，但仍需與現場殘骸、維修紀錄等眾多資料交叉比對，完整調查結果須花很長時間。
中央社報導，這架失事的UH-60M黑鷹直升機艙內座位共5排，最前排是正、副駕駛，第2排為機工長，沈一鳴、政戰局副局長於親文少將坐在第3排，第4、5排為背對背的座位設計，生還的軍聞社記者陳映竹坐在第5排最右邊。
黑鷹直升機失事意外，國防部今天表示，現場人員上午10時40分尋獲「失事殘存飛行資料紀錄器FDR（黑盒子）」。（國防部提供/中央社）
軍方3日尋獲「失事殘存飛行資料紀錄器FDR（黑盒子）」。空軍司令部官員表示，4日上午10時，空軍司令部飛安組已經派人前往運安會共同查看資料，由於黑盒子內的資訊十分龐雜，再加上資料還要經過轉檔解碼，若確認相關資料都完整，就會將資料帶回飛安組進行後續處理，也將成立事故的專案委員會，邀請運安會及相關的專家及學者進行調查。
對於何時公布黑盒子的資訊及釐清事故，官員指出，黑盒子雖然是調查飛安事故中重要的資訊來源，但不是調查報告的結果，依法不會向大眾揭露其中的資訊，黑盒子中記錄的資料僅有該架飛機在空中的狀態，包含通聯紀錄、油門、抖動狀態等各式狀況。
官員表示，之後還要與現場殘骸的調查資料、失事飛機過往的維修紀錄、飛行員的體檢狀況、戰管航管的通聯、飛航軌跡以及當時的天候因素，有上千、上萬筆資料要進行交叉比對，比對出來的結果才是調查結果，這需要花很長的時間。
官員指出，且過去的飛安事故調查報告也不會直接指名事故原因為何，而都是用消去法，逐一排除可能造成事故的因素，最後留下可能發生的原因，且原因也常常不只一種，並針對可能發生的原因進行改善的建議，提供未來飛行單位避免再次發生類似的事故。
(責任編輯：盧勇信)
