【新唐人北京時間2021年04月06日訊】台鐵太魯閣事故造成重大傷亡，現場持續進行搶通，當局今天(6日)下午3時許拖出第7節車廂，目標是今天將第8節車廂拖出。另外，從流出的監視器畫面，肇事負責人李義祥當天上午8時9分開著吊貨車載運一批廢輪胎，行經花蓮市中央路3段前往工地畫面。全案由花蓮檢方已列為追查事證。
中央社報導，台鐵太魯閣號事故第5天，現場持續進行搶通，交通部次長、台鐵代理局長祁文中表示，第5節車廂以後，每節車廂拖離的工法都不一樣，切除第7節車廂與第8節車廂後，為了讓車廂完整拉出，前置作業先將散落零件重新組裝後，並設置可拖拉的施力點。
祁文中說，因車廂距離隧道北口距離較遠，每拖20公尺就要停一次，檢查鋪設的鋼板有無偏移，也得縮短繩索長度，進度就比較耗時，終於在下午3時20分第7節拖出隧道口，將移至和仁車站放置。
祁文中指出，第7節車廂拖離後，就開始往第8節車廂方向鋪設鋼板，不過第8節車廂毀損嚴重，幾乎成廢鐵，要設法將散落零件捆起，找到著力點後，才可慢慢拖出，目標在今天午夜前拖出隧道。
台鐵408次太魯閣號列車出軌事故現場6日持續搶通，工作人員下午將第7節車廂拉出，在車廂邊仔細評估，判斷下一步。 (中央社)
肇事吊貨車疑載廢胎
另外，有監視器畫面流出，李義祥2日上午8時9 分開著吊貨車載運一批廢輪胎，行經花蓮市中央路3段前往工地畫面。直到9時28分事故發生，吊卡車上沒有廢輪胎。
由於現場邊坡旁鐵皮工寮前方堆放大量廢棄輪胎，有媒體報導，李義祥載廢輪胎到工地是要堆放在明隧道工程與鐵軌間作為緩衝，避免施工土石掉落鐵軌影響列車安全。目前檢方並未證實這樣說法。
雖然李義祥檢警偵訊聲稱停車後有拉起手煞車，但這10噸重吊貨車老舊，加上工地為沙地、擦係數低，加以坡度又陡，致使貨吊車滑動掉落邊坡，卡在鐵軌上導致太魯閣號高速撞上釀成重大傷亡。全案由花蓮檢方已列為追查事證。
台鐵太魯閣號2日發生出軌事故造成重大傷亡，經連日搶修，6日從隧道內拖出第6節車廂。(中央社)
台鐵太魯閣號408次列車2日撞上滑落至軌道的工程車造成重大傷亡，事故現場6日持續搶通，工作人員連夜將嚴重毀損變形的第6節車廂拖出，車廂劃過隧道的切面，怵目驚心。(中央社)
台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落至軌道的工程車造成重大傷亡事故，清水隧道現場6日持續進行搶通作業，工作人員下午把第7節車廂拉出。(中央社)
(責任編輯：邱智安)
