【新唐人北京時間2024年05月04日訊】5月1日，在廣東惠州武深高速路上，一輛運輸比亞迪新能源汽車的平板貨車上的一輛新能源車自燃，引燃車上所有新車，濃煙滾滾。不到一個月前，河北也發生一起類似的比亞迪新能源車起火引爆火災事件，而去年一個月不到比亞迪就有4家門店被燒，各地門店火災更是頻傳。
近日，多段廣東武深高速新能源車起火的視頻在社交媒體上熱傳。
據網友發布的視頻顯示，起火事件發生在五一假期的第一天，地點是廣東惠州武深高速的龍門到新豐南路段。
視頻顯示，一輛滿載新能源車的貨車上，一輛新能源車突然起火，迅速引爆了同貨車的其它十多輛新能源車，被燒成空殼，黑煙滾滾。據大陸網友爆料，運輸途中自燃的是比亞迪海鷗系列新能源車。
比亞迪 「新能燃汽車」？
比亞迪車型接連在運輸途中自燃，引發網友的關注和熱議：「今年的新熱詞誕生了」，「新能燃汽車」」，「正宗的『火車』」。
還有網友吐槽：「幸虧燒著了，不然駕駛出去真把人燒了」，「這批車在運輸途中就自燃了挺好，總比到了消費者手裡再發生的好！」
也有網友諷刺：「工業垃圾被吹成神，事實證明營銷才是第一生產力」、「以後消防得多招人了，解決了就業。」
也有人表示：「買特斯拉吧，有事全國媒體幫你發聲，國內車你就準備只得你一人苦哈哈申訴！」
一個月燒4家門店
比亞迪不僅在運輸中以及私家車駕駛中頻爆自燃事故，比亞迪的大陸門店（4s店）也常有火災發生。在知乎上，有網友盤點了過去幾年大陸比亞迪起火的例子，顯示去年12月一個月不到，就有4家比亞迪門店被燒。
2021年10月，海南的一家比亞迪 4S 店發生火災。 2022年4月，廣東韶關一家比亞迪4s店內發生火災 2022年5月，河北衡水一家比亞迪4S店售後車間發生火災。 2022年7月9日，廣西南寧市興寧區一家比亞迪4S店內發生了火災。 2022年11月18日19點14分，位於大亞灣西區比亞迪三期F6廠房發生火災。 2022年12月8日，河南鄭州市二七區工業路附近，一家比亞迪4S店起火。 2023年6月1日11時15分，比亞迪龐關生產基地一號車間物料區發生火災。 2023年12年5月，廣東江門一家比亞迪4S店內發生了火災。 2023年12年13月，遼寧瀋陽鐵西區一家比亞迪4S店內發生了火災。 2023年12月18日，四川成都市新茂元比亞迪4S店內發生了火災。 2023年12年30日，山東濱州昌華一家比亞迪4S店展廳發生火災。
2023年12年5月，廣東江門一家比亞迪4S店內發生了火災。（網絡圖）
2023年12年5月，廣東江門一家比亞迪4S店內發生了火災。（網絡圖）
2024年12年13月，遼寧瀋陽一家比亞迪4S店內發生了火災。（網路圖）
對於比亞迪新能源車頻頻自燃，知乎網友表示：「一次兩次可以說巧合，三次四次可以說運氣不好，但兩年著十多次！ 就算這火災和車、電池沒有關係，這麼頻繁的火災也應該引起注意了。 」
民眾：國產電動汽車質量都不可靠
大陸民眾潘先生對新唐人表示，中國的電動汽車，質量都不可靠，因為國內的車企都是抄襲外國的技術，自己沒有創新，加上官方品質管制不嚴格。潘先生還透露，中國現在大力宣傳電動車，對於電動車出的事故，往往壓制報導，網友上傳的電動車事故信息，包括視頻、圖片等，很快會被刪除。
他說，「因為中國要向國外賣電動車，當然只能說電動車好」。
據官方數據，2023年，比亞迪全年汽車銷售302萬輛，位列中國市場第一；全年出口同比增長334%，也是唯一一個進入全球車企銷量榜TOP10的中國品牌。
2023年第四季度，比亞迪純電銷量超越特斯拉，登頂全球純電動車銷量冠軍。
歐美警覺中國電動車傾銷
以比亞迪為首的國產新能源車也是中共當局和官媒最近頻頻誇耀的外貿「新三樣」之一。「新三樣」包括電動汽車、太陽能電池和鋰電池。中國經濟在當局嚴厲的疫情清零政策下大幅衰退，面對房地產泡沫的困境、外資撤離等系列危機之際，當局希望藉由提升出口拉動經濟增長，但其對外傾銷引發美國和歐洲方面的擔憂。
近期，歐盟和美國都在試圖降低供應鏈中對中國的依賴，並推出多種措施。
歐洲官員3月表示，一項正在進行的貿易調查發現有「充分證據」表明，中國補貼電動汽車生產的方式可能會損害歐洲汽車製造商。歐盟關於初始關稅的決定可能在7月前做出。
美國汽車市場已經受到關稅的保護。根據美墨加貿易協議（USMCA），汽車必須符合地區原產地規則，這將阻止中國公司向美國出口在墨西哥製造的汽車。
（記者薛飛綜合報導/責任編輯：徐耕文）
