【新唐人北京時間2021年04月30日訊】大家好，我們今天和大家介紹軍事界的四大長途空襲，不管你有多遠，就算飛行44個小時，3.5萬公裡，也能找到你。
火神轟炸機：飛行1萬公裡遠征馬島
1982年4月，馬島戰爭爆發，阿根廷占領了原本由英國控制的馬爾維納斯群島，阿根廷人叫福克蘭群島。英國人不甘示弱，鐵娘子撒切爾夫人拍板，決定奪回馬島。
英國國防部提出了一系列作戰計劃，這其中最瘋狂的就是使用英國空軍的火神轟炸機，跨越6275公裡去轟炸馬島，來回需要1.2萬公裡。
我們先看地圖，英國距離馬島那真是十萬八千裡，飛機肯定飛不過來，不用擔心，作為日不落帝國，雖然現在日已落了，但是瘦死的駱駝比馬大，英國在大西洋中間的阿松森島（Ascension Island）上有自己的基地，從阿松森飛往馬島，只需要6275公裡。
但是，英國當時的轟炸機火神，航程只有7650公裡，飛過去飛不回來了，怎麼辦？
那就用加油機給轟炸機加油吧，可是加油機的航程也不夠啊，怎麼辦？我們再動用加油機給加油機加油！你沒有聽錯，為了這次空襲，英國人出動了兩架轟炸機，但是足足動用了11架加油機。
史上最複雜的空襲就這樣開始了，1982年4月29日星期三，兩架「火神」從位於阿松森島的英國空軍基地起飛，開始了轟炸馬島斯坦利機場的行動。「火神」的彈倉裡裝載了21枚炸彈，每枚重量454千克（1000磅），總重超過9噸。
為了保障2架轟炸機，英國人派出了11架勝利者K2加油機負責空中加油。「勝利者」加油機不僅要為「火神」加油，它們之間還要互相加油，採用空中接力的形式，最終保證一架「勝利者」能在指定的導航點給「火神」最後一次加油。
這次空襲出人意料的順利，在距離目標4.8公裡時，斯坦利機場的燈光已經清晰可見。轟炸機火神的彈倉打開，21枚高爆炸彈向地面呼嘯而去。讓機組意外的是，整個轟炸過程中他們沒有遭到任何防空炮火的攻擊，甚至連阿根廷雷達信號都神祕地消失了。
事後他們分析認為，阿根廷人很可能是擔心英國轟炸機發射反輻射導彈，從而採用突然關機的方法，試圖讓反輻射導彈失去目標。
轟炸行動取得成功之後，英國人似乎對這種接力加油轟炸的方式上癮了，此後，「黑鹿行動」（Black Buck）又進行了7次。這些轟炸對馬島戰爭起到了至關重要的影響，阿根廷人放棄了在馬島擴建機場的想法，之後他們的「幻影」和「天鷹」從此不能在這裡起飛。
F-111轟炸機：黃金峽谷計劃
利比亞總統卡扎菲1969年上台以後，成為反美急先鋒，還先後在歐洲製造多起恐怖事件，特別是1986年4月在德國西柏林製造了一起爆炸事件，導致3名美軍士兵死亡，260人受傷。裡根總統決定，不能讓卡扎菲這麼囂張下去了。黃金峽谷計劃開始了！
這次行動的5個「恐怖主義目標」是：位於的黎波裡的卡扎菲作戰指揮中心阿齊齊亞兵營、訓練中心西迪比拉爾兵營、後勤中心的黎波裡機場、位於班加西的預備指揮所班加西兵營、西貝尼納軍用機場 。行動由美海軍和空軍聯動執行。
1986年4月14日，美國總統裡根下達了作戰指令，隨後28架KC-10、KC-135空中加油機、24架F-111F戰鬥轟炸機、5架EF-111電子戰飛機，依次從位於英國的空軍基地起飛。
正準備對利比亞空襲的F-111F。（維基百科公有領域）
其中F-111是從英國基地起飛的，但當時美國政府沒有得到法國和西班牙政府的准許，不能飛行經過他們的領空，怎麼辦？不能走我們可以繞，所以F-111繞了一大圈從西班牙南部的直布羅陀進入地中海，奔向利比亞，這使得從英國基地起飛的美國戰機的空襲作戰的航程由2200公裡增大為5180多公裡。
在經過4次空中加油，單程5188公裡的6小時長途奔襲後，最後16架F-111F抵達指定空域。15日凌晨1時54分，14架A-6攻擊機、6架A-7攻擊機、6架F/A-18戰鬥機、14架EA-6B電子戰飛機以及數架E-2C預警機從美海軍航母打擊群的「珊瑚海」號以及「美國」號航母（USS United States）上起飛，同遠道而來的空軍轟炸機群會合。
在經過短暫的協調與戰備檢查後，這個由150架各型戰機組成的龐大機群直撲利比亞而去。
飛抵利比亞領空後，EF-111和EA-6B電子戰飛機向利比亞防空部隊釋放強電子干擾。同時，負責對地攻擊的F/A-18和A-7戰機朝5座雷達站發射了「百舌鳥」和「哈姆」反輻射導彈。
由此利比亞的防空體系陷入了一片癱瘓之中。之後F-111和海軍的A-6執行對地進攻，至2時12分，空襲結束。前後持續時間共18分鐘，其中主攻時間僅11分鐘。
B-2轟炸機：創史上長途空襲紀錄
「9‧11」恐怖襲擊發生24小時後，美國空軍即開始制定報復計劃：對基地組織和為其提供庇護的塔利班進行軍事打擊。行動代號「持久自由」。
我們知道，B-2轟炸機是美國最先進的隱身轟炸機，只有20架飛機，全部部署在美國中部密蘇裡州的懷特曼基地。從這裡到阿富汗，那是十萬八千裡。最短航線應該是從北極上空穿越俄羅斯，但在2001年，你要從俄羅斯領空走，絕對不可能。
一架B-2轟炸機正在接受空中加油。（美國空軍）
如果不能向北走俄羅斯，還可以向東飛越大西洋，然後再穿過歐亞大陸到達阿富汗，但需要飛越太多國家的領空，無法保證消息不被洩露，該方案被否決。
只剩下一條路了，向西飛越太平洋、印度洋，在印度洋北上經過巴基斯坦進入阿富汗。它的安全保密性最好，一路上全是海洋，但是飛行時間最長。最終小布什總統授權了該方案，行動時間定為10月7日。
2001年10月7、8、9日，每晚都有兩架B-2從位於密蘇裡州的懷特曼基地起飛，它們都沿著相同航線飛行：在飛越太平洋之前先在加州外海進行第一次空中加油；在夏威夷附近第二次加油；在關島附近第三次加油；在馬六甲海峽北段進行第四次加油；第五次加油在印度洋中部的迭戈加西亞基地附近。之後，B-2由南向北穿過巴基斯坦領空，進入阿富汗。
按照計劃，完成攻擊任務的B-2在返回印度洋途中進行第六次加油，接著在印度洋上的美國基地迭戈加西亞基地降落，飛行時間44小時，航程大於3.2萬公裡。在飛行過程中，在駕駛艙準備了睡袋，兩名飛行員輪流睡覺，除了空中加油以及執行對地攻擊的時候，B-2不需要兩個人同時駕駛。
完成任務的B-2並沒有停歇，此時已有18架B-1和B-52部署在迭戈加西亞，它們輪番加入對阿富汗的打擊，島上沒有機庫和維護人員為B-2服務。此時發動機一直在運轉，它們重新加油，廁所被清空，新鮮的食物被搬上飛機，機組成員被替換下來，新的飛行員登上飛機，在降落45分鐘之後，B-2繼續起飛，穿越印度洋和太平洋，一路返回懷特曼基地。
在三天時間裡，所有6架B-2都執行了相同任務，發動機持續運行大約70小時，沒有一架出現發動機故障，往返總航程大約5.5萬公裡。
最佳空襲：以色列轟炸伊朗
我心目中的最佳空襲，當屬以色列空襲伊拉克奧斯勒克核反應爐，1981年6月7日以色列出動6架F-15和8架F-16飛過約旦、沙特和伊拉克，成功轟炸摧毀了伊拉克的核反應堆。
論航程，以色列這次空襲只有1100公裡，是無法和美國B-2飛行44個小時3.5萬公裡、或者是馬島戰爭英國人火神飛行1.2萬公裡相比的。但是論技術含量和驚險程度，以色列這次空襲都是實至名歸。
6架F-15戰鬥機掛載副油箱和當時以色列最先進的電子吊艙，武器是4枚AIM-7F空對空導彈和4枚響尾蛇導彈，負責保證空中優勢和提供電子干擾。而8架嶄新的F-16戰鬥機將負責主攻任務，每架飛機掛上副油箱、2枚響尾蛇導彈，以及用來轟炸的2枚2000磅MK-84無制導慣性炸彈。
這次空襲的難度一個在前半程全部是60米的高度進行超低空飛行，我們知道飛機超低空飛行是很難的，以色列人為了躲避沙特和伊拉克的雷達，不得不超低空飛行。其次，以色列沒有動用加油機，所有飛機攜帶副油箱，油量僅夠返程，如果路上遇上敵機，陷入纏鬥，那麼將沒有機會飛回以色列。
難度的第三點在於，8架F-16攜帶了兩枚無制導炸彈，飛行員要俯衝轟炸，目測距離進行投彈，來摧毀伊拉克人的核反應堆，但是在16枚炸彈中，以色列人竟然命中了14枚，唯一沒有命中的兩枚是因為當時的飛行員當天有感冒，在投彈過程中感到眩暈。這樣的執行力，恐怕只有美國空軍能匹敵。
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（責任編輯：李紅）
