【新唐人北京時間2020年11月10日訊】英國維珍集團旗下的超迴路列車（Virgin Hyperloop，又稱超級高鐵），近日在美國拉斯維加斯成功完成首度載人測試。未來從紐約到華盛頓只需30分鐘，速度比商用噴射飛機快2倍，是一般高鐵的4倍。
對於超級高鐵上週日（11月8日）所進行的史上首次電磁懸浮真空管路列車載人測試，維珍官方表示，對於這項「開創性」技術而言，這是重大的一步。
此次測試的參與者維珍聯合創始人兼首席技術官吉格爾（Josh Giegel）與乘客體驗長盧奇安（Sara Luchian），搭乘膠囊列車在一段500米長的測試真空管道內，透過電磁懸浮技術以高速旅行，時速為107英裡（約172公裡），短短15秒列車就到達終點，過程中相當安靜。
此次測試使用了「XP-2」的第二代超級高鐵膠囊列車「Pegasus Pod」，能夠承載兩名乘客，並提供類似賽車的五點式安全帶。
為確保兩人在測試時身體能達到理想的狀況，他們事先接受了大量的訓練和測試。對於史上首次載人測試的旅程，路西恩表示，令人振奮，且過程中身體毫無不適感。
總部位於洛杉磯的維珍超級高鐵表示，在此之前，維珍超級高鐵已進行過400多次的無人試驗，這次載人測試成功，達成了技術上相當關鍵的安全測試。公司計劃在2025年完成安全認證，2030年正式營運。
維珍超級高鐵的終極目標是每小時600英裡（約965公裡）或更快的速度運行，如此一來紐約到華盛頓只需要30分鐘，速度比商用噴射飛機快2倍，更是一般高鐵的4倍。
目前世界最快的磁懸浮列車是日本的磁懸浮列車，2015年在磁懸浮實驗鐵路上創下每小時600公裡的速度。
維珍超級高鐵在2014年創立，最初名為超級高鐵一號（Hyperloop One），2017年獲得維珍集團的投資，成為維珍超級高鐵。
據BBC報導，維珍超級高鐵公司計劃興建一條連接迪拜和阿布扎比的超級高鐵，理論上來說，一個多小時的車程可以縮短為12分鐘。
但批評論者指出，超級高鐵列車的運行系統要取得計劃批准非常困難，就算獲得批准，為每一條運輸路線建造真空管道工程也非常浩大。
盧奇安表示，超級高鐵項目有其潛在的困難，「基礎建設的確是工程浩大，但我們已經克服許多風險障礙。」
