【財經非常道】巴黎車展 中國電動車主打廉價

今天焦點：川普上次當選帶來四年股市榮景，這次還會複製奇跡嗎？美聯儲最新表態：未來降息需更謹慎！巴黎車展，中國電動車主打廉價！中國市場低迷，奢侈品巨頭LVMH銷量一蹶不振！王健林賣掉傳奇影業全部股權！

美聯儲最新表態：未來降息需更加謹慎！

美聯儲主席的位子，真的不好做，市場有點風吹草動，大家都會把矛頭指向他。這不，9月份美聯儲順應各方的需求終於降息兩碼。原本以為大家這下該開心了吧？結果，剛剛降息之後出爐的一系列經濟數據又遭到大家覺得降多了的指責，唉！鮑威爾的心裡不知作何感想。

這還沒完，10月15日美聯儲最有影響力的高官之一、理事克裡斯托弗‧沃勒在斯坦福大學一個會議上發言時，明確表示9月份降息兩碼，確實不夠謹慎。

他說：我認為，整體數據表明貨幣政策在降息速度問題上應該更加謹慎，而不是像9月時那樣快速推進。無論近期發生什麼，我的基本觀點仍然是，明年逐步降低政策利率。

這番表態之後，市場普遍估計美聯儲11月的降息幅度將不會超過一碼，即25個基點。

沃勒表示，美國就業市場有所放緩，但仍相當健康，勞動力市場基本平衡，失業率雖略有上升，但仍然保持在歷史較低水平。不過，他同時也預計，受到近期颶風和罷工的影響，美國10月份可能會損失10萬個非農就業崗位。

同一天，明尼阿波利斯聯儲局主席尼爾‧卡什卡利也表示，鑒於2%的通脹目標即將實現，美聯儲可能在接下來的幾個季度內進一步適度降息。

卡什卡利強調，目前聯邦基金利率在4.75%至5%之間，這一貨幣政策立場仍然限制了增長，但其具體程度尚不明確。但大量證據表明，美國的通脹將進一步下降。近期強勁的就業市場數據顯示勞動力市場依然強勁，並沒有即將迅速放緩的跡象。

卡什卡利此前曾表示，他對美聯儲9月份降息50個基點感到滿意，美聯儲在今年剩餘的兩次會議上，每次都降息一個基點是合理的。

「川普交易」現象會捲土重來嗎？

不知道大家是否還記得，2016年，川普（特朗普）第一次參選總統時，雖然，當時的民調、媒體以及預測數據都不看好，市場對川普勝選的預期也相對保守。但在他最終勝出後，金融市場的反應是相當驚人的。

2016年11月投票日當晚，川普確認獲勝後，一種名為「川普交易」的現象席捲整個市場。第二天，標普500指數、納斯達克指數、道瓊斯指數分別上漲了3.42%、2.59%和5.41%。隨後，幾大股指、各種經濟數據全線飄紅，美國經濟進入欣欣向榮、蓬勃發展的上升期。

今年，川普又要競選總統了，「川普交易」現象還會出現嗎？是的，不但又出現了，而且比2016年來得更早了。

隨著大選日的臨近，川普民調的支持率不但開始回升，而且反超了賀錦麗。

根據知名加密預測市場平台Polymarket的數據，川普的支持率在10月3日「追平」後持續上行，截至10月14日，川普的支持率已經以54.0%大幅領先賀錦麗的44.5%。

此外，賀錦麗10月7日接受CBS訪談節目《60分鐘》採訪時表現欠佳，節目播出後賀錦麗的民調支持率出現斷崖式下降，而川普的民調支持率則進一步擴大。

隨著川普勝選概率的進一步加大，「川普交易」現象再度出現。首先，標普500從9月下旬開始持續向高位突破。其次，美聯儲9月大幅降息，以及市場對川普美國優先政策的期待，進一步刺激了美國的製造業和就業市場，尤其是中小型企業的盈利預期有望上修。

從期貨市場看，羅素2000指數多頭持倉量持續擴大，目前淨持倉量已達到年內峰值。

同時，「川普交易」對金融、能源和信息技術等行業也帶來了利好。在能源產業方面，相比賀錦麗的支持清潔能源和對電動車稅收減免，川普承諾大力開採化石燃料，放寬一系列環境法規，不支持綠色新政策。而且，川普一直將拜登政府的電動車計劃視為對美國傳統汽車行業和經濟的威脅。

對金融行業而言，川普傾向於放鬆金融監管、支持加密貨幣發展，監管成本的降低，無疑將提高行業整體的盈利能力。

說了這麼多，都只是業內專家的預測。如果川普真的勝選，是否會再次為美國帶來榮景，我們拭目以待。

王健林賣掉美國傳奇影業全部股權

遙想2016年初，「大連萬達集團」宣布以35億美元併購好萊塢「傳奇影業」（Legendary Entertainment），成為其控股股東的時候，當時的王健林是多麼的意氣風發。王首富還曾忘乎所以地誇下海口：未來要陸續買下更多的好萊塢電影廠，讓美國人看到更多來自中國的電影。

結果，8年過去後的10月14號，「傳奇影業」宣布，已完成購回萬達集團的所有剩餘股權，「傳奇影業」未來將由阿波羅全球管理公司（Apollo Global Management）全資擁有，該公司是一家總部位於美國的私募基金管理公司。至此，標誌著王健林的萬達集團，正式黯然退出好萊塢。

「傳奇影業」創建於2000年，曾出品過不少膾炙人口的作品，如：《蝙蝠俠黑暗騎士》《侏羅紀公園》《超人：鋼鐵之軀》等。

隨著中國房地產泡沫破裂，萬達集團近年來危機不斷，現金屢屢吃緊，且大量債務纏身，不得不出售旗下資產，包括：文旅資產、萬達電影股權，以及幾十家萬達廣場物業。

巴黎車展 中國電動車上門挑戰 法國人不買帳

眼下，「巴黎車展」正在火熱進行中。今年的規模要比前兩年大得多，雷諾、標緻、雪鐵龍等法國知名汽車品牌，都推出了各自的新產品，包括雷諾的新型電動車R5。與此同時，比亞迪等中國電動車廠也趕到巴黎，希望憑藉價格優勢占領歐洲市場。在歐盟即將對中國電動車徵收高額關稅的當下，巴黎車展成了中國與歐洲汽車正面交鋒的戰場。

巴黎車展是今年歐洲最大的一次車展，其規模遠超過去兩年，基本恢復了往日的輝煌。

剛剛推出新款自駕出租車的特斯拉也在6年之後重返巴黎，但這次恐怕只能算是「陪練」，因為今年的巴黎車展，已經成為中國與歐洲汽車廠商激烈交鋒的主戰場。

在令人眼花撩亂的無人駕駛汽車、怪獸卡車和新款電動車中，比亞迪、廣汽、小鵬等中國產電動車集體亮相。在歐盟對中國電動車加徵高額關稅的前夕，這種高調亮相透著濃濃的「挑戰」意味。

斯泰蘭蒂斯集團CEO Carlos Tavares：「我們正在面臨挑戰，而且可以說，中國對歐洲市場的攻勢正對我們構成殘酷的挑戰。」

梅賽德斯CEP Ola Källenius：「是的，這是一個非常艱難的市場環境。」

大眾汽車公司CEO Oliver Blume：「我們的環境充滿挑戰。」

為了給本國汽車站台助威，法國總統馬克龍在車展首日親自現身，並再次針對中國電動車的惡意競爭陳述利害。

法國總統馬克龍：「這是一個困難的時期，因為歐洲市場正在萎縮，而來自中國的競爭非常激烈。我認為我們需要在這個時候對中國電動車徵收關稅，首先是為了保護我們自己，讓我們處於公平競爭的環境中。我想說的是，當中共對某些中國製造商進行補貼時，我們徵收關稅進行補償是很正常的。否則我們就沒有遵守公平的規則，這就是歐盟委員會的作法，我們表示支持。」

面對中國電動車在歐美市場的傾銷勢頭，許多歐美車廠正在加緊開發和生產自己的電動車，挽救被中國電動車不斷蠶食的市場份額。

法國總統馬克龍：「七年前，我國還沒有生產電動車，但今天有了（雷諾）R5，它是在法國組裝和生產的，電池也是在法國生產的。五年前，我國還沒有一家電池廠，如今我們正在快速發展。」

其實，面對歐美汽車悠久的歷史，以及上乘的質量和口碑，中國電動車並非不知道自己的短板，但在中共政府的巨額補貼扶植下，主打一個「廉價」，也真的在歐洲市場打下了一塊地盤。然而，廉價貨終究還是廉價貨，這一點法國人的心裡是再清楚不過的了。

巴黎車展參觀者Franck Caruana：「我不喜歡他們的設計，四四方方太簡單了，我不知道它們性價比如何，但肯定是更便宜，這可能就是它們能在法國大行其道的原因吧。」

巴黎車展參觀者Andre Housset：「中國電動車的做工怎麼都不如我們的好，你看看外觀就知道了，也許這聽起來有點沙文主義，但確實如此。當然也有些有趣的地方，比如大燈上的『巴黎你好』別出心裁，但僅此而已，沒啥亮眼之處。」

巴黎車展參觀者Jean-Louis Verger：「（對中國電動車）一點興趣都沒有。它們的歷史太短了，比如電池或者汽車零件，如果車壞了需要更換零件，我不知道它們的供應情況如何，多久能拿到零件，後面的維修服務是怎樣的，這就是我的看法。」

記者：「您去看過它們了嗎？」

巴黎車展參觀者Jean-Louis Verger：「沒有，沒興趣。喔，之前在另一個展廳看到一輛，但我沒興趣。」

巴黎車展參觀者Jean Bodin：「不買中國車，不買，我喜歡歐洲品牌，如果可能就買法國車，至少得是歐洲的牌子，這就是我的想法。」

中國市場低迷 路威酩軒銷售一降再降

價廉要建立在物美的基礎上才有意義，如果只是單純的便宜，質量一蹋糊塗，暫時或許能蒙騙一些不了解情況的人，但時間一長，糟糕的口碑一傳開，到時候白給也不會有人要的。對歐洲人而言，他們不但要警惕中共廉價破爛貨的侵襲，另一方面，他們的高端奢侈品在中國的銷量也在面臨江河日下的局面。

週二，旗下擁有路易威登、迪奧等眾多頂級奢侈品牌的路威銘軒集團（LVMH），公布了第三季度財報。財報顯示，繼上半年其中國市場利潤大跌之後，銷售頹勢在進一步加劇，銷售額再跌3%。儘管中國市場已經低迷了很長一段時間，並且持續衝擊外資企業的利潤，但不少曾在中國賺了大錢的外國資本似乎仍沒看清中國經濟困境的真正原因，夢想著中國消費者能從虛無的刺激措施中恢復所謂的「信心」。

過去20年來已經對中國消費者產生高度依賴的奢侈品大牌們，如今被持續下跌的銷售額「錘」得發懵，全球最大的奢侈品集團路威銘軒首當其衝。

儘管市場已經對路威銘軒第三季度財報放低了預期，但現實卻更加冷酷，總銷售額下降了3%。其中，擁有路易威登和迪奧等品牌的時尚與皮具部門的銷售額更是下降了5%，遠遠低於增長4%的預期。而時尚和皮具業務在路威銘軒經常性利潤的占比高達四分之三。

疫情過後，投資者對奢侈品行業的不安與日俱增，因為消費者，尤其是中國消費者對奢侈品正在失去往日的熱情。

在中國，由房地產危機引領的全面經濟衰退，讓消費者信心受到了嚴重擠壓，儘管已經一次又一次地體現在奢侈品公司的財報上，但曾經嚐到的甜頭和對利益的憧憬，讓一些企業始終不願相信一個現實，那就是中國經濟的問題，本質上是制度上和結構性的問題，並不是靠幾個所謂「財政刺激」措施就能解決的。

一些分析師在看到中國房地產崩塌後，單純地以為這就是消費信心不足的源頭，以為終有一天中國人會重拾對奢侈品的興趣。正因如此，路威銘軒在中國經濟陷入困頓之後，還在加倍擴大在中國的市場份額，旗下的旅遊零售部門DFS「迪斐世」甚至還計劃在中國海南建造一座大型奢侈品零售休閒娛樂中心。

然而警鐘不止一次地響起。在上海創立了奢侈品咨詢公司Trajectry的創辦人、法國企業家帕特裡斯‧諾迪（Patrice Nordey）曾預測，奢侈品公司今年在中國的銷售額可能會暴跌10%。他說：銷售的問題無處不在，從高端消費者到中產階級、再到Z世代和旅遊零售，這些奢侈品牌有太多的問題需要面對。

下週的10月23日，另一家奢侈品巨頭、擁有古馳（Gucci）、聖羅蘭（Saint Laurent）和巴黎世家（Balenciaga）等高端奢侈品牌的開雲集團（Kering）也將公布第三季度財報，開雲集團的銷售額同樣有很大一部分來自中國。

高宏集團（TD Cowen）的分析師上週已將開雲集團第三季的預期銷售額下調至-10.4%，市場正在關注這些奢侈品公司對中國經濟的信心還能堅持多久。

假日購物季 美國人均消費或大增8%

相比中國的消費低迷，美國人持續了兩年多的消費熱情，即將在年底再次衝上新高。德勤的最新調查發現，今年的假日購物季，美國的人均消費預計將大增8%。

根據會計師事務所「德勤」的假日零售調查，今年的假日購物季，美國消費者計劃平均花費1778美元來購買節日禮物，年增幅為8%。

調查顯示，今年美國消費者將會減少在傳統禮物上的支出，轉而把更多錢花在「體驗」上，比如出門旅行、在家娛樂或參加節日活動等。

儘管美國的通脹數據走勢樂觀，但仍有7成消費者預計年底物價還是會上漲。因此，不少人會通過減少為自己購買禮物，或參加促銷活動來調整支出。還有近一半的消費者表示，為了省錢，他們會去價格更實惠的商家購物。

進入10月，許多商家的促銷活動開始升溫，比如，亞馬遜又推出了一次大型「會員日」活動，但真正的假日購物熱潮，預計還是會在11月底的「黑色星期五」前後正式開始。

拼搶購物季 亞馬遜沃爾瑪延長退貨期限

今天節目最後，我想把剛才那個話題再繼續延伸一下，這不是年底的購物季就要到了嘛，很多朋友已經開始為自己和家人準備禮物了。此時，各大電商平台之間的競爭也開始進入白熱化。為了幫助賣家提高轉化率並吸引回頭客，同時也提升消費者的購物體驗，亞馬遜、沃爾瑪雙雙宣布將延長假日季退貨的窗口期。

據亞馬遜的最新公告，今年11月1日到12月31日期間購買的商品，在明年1月31日前退貨，都是OK的。其中，只有Apple商品的退貨期最遲到1月15日。該一政策適用於賣家配送、FBA和所有的亞馬遜零售訂單。

亞馬遜延長退貨期限的舉措，本質上是為了讓消費者有更多時間來檢查、評估已購買的商品，從而提高消費者的滿意度。雖然退貨期限有所延長，但退貨資格要求依舊保持不變：除特殊情況外（如商品質量問題），亞馬遜要求退貨商品必須處於完好無損、未被使用過的狀態，並附帶所有原始配件和包裝。

沃爾瑪這邊提供的延期退貨服務時間是從今年10月1日至12月31日，除了無線電話、沃爾瑪保護計劃、AppleCare、貴重金屬以及特定奢侈品之外，其它所有在沃爾瑪門店或官網上購買的商品，都可以在明年1月31日前退回。沃爾瑪表示，賣家不需要進行任何操作，退貨期限將自動更新。

這兩大平台同時延長假日季退貨期限，不僅讓消費者的權益得到了保障，也會幫助賣家吸引到更多的消費者，一定程度上看，這是促進消費者購物很好的一種方式。

客觀來講，平台延長退貨期限的出發點是為了幫助賣家提高轉化率並吸引回頭客，但無形之中也給賣家帶來了一些壓力。

一方面，旺季雖然會帶來訂單增長，但退貨率也會上升。舉例來說，去年美國的購物季，在線零售商就面臨著退貨增加帶來的成本上漲的問題。

根據供應鏈技術公司Optoro和投資公司CBRE提供的數據顯示，2023年假日季美國在線退貨總額約為820億美元。

這是一個非常嚇人的數字，被退回的商品重新郵回倉庫或賣家手中，都會產生額外的退貨成本，如果是境外退貨，其成本甚至會超過商品本身的價值。

另一方面，商品經過出庫、運輸、送達，再被退貨，在多次轉手中也可能會出現不同程度的破損，被退回的商品也往往很難以原價重新售出，對賣家來說，這也會進一步提升自己的成本。

所以，這裡替商家呼籲一下消費者，儘量理性消費，考慮好了以後再下單，儘量減少退貨，也能幫助那些辛苦的賣家們降低成本。

但總體來說，平台延長退貨期限已成定局，賣家也只能做好準備積極應對，例如，在Listing頁面提供更加準確的產品描述、優化產品品質，儘可能減少消費者退貨的可能性。只要在自身多個環節把好關，還是有機會在這個假期購物季中獲得更好的業績的。

好的，今天的節目就到這裡，非常感謝您的收看。《財經非常道》在乾淨世界的頻道剛剛成立，希望您記得訂閱，支持我們一下！也能經常來聽我聊聊財經商業方面的故事。

再次感謝您的收看，《財經非常道》，咱們下次見！

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新唐人《財經非常道》製作組

(責任編輯：李紅）