【新唐人北京時間2021年12月28日訊】12月13日，韓國和澳大利亞正式簽署合同，出口30門K9自行火炮和15輛K10彈藥車，總金額9.2億美元。而在今年九月，韓國就向英國陸軍推銷K9自走炮。在2018年，印度就向韓國購買了100輛的K9自走炮，土耳其也在2017年購買了200輛的K9自走炮。
目前K9已經出口到愛沙尼亞、芬蘭、印度、挪威、土耳其、波蘭、澳大利亞等國家，堪稱是目前軍火市場上最火的自走炮。目前，除了英國以外，埃及也在和韓國協商求購K9自走炮。韓國的這款K9到底有什麼樣的性能讓英國、澳大利亞、印度等大國如此青睞呢？
有句話叫做山中無老虎，猴子稱霸王。隨著冷戰結束，美國開發的十字軍自走炮項目取消，就導致在自走炮項目上，各個國家都有了生產和外銷的機會。在這樣的背景下，K9應運而生。
K9的優勢 ● 性能不錯
K9的第一個優勢是性能不錯。K9是亞洲第一款，世界第二款155毫米52倍徑自行榴彈炮。火炮口徑是155毫米，倍徑是指身管長度是口徑的52倍即8.06米。口徑越大、身管越長，表明彈藥的裝藥量可以越多，在身管中的加速時間也越長，出口初速也就越大，射程也就越遠，火藥威力也會更大。比如，39倍口徑榴彈炮與52倍口徑榴彈炮相比，射程相差就接近20千米。K9自走炮1989年開始研發，1994年正式定型，1998年量產，綽號「雷霆」。而當時中國的主力大口徑自行火炮還是83式自行火炮，另外一款自走炮PLZ-45雖然研製成功，但還沒有裝備部隊，倍徑也只有45，和韓國的K9也有不小的差距，直到2005年PLZ-05正式定型，中國才擁有了可以跟K-9相抗衡的自行火炮。
K9戰車全重為47噸，乘員為5人，配備一門擁有23升藥室容積的52倍身管長度的155毫米榴彈炮。發射火箭增程彈，最大射程為50公裡，發射韓國開發中的制導炮彈，最大射程可達100公裡。並擁有優秀的火控系統，在準備就緒後30秒內便可以發射第一發炮彈。
K9車內有自動裝填裝置，最大射速達到8發/分鐘，爆發射速為3發/15秒。而當時中國的PLZ-45還是半自動填裝，電子系統也比較落後。在PLZ-05出現之前的十幾年裡，K9號稱亞洲第一自走炮也沒什麼問題。
K9還配備了一台1,000馬力的柴油發動機，最大時速為每小時65公裡，而裝甲還能保證抵禦14.5毫米穿甲彈和155毫米炮彈破片的攻擊，底盤本身也具備一定的防雷能力，且配備了「三防」裝置。
另外，K9配備的K10供彈車性能也很不錯。車內設有高度自動化的機器人彈藥補給系統，與傳統的「尾對尾」不同，K10是頭對尾，炮彈通過長長的供彈臂進入到K9炮塔內，實現快速填裝。整個補給車只需要3個人操作，一次可裝載104門彈藥，一分鐘可自動裝填12門炮彈，晝間完成滿載準備大約需要1個小時，夜間則為1.5個小時。
各國陸軍不是傻子，選擇韓國K9自然說明K9性能不差。
● 採用北約的技術標準
K9的第二個優勢是採用北約的技術標準。1987年9月，美國、英國、德國和意大利共同簽訂了北約共同彈道諒解備忘錄（簡稱JMBOU），後來，法國也加入到這一協議中，從而形成了北約中的技術規範。不只是歐美國家，很多國家也紛紛開始研製符合JMBOU技術標準的火炮，韓國研發K9就毫不猶豫地採用了北約的技術標準。採用同樣的技術標準，就意味著K9可以發射北約的絕大多數炮彈，維護保養上也和北約更一致，這樣當然受歡迎了。
相比之下，英國AS90和中國PLZ-45都沒有採用北約技術標準。比如，英國AS90型155毫米自行火炮還是採用了39倍徑身管，只是保留了換裝52倍徑身管的能力。但是，當JMBOU技術標準成熟後，換裝52倍徑身管的AS90自行火炮卻已經很難找到市場。
中國PLZ-45雖然採用了45倍徑身管，總體性能遠遠超過原有的39倍身管的火炮，但是身管長度和藥室容積匹配性不好，發射藥燃燒不完全，內外彈道性能遠不如52倍徑155毫米火炮。比如，PLZ-45的距離密集度為1/270，而德國的PzH2000為1/400，這個數值越小，命中精度越高，從精度來說，PLZ-45不如很多52倍徑的西方火炮。
所以雖然很多粉紅軍迷不斷嘲笑韓國K9自走炮，但是K9已經出口了七百多輛，而中共的PLZ-45目前只有科威特和沙特在使用。
● 價格便宜
K9的第三個優勢是便宜。以這次出售澳大利亞的火炮為例，9億美元買了30門火炮外加15輛彈藥運輸車，平均一門火炮也就是兩三百萬美元。之前出售給芬蘭的K9，48輛K9和彈藥運輸機車加上訓練備件、後勤服務等，總共才1.46億歐元，平均每輛車不到300萬歐元。芬蘭人買了，很高興，最後又追加採購了10輛K9。而愛沙尼亞花了8,300萬歐元採購了18輛K9，平均每輛不到400萬歐元。但是這次澳大利亞的採購很奇怪，30輛K9、15輛K10就7億美元，平均一輛一千多萬美元。我仔細查了一下英文報導，這次生產是在澳大利亞墨爾本郊區的吉朗市，因此造成費用大幅度增加。吉朗市曾建有美國福特汽車工廠，2016年福特撤出後，當地市民也因此失去工作。
澳大利亞總理莫裡森，於2019年5月，向當地民眾提出了「將引進外國自行榴彈炮工廠」的競選承諾，而建成後的工廠將參與全球K9的供應鏈之中，不單單是服務於澳大利亞的K9。所以澳大利亞這筆生意不能完全反應K9的價格。
而中共出售給沙特的PLZ-45單價就接近700萬美元。K9不僅便宜，而且韓國人在出售的時候還附贈生產線，比如像土耳其購買的K9就是在土耳其生產的。不僅如此，韓國為了推銷K9還附贈一條起亞汽車的生產線，為了推廣自己的軍工產品，真的是不遺餘力。印度也是這樣的，印度的K9前10輛是在韓國生產製造的，後面都是在印度生產組裝的。
美國不能提供52倍口徑155毫米自行榴彈炮，市場上可供選擇的除韓國K9自行榴彈炮外，還有德國的PZH2000和AGM、英國的AS-90-52和日本的99式。PZH2000售價接近一千多萬美元，重達60噸，價格貴，重量大，很多國家不願意買。AGM雖然輕量化，但是載彈量少、射速小、持續作戰能力差，還價格高，買家自然少。
而英國的AS-90-52還停留在20世紀80年代水平，現在英國都在考慮買韓國的K9，別說其它國家了。日本99式性能先進但產量少，所以價格太貴。
綜合來說，K9便宜，性價比最高，所以在國際軍火市場上很受歡迎。
● 使用歐美部件和技術
K9雖然是韓國炮，但使用的都是歐美的部件和技術。比如，它的炮管來自德國的萊茵金屬，和德國人自己的自走炮PHZ2000是同款；發動機來自德國的MTU，當然性能不錯，達到1,000馬力；變速器來自美國，和艾布拉姆斯主戰坦克是同款；K9的火控是美國霍尼韋爾公司的；懸掛系統來自英國。很多人嘲笑K9是萬國貨，這麼說也沒錯。但其實韓國主要用的就是美國、德國和英國人的技術，應該叫三國貨。
我是這麼看待這個問題的。韓國的軍工技術本身不夠成熟，為了縮短研製時間、降低成本，儘可能地採購成熟的技術、成熟的產品是一種簡單有效的方式。並且在K9火炮的生產中，很多產品並不是直接外購，而是取得生產許可由本國的公司生產。
有技術圖紙是一回事，但是能生產出合格的產品又是另外一回事了。本身說明韓國工業基礎還是不錯的，更何況，韓國K9火炮採用的技術都是當今世界上最先進的。韓國人花錢買，不偷也不搶，光明正大，我覺得無可厚非。
綜合來說，K9作為亞洲第一款52倍徑的自走炮，性能不錯，採用了北約技術標準，同時價格便宜，在國際軍火市場上火爆也沒有什麼好奇怪的。除了韓國國內採購了1,100輛K9，國際市場上已經銷售出了700輛左右，今年除了澳大利亞，英國和埃及也在和韓國協商求購K9。
K9最大黑點：2010年延坪島炮戰
K9最大的黑點，也是很多軍迷朋友很熟悉的，就是2010年的延坪島炮戰。K9作為當今世界上為數不多有實戰經驗的火炮，在延坪島炮戰中表現確實不佳。2010年11月23日，韓國在延坪島附近進行軍事演習。根據事後的說法，韓國向西南方向發射炮彈，朝鮮早有預謀立刻向延坪島炮擊，當時炮擊延坪島的是朝鮮的40管火箭炮。根據事後衛星圖像顯示的位置分析，這些火箭炮發射陣地是臨時陣地。所以當時韓朝雙方處於這樣一個情況，朝鮮知道韓國的炮兵陣地在哪，但韓國屬於被偷襲的一方，並不知道朝鮮的炮兵陣地在哪。
朝鮮先發制人，一門K9被朝軍擊毀。13分鐘之後，韓國軍隊進行反擊，當時在延坪島只有一個K9的炮兵連裝備六門K9，其中一門K9被擊毀，一門K9因為機械故障退出戰鬥，剩下四門火炮實行的兩輪反擊，共發射了80發炮彈。其中14發落入朝鮮後方的水田，35發炮彈落入海中，剩下31發擊中朝方陣地。據韓方稱，有5名朝方軍人陣亡。
戰鬥發生時，韓國並不知道朝鮮的炮兵陣地，第一次反擊的時候，瞄準的是朝鮮的海岸炮，共發射炮彈58發。所以我們看到有三十多發落入海裡是在打海岸炮的時候。隨後，朝鮮再次發射火箭炮，那這次K9的炮位偵查雷達開機定位到了朝鮮火炮的位置，實行第二次反擊發射了30發炮彈，16發命中陣地，14發打到後面的水田，所以我們事後去總結分析會發現，其實K9火炮的命中度還是不錯的。打到海裡的那三十多發炮彈，其實瞄準的是朝鮮的海岸炮陣地。
在延坪島海戰中K9也暴露出了一定的問題，所以在此之後韓國就不斷對K9進行升級，裝備了更好的火控系統，車載數字化和信息化設備，這就是K9a1型。目前，韓國正在將1,200輛自己使用的K9升級到K9a1的水平。
今天關於韓國自走炮K9就介紹到這裡，韓國軍工在過去幾十年來取得了長足的進步，目前已經是世界上第九大武器出口國，不可小覷。那麼韓國軍工到底是怎樣從無到有，成為軍火市場上寵兒的？請看下集。
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（責任編輯：李紅）
