【秦鵬直播】氣候峰會 習演講兩版本 有貓膩？

【新唐人北京時間2021年04月23日訊】大家好，現在是美東時間4月22日晚上7，北京時間4月23日。歡迎收看我們的節目，我是Sydney，我是秦鵬。

今天焦點：習近平參加全球氣候峰會發言，驚現國內外兩版本！「國家撞臉日」，中共被抓包殲31抄襲F-35；中共官媒圍剿特斯拉，背後是什麼目的？

Sydney：4月22日，美國國會推出重大抗共法案之後，白宮召開全球領導人氣候峰會，習近平出席，中共外交部臨時宣布半夜媒體吹風會。蹊蹺的是，習近平宣讀的六個堅持，新華社通稿中最後變出來三要三不要，這是演的哪出戲？

今天也是美國當地的「國家撞臉日」，美國軍方發布了中國J-31和美國F-35圖片，引來網絡熱嘲。

秦鵬：4月19日上海汽車展，一名特斯拉的女車主站在車頂維權，成為車展最大亮點。新華社和中共政法委等隨後參加對特斯拉的圍剿。這背後是由什麼政治目的嗎？4月22日，特斯拉公布事故前30分鐘數據，這個「黑匣子」能否幫助特斯拉自己維權？我們獨家採訪了專業人士，或者可以提供一些重要信息。

Sydney：進入正題前，秦鵬，你知道美國有一個很有意思的節日。

秦鵬：什麼節日？

Sydney：「國家撞臉日」（National Look Alike Day），是每年的4/20。

秦鵬：關於什麼？

Sydney：通常是慶祝長得像的兩個人。不過，我提到這個節日，是因為我看到網上一則臉書帖文熱傳，是美國海軍研究協會貼的。貼了一張圖，對照中國殲-31戰機和美國F-35戰機，然後說，「今天是國家撞臉日（National Look Alike Day）！中國軍隊充斥各種與其它國家研發的系統像到爆的武器，瀋陽殲-31就是想要山寨洛馬F-35。」還附上另一則報導的鏈接，「還有更多中國山寨武器請見以下網頁。」我對軍事方面不太懂，但是戰機也能山寨，我覺得好搞笑啊。

秦鵬：其實，中共一直在山寨別的國家的飛機，最早山寨蘇聯的米格系列，前幾年山寨F-15、16系列，現在山寨F-35系列。

現在中共高速擴張軍備，多種新型武器都被懷疑仿效西方國家，甚至是直接通過技術間諜或者黑客的方式，盜竊它國研發成果。

Sydney：美國海軍研究協會直接貼出來之後，很多網友都留言狠酸，有網友說中共做這類的事都聽到爛了，就是說層出不窮。還有的網友嘲諷「複製貓國（People’s Republic of Copycat）」。

秦鵬：這也反映出來，現在這些年中共越來越猖狂，讓世界上越來越多的人看清了它的真面目，所以國際上戲謔它的人也越來越多了。

Sydney：現在連一向比較和平的瑞典人都不滿中共，駐瑞典戰狼大使桂從友，之前發電子郵件威脅一個瑞典自由記者奧爾森（Jojje Olsson）。要他不要報導因為新疆棉花，中共發起抵制瑞典品牌H&M的事。

這也不是第一次桂從友對瑞典政界和記者施壓，引發瑞典全民不滿，瑞典主要兩政黨也都出來聲援新聞自由，還要求驅逐中共駐瑞典大使桂從友。

秦鵬：這事我知道，瑞典外交部長林德（Ann Linde）都出來說，瑞典不接受中共的威脅。

Sydney：對，結果22日消息，桂從友接受瑞典電視台專訪，回答記者提問時說，「在中國共產黨和中國政府的領導下，中國人權事業不斷取得進展。若14億中國人民滿意，外方有什麼資格和理由不滿意呢？」對於這發言，我是認為，中共自己做的人權方面的迫害這些事，也別拖14億中國人民下水，說他們都滿意吧。

秦鵬：是啊。可憐的14億中國人又被中共代表了。如果中共真的有那麼高的支持率，為什麼中共不敢開放互聯網，為什麼還要找幾百上千萬的網警+五毛，每天上網刪貼或者發帖讚揚共產黨呢？

桂從友還說，「批評中國人權狀況的瑞典人，還是先管好自己國家種族歧視、嚴重社會犯罪、貧富差距等問題。」真是倒打一耙。

Sydney：那我們進入正題。全球氣候峰會在美東時間22日上午召開，40個國家與國際組織領袖共同出席。習近平透過視訊出席，是拜登上任後，首次與習近平同場會談。

秦鵬：但是峰會上，習近平的發言，卻驚現國內外兩個版本。習近平宣讀的六個堅持，新華社通稿中最後變出來三要三不要。

Sydney：他在峰會上是說國際社會要共同構建人與自然生命共同體，提出「六個堅持」，包括堅持人與自然和諧共生、綠色發展、系統治理、以人為本、多邊主義以及共同但有區別的責任原則。

結果中國官媒新華社事後公布的致詞全文，卻變成三要三不要，習近平呼籲各國「要攜手合作，不要相互指責；要持之以恆，不要朝令夕改；要重信守諾，不要言而無信。」

這是在演哪出？

秦鵬：如果翻牆的人看YouTube上的演講視頻的話，實際上可以比較出這個差異的。

這個變化很有意思，很顯然，六個堅持，是習近平在大會上代表中共當局做出一系列的承諾，這顯得習近平還是希望能夠在氣候問題上被國際社會接受，不敢放狠話。特別是在大瘟疫後，全球對中共意見這麼大的。

在新華社弄出來的新版本三要三不要，則看起來是習近平代表中共在對外批評說美國等國家朝令夕改、言而無信。顯得習近平特別有面子，全世界的那麼多的領導人都在聽習近平訓話。

Sydney：新華社為什麼要這麼對內撒謊？

秦鵬：中共最關心的事，是維護它的統治。它一向對外軟弱對內強硬，如果在國內暴露出軟弱，那麼可能很多中國人就會挑戰中共權威，所以中共宣傳部門要編出這種習近平訓話的故事來，欺騙中國老百姓。

所以，我們今天看到中共外交部昨天下午臨時通知，會在晚上搞一個吹風會，說明習近平出席峰會狀況。也是為了鼓吹習近平英明地參與對世界的領導，特別是強硬地對待美國等國家。

Sydney：還真是用心良苦啊。不過，昨天實際上是一個非常特殊的日子，美國國會參議院外交委員會通過了《2021戰略競爭法》，這被外界認為是迄今為止，美國最嚴厲的全方位對抗中共的一個法案，意味著冷戰要正式開啟。但是，我們並沒有看到習近平因此抵制這一次的氣候峰會，如果按照之前外交部發言人的說法，肯定早就抵制了。

秦鵬：是。所以，這一次新華社煞費苦心地修改習近平的措辭，也是一方面不敢過於激怒西方社會，因為它們都很看重碳排放等，另一方面，則是缺啥補啥，通過這種方式，表達習近平對美國等實際上是很強硬的吧。

Sydney：我注意到還有幾段做了修改，國內外兩個版本。

比如，演講中習近平提到，前不久，中美發布了應對氣候危機聯合聲明。「中方期待同包括美方在內的國際社會一道，共同為推進全球環境治理而努力」。

但新華社的通稿中則出現，習近平提出「中方歡迎美方重返多邊氣候治理進程」。

秦鵬：嗯，前者是中共承諾共同努力，後面是新華社想表現習近平「平視」世界，歡迎美國迷途知返。

Sydney：還有幾處新華社版本和習近平真實演講，有完全不同的表述，時間關係，我們就不講了。不過，這種現象也讓我們注意到中共的虛假。

秦鵬：還有中共的虛弱。連習近平真實的講話，都不敢讓中國老百姓知道。生怕暴露了中共的外強中乾。

Sydney：最近幾天，還有一個熱點，是關係到世界電動車著名企業特斯拉。四天前，中國一名年輕女子到上海車展的特斯拉（Tesla）展區鬧場，爬上車頂高喊「特斯拉剎車失靈」。這件事之後，中共官方多個部門，包括新華社、中央政法委自媒體等紛紛發文，批評特斯拉態度傲慢，特斯拉20日深夜道歉，並表示願接受調查。

秦鵬：不過，北京時間4月22日下午，特斯拉發布了一份事故前30分鐘的數據，網友驚呼，原來汽車也有「黑匣子」。不過，這個黑匣子到底能不能改變這次特斯拉遇到的尷尬局面呢？我們今天與美國的資深汽車專家做了訪談，也會針對這件事做一個分析。

Sydney：我們先簡單回顧一下這個事件的過程。

4月19日，在上海車展上，一個年輕女子站在一輛特斯拉車頂上，高喊「特斯拉剎車失靈！」她隨即被保安拉起手腳抬走，後來被上海警方以擾亂公共秩序為由，拘留5天。

這名大鬧車展的女士，還被知情人披露，是今年3月「河南女子坐在特斯拉車頂維權」視頻中的女車主。

這名女子宣稱她的父親今年二月駕駛Tesla Model 3因剎車失靈，發生事故，導致車內人員受傷。

特斯拉中國第一時間在新浪微博發文回應，稱當事人是此前2月，因超速違章發生碰撞，之後以產品質量為由堅持要求退車。到了當天晚上，接近半夜，特斯拉再次發文，稱如果是特斯拉產品有問題，會堅決負責，但對不合理訴求不妥協。

秦鵬：網上對特斯拉的這個回應一面倒負評。中共官媒也加入了對特斯拉的輿論圍剿。中共央視、新華社、中共中央政法委公眾號「長安劍」，以及《環球時報》等，都加入了這場對特斯拉的批評。

4月20日當晚，特斯拉態度放軟，深夜發文道歉，稱「已成立專門處理小組」，專門處理。

Sydney：4月21日，特斯拉再次表示，願意無條件配合監管部門，提供相關行車數據供官方指定機構鑑定，並承擔所需全部費用。

秦鵬：我們目前看到的分析，對這個事件存在兩類意見，一個認為是特斯拉店大欺客，態度蠻橫，激起民憤，但另一方則認為，中國公眾和官方在這個事情上的反應明顯夾雜著民族主義情緒。

張女士抱怨的剎車問題是一個技術問題，只要通過權威機構檢查做出鑑定，事情立即就能夠得到澄清和解決。但是，中國的主流評論在沒有進行技術鑑定之前，紛紛指責特斯拉無視消費者訴求，顯然不是一種理智的行為。

而且，還有分析認為，從最近半年的各種局勢看，特斯拉實際上已經變成中共反擊美國泄憤的對象，所以才有最近這半年，中共對特斯拉一系列負面攻擊。比如製造宣傳視頻，說特斯拉很容易著火、充電時很容易造成事故、在自動駕駛上很容易造成事故，中共央視還刻意把這些事故整理起來，系統性做負面宣傳。

Sydney：自由亞洲電台採訪中國異議人士龔與劍，說這是中國政府一手導演。因為在中國，維權異議人士根本沒有發聲渠道。特斯拉參與車展必須依規定申請，經公安等多部門審批，鬧場女子能夠穿著抗議標語的T恤堂而皇之進去還跳上車，激烈抗爭的表演，之後能上中央級媒體，連政府都出來幫維權者說話，其中一定有非常大的政治考量。若在大陸做其它維權，像反中國品牌、反拆遷，下場一定很慘。

所以中共是藉此發出警告，所有在中國想掙錢的企業一定要「政治正確」，不要吃中國的飯砸中國的鍋！

還有聲音說中共在這半年內都有對特斯拉進行一系列負面攻擊。背後目的是因為要自己發展下一個世代5G、6G汽車產業跟電動車，所以打壓特斯拉，大力扶植自己電動車產業。

特斯拉到底有沒有問題？舉台灣為例，台灣的消費者保護處去年一整年只接到26件有關特斯拉消費糾紛，與剎車失靈相關只有1件，所以這是個案，如果有大問題，申訴量都是上百、上千件。

秦鵬：確實，這一次黨媒只管表態，不問緣由，很不正常。而且，這麼多中共最大的媒體一起上陣都是這種論調，不科學。

今天，我們看到事件又有很大進展。特斯拉公布了事故前1分鐘的數據，我們知道飛機上有黑匣子，飛行記錄儀，可以記錄飛機失事前的各種信息，這樣可以事後調查事故原因。

我今天採訪了美國的汽車專家，他也是特斯拉的非常資深的研究者和專家。他說特斯拉也有一個行車記錄儀，類似飛機的黑匣子，有非常強大的功能，記錄撞車前腳在哪裡，方向盤多少度，還有八個攝像頭可以記錄其它所有的數據。之前，在美國的時候，有車主投訴說特斯拉剎車不靈，但是後來被發現他當時在踩油門而不是剎車。

他說道：在駕駛員最後一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板後的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）並發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之後的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。

意思是車主速度有點太猛了，剎車前一度達到118.5公裡每小時。而特斯拉的系統在後來剎車操作中運作正常。

當然，這樣的技術問題，我覺得應該交給第三方機構鑑定了，希望他們能夠給出一個公正的結果。不過，這個事情暴露出特斯拉有一個非常系統的「黑匣子」，不過這個東西給特斯拉帶來保護、避免被少數不懷好意的人訛詐的同時，也可能給它帶來很大的危險。

Sydney：有黑匣子不是好事兒嗎？那你為什麼說還有危險？

秦鵬：如果中共政府盯著特斯拉，說怎麼保證你不是撒謊？修改了數據？拿出你的源代碼出來？特斯拉怎麼辦？我們知道，特斯拉最核心的機密就是這些源代碼，如果這樣的話，未來特斯拉存在巨大的風險。

之前，我們知道，蘋果公司等等，都把一些數據交給了中共政府。

Sydney：是。所以，也一直有人說，特斯拉這樣下去，要麼被馴服，幫助中共，要麼在被偷光騙光之後，一腳踢出中國。

秦鵬：最近我們看到，華為也發布了自動駕駛的軟件，華為智能駕駛總裁還鼓吹，若計算機干不過特斯拉可關門不幹了。不知道，這是不是中共這一次逼宮特斯拉的一個原因。打擊一下特斯拉，給華為合作的汽車廠商和其它電動汽車廠商騰挪市場空間。

秦鵬：不過，網友不是很買帳。有網友就說：又開始三年超蘋果、五年超三星了，水軍們又有活接了。還有的說，華為這些汽車賣得很貴：貴的部分，是愛國智商稅，與產品好壞無關。

當然，事出反常，必有妖孽。不能怪網友們聯想，之前華為吹的手機操作系統，最後也是不了了之，而華為手機實際上到最後也沒有超過蘋果和三星。

《秦鵬直播》製作組

（責任編輯：劉明湘）