【新唐人北京時間2021年04月12日訊】正在火星上執行任務的毅力號（Perseverance）探測車，已經發回第一個天氣報告。報告顯示，火星上的傑澤羅坑（Jezero Crater），氣溫低到零下83攝氏度，令人不寒而栗。
據外媒報導，登陸火星大約一天後，毅力號上配備的火星環境動力學分析儀（MEDA）系統首次啟動，運作了大約30分鐘。當天晚間，地球上的工程師，就收到了毅力號發回的第一份火星氣象數據報告。
報告顯示，毅力號所在的傑澤羅坑，氣溫在零下83至零下22攝氏度之間，風速每小時22英裡，氣壓718帕斯卡（Pascal）。
毅力號的MEDA系統，重約5.5公斤，帶有一套環境感應器，能夠記錄大氣中的塵埃含量和六個方面的大氣數據，包括風速和風向、氣壓、相對濕度、空氣溫度、地面溫度、輻射值（包括來自太陽的輻射和來自太空的輻射）。
這套系統每小時自動啟動一次，測量和記錄天氣數據。MEDA的數據顯示，就在該系統第一次工作的30分鐘內，傑澤羅坑地區的地面溫度已經從零下20降至零下25.6攝氏度。
毅力號是繼洞察號（InSight）和好奇號（Curiosity）之後，在火星上的第三個氣象站。毅力號和好奇號都是可以移動的探測車，毅力號位於傑澤羅坑，好奇號目前在蓋爾坑（Gale Crater），而洞察號是固定式登陸器，它固定在埃律西昂平原（Elysium Planitia）。
毅力號的MEDA系統，相比好奇號REMS系統，做了一些升級和改進，除了測量地面溫度之外，還可以測量0.84米、1.45米和30米三個高度的空氣溫度。
從第一次收到的天氣數據來看，傑澤羅坑地區的空氣，比蓋爾坑空氣要乾淨一些，兩地相距大約3,700公裡。
MEDA收集的天氣信息，將幫助火星上的第一部微型直升機——「創新號」（Ingenuity）規劃出行任務，為其選擇最佳的天氣狀況安排行程。
「創新號」直升機原本被固定在「毅力號」的腹部，於2月18日一同登陸火星。4月5日，「創新號」從毅力號的腹部降下，順利登陸火星表面。
美國宇航局（NASA）4月6日宣布，「創新號」迷你直升機，成功在火星上降落，並度過-90℃的第一夜。接下來，「創新號」將挑戰在火星上的飛行任務，它將是首架在地球以外星球上飛行的直升機。
目前，通過地面望遠鏡、火星軌道探測器等多種渠道，科學家對火星的天氣情況有了不錯的瞭解。下一步科學家希望分析火星上一年內沙塵暴的活動規律。
火星每個沙塵暴什麼時候開始形成、如何移動，怎樣從小型沙塵暴發展成席捲全球的大型沙塵暴，對未來火星探索任務非常重要。火星上的一年相當於地球上的兩年。
美國宇航局NASA還在規劃採集火星樣品送回地球的大型任務，除了太陽輻射密度之外，雲層的形成、局部風力情況等信息也很重要。這些信息都是未來人類登陸火星探索的重要基礎。
（記者羅婷婷綜合報導/責任編輯：文慧）
