【新唐人北京時間2022年04月25日訊】當地時間4月24日，本賽季F1大獎賽第四站——意大利的伊莫拉站正賽，杆位發車的荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）一路領跑輕鬆奪冠，隊友佩雷茲（Sergio Perez）獲得亞軍，紅牛車隊包攬了前二；邁凱倫英國車手諾裡斯（Lando Norris）位居第三。法拉利車隊在主場遭遇滑鐵盧；梅賽德斯則繼續低靡。
賽季首站設置「衝刺賽」
本站比賽是F1本賽季首場設置衝刺賽，週五先舉行「一練」和「排位賽」，週六則進行「二練」和「衝刺賽」，與上賽季不同的是，排位賽的冠軍將被冠以「杆位」的名號，而「衝刺賽」的結果才決定正賽發車順序。在積分設置上，衝刺賽前8名都會有積分進賬，冠軍獲得8分，亞軍至第8名依次遞減。排位賽是在雨中進行，全場比賽共出動5次「紅旗」，最終排位賽在紅旗中提前結束，維斯塔潘以1分27秒999摘得個人本賽季的首個杆位，勒克萊爾位列次席，諾裡斯、馬格努森、阿隆索分列3-5位，中國車手周冠宇位列第14名。
在排位賽Q3階段，車迷們會驚訝的發現，比賽中居然看不到一台梅賽德斯賽車的身影。這在近10年的F1排位賽中絕無僅有。兩台梅奔賽車仍然表現掙扎，無論是漢密爾頓還是拉塞爾，都無法提升賽車速度。兩人的排位賽最後只排在第11和第13，無緣Q3階段較量。
週六的「衝刺賽」全程將進行100公裡的較量，車手們要在伊莫拉賽道跑21圈。結果，維斯塔潘在倒數第二圈完成對法拉利車隊勒克萊爾的關鍵超越，獲得本賽季首場衝刺賽冠軍，同時也收穫8個積分！勒克萊爾和佩雷茲分列第二和第三。中國車手周冠宇撞車退賽，位列第14。
紅牛表現強勢 包攬前二
2022年4月24日，F1意大利伊莫拉站，杆位發車的荷蘭車手維斯塔潘一路領跑輕鬆奪冠。圖為正賽開始起跑時的情景。(Andrej Isakovic/AFP via Getty Images)
週日正賽，天氣預報顯示，降水概率達到70%，伊莫拉站可能將會是一場雨戰。五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。進入第一個彎道，維斯塔潘守住頭名位置，第3位發車的佩雷茲超越法拉利摩納哥車手勒克萊爾（Charles Leclerc），升至第二，諾裡斯也趁機超越勒克萊爾，後者連丟兩個位置。
在二號彎，另一位法拉利車手塞恩斯被失控的裡卡多賽車頂出賽道，陷入了砂石緩衝區裡，無法動彈，遺憾地連續兩站比賽退賽。賽會立即出動安全車來引領比賽。而裡卡多則幸運地擺脫了麻煩，重返賽道，並回到維修區對賽車進行調整。
第6圈，安全車進站，比賽重啟。維斯塔潘一馬當先跑在最前面。隨著比賽的不斷深入，賽道開始慢慢出現乾地。場上排名前三位的車手——維斯塔潘、佩雷茲和勒克萊爾形成一個領跑集團，維斯塔潘領先第4名的諾裡斯近19秒。
佩雷茲比勒克萊爾早一圈進站，勒克萊爾出站後完成超越，但佩雷茲很快利用輪胎溫度優勢完成反超，守住第二的位置。之後，佩雷茲在過彎時出現失誤，勒克萊爾逼近，但沒能完成超越。
賽程過半，「領頭羊」維斯塔潘已領先排名第二的佩雷茲超過10秒。比賽進行到第33圈，漢密爾頓依舊在第14名的位置苦苦掙扎。到第39圈，維斯塔潘已追到漢密爾頓身後，在緊跟了幾圈後，維斯塔潘完成對老對手套圈。
第49圈，感覺爭冠無望的勒克萊爾進站，換上紅色超軟胎，準備放手一搏，出站後排在諾裡斯的身後，排在第4位。第51圈，佩雷茲也選擇進站，同樣換了紅胎。一圈過後，維斯塔潘也完成了二停。
第52圈，勒克萊爾已追到佩雷茲身後1秒以內，勒克萊爾接連刷新了多個最快單圈，一步步把距離縮短到只有0.7秒。正當他準備對佩雷茲展開攻擊時，摩納哥車手出現了失誤，他的賽車滑衝出了賽道，直接撞上了防護牆，不得不進站更換賽車的鼻翼。出站後，他已跌至第九。
2022年4月24日，F1意大利伊莫拉站，紅牛車隊包攬了前兩名，維斯塔潘第一，佩雷茲（右）第二。這是紅牛車隊自2016年馬來西亞站後，首次包攬前兩名。(Peter Fox/Getty Images)
之後，勒克萊爾從第九位開始追擊，接連超越馬格努森和拉塞爾，排名升至第七位。倒數第3圈，勒克萊爾又過掉角田裕毅，升至第六位。
最終，經過63圈的爭奪，紅牛大獲全勝，維斯塔潘本賽季第二次登頂上最高領獎台，奪得個人第22個分站冠軍；隊友佩雷茲排名第二。這也是紅牛車隊自2016年馬來西亞站後，首次包攬前兩名。邁凱倫英國車手諾裡斯位居第三，這是他本賽季首次、也是職業生涯第六次登上領獎台。中國車手周冠宇以第15名完賽。
本站比賽過後，勒克萊爾以86分，繼續領跑車手積分榜；本站取得25+8+1滿分成績的維斯塔潘以59分，升至次席，佩雷茲以54分，排在第三；梅賽德斯的拉塞爾以49分，位居第四；法拉利車手賽恩斯積38分，列第五；諾裡斯以35分，排在第六；「七冠王」漢密爾頓僅拿到28分，排名第七。
（轉自大紀元/責任編輯：葉萍）
