【新唐人2011年8月3日讯】四十年前人民日报社论说，我们运气好，赶上了埋葬帝修反的好时代，可惜，埋帝修反的坑在哪？看7•23温洲铁路迫尾特大事故，看着看着，看出了奇迹，四台挖土机用一种野蛮和夸张的方式支解、刨坑、埋葬和谐号。有人问为为什么要这么快埋葬和谐号？铁道部发言人说为了清场更利抢救，你不信他信。浙江省长说快点处理，推护社会稳定最重要。温总理人好心善，但说着说着走了岔，表示有多少坏人抓多少坏人，决不手软，老人家有个特点，说起来像真的一样，但做起来总不到点上。我想，中国人今年够倒霉的，老天爷不帮忙，大旱又大涝，把和谐号埋了，盼望来年有个好收成。
人死了，总要等到凉了才能埋吧，可和谐号里面的人还没死哪。只争朝夕，中国人着急，急得刚满月就盼能读大英辞典，急得明天就成比尔盖茨，急得把土地全部变成房子；急得GDP两位数增长，急得一说话全世界都要听到，急得快把全世界的钱都赚回来，急得孔子的名字贴在耶稣上，急得买个破船飞机在上起降，急得要去月亮，急得西瓜一天长大，急得火车200，300，400，恨不得插上翅膀，急得连坟场搞得都像餐馆，二十年扒出来，再换一拨斩斩。
需要这么急嘛？即便总书记立刻召见你，你坐火箭到北京，算快吧，结果堵在五环，绕不出三环，雷电大栅栏，水漫天安门，跨进中南海他上厕所，听了汇报再研究研究。中国社会整体行政效力没到这份上。大明皇朝用驴用马混了四百年，大清帝国连自行车都没玩过，也撑了三百年。当今中国像一个钟，只有一根针在飞转，其它两根不动，这只是有特色的钟，还是赌场的转盘？卖旧货的告诉我们，有什么好研究的，要么修，要么进拉圾筒。
把火车头埋掉，GOOGLE里面只搜到这次温洲惨案，可见前无古人，只有来者。据查，人类发明火车后并无发现有埋葬火车头的爱好，埋葬火车头，即无经济价值，也无考古价值，不美观，也不环保，绝对不明之举。那么，是谁下了这道刨个坑，把和谐号埋了这道命令？难道是官拜副总理，处理这起事故的中央钦差大臣张德江？
张，毕业于朝鲜金日成大学经济系。听到这个学校名字心里暗暗发笑，方舟子会找野鸡假大学的麻烦，但决不会找野鸡名牌大学的麻烦，况且跟金家父子学经济，说相声的人对这种题材一定有兴趣。埋葬和谐号的事是张抵达温洲后发生的，他掌握了整个事件的主导权，此时的铁道部长只是打杂的。救人和清理事故现场还未结束，对事故调查根本没有开始，如果张不了解掩埋火车的情况，是失职，如果了解，更是严重失职。显然，人命关天的事并不像在朝鲜求学时吃狗肉那么简单，习惯于政治思想工作的张在处理业务性很强的问题上，实在有点外行。
有火车的国家火车都发生过车毁人亡的事故，不分先后，没有大小。当然，事故的大小会影响到国家的颜面，这取决于政府处理事故的能力，但没有别的国家会拿这个说事。好的政府，查清原因，以后少犯不犯；坏得政府，擦得干干净净，大家快点忘记，象没发生过一样。1988年，中国民航在香港红墈机场降落冲进大海，政府第一件事把机尾的国微图案包起来，再把机身上“中国”两字贴掉，如此这般，像个怪物，引起全球哗然。一只贴着伤筋膏的鸭在水面一上一下，面子没保住，里子也丢了。
火车撞了，高铁出事了，铁道部出面给百姓进行科普教育，就怕百姓把事故与对政府不信任联系在一起。高铁是信得过的，是安全的，出事的是动车，高铁的编号是G，动车的编号是T，完全不同的类型，是公路与铁路的差别，云云，云云。越说越玄，直到把自己说糊涂了，结果，听得人反而听懂了。原来，动车是开不快的高铁，高铁就是发了疯的动车，都是铁轨上跑的车，今天撞上了，死人了，看不出有何区别？
怎么看和谐号都不是自己的儿子，那鼻那眼都和三十年前的外国人一模一样，谦虚点说，最多是个混血儿，所谓自主创新只不过是出生后吃中国菜，喝中国汤，放在中国人家寄养的孩子而巳。没学会走几步路就申请国际专利，石头里蹦出来的，爹妈都不认，一出事，连撒娇埋怨的对象都丧失了，成了孤儿。
作出埋葬和谐号决定的人，不能用聪明和愚蠢来评判，因为两者都不能准确概述。民事冲突中，百姓少有选择，政府最效的方法是时间和金钱，拖一段时间，然后塞些小钱，任何重大事故的善后，这招战无不胜，受害者与家属根本不是政府对手，在高耸入云的和谐声中，背后是政府官员一颗颗冷酷的心。
可怜的百姓在苦苦等待事件的真像，但等来真像后又不知该干什么！活着的人伤心，死得人白死。电影拍得极好，有时客串哲学家的葛优大爷没评上“共和国脊梁奖”，却也来凑凑热闹，他一脸无奈“跑那么快干吗，都他妈的址着蛋啦。”
文章来源：《独立中文笔会》
(本文只代表作者的观点和陈述。)
人死了，总要等到凉了才能埋吧，可和谐号里面的人还没死哪。只争朝夕，中国人着急，急得刚满月就盼能读大英辞典，急得明天就成比尔盖茨，急得把土地全部变成房子；急得GDP两位数增长，急得一说话全世界都要听到，急得快把全世界的钱都赚回来，急得孔子的名字贴在耶稣上，急得买个破船飞机在上起降，急得要去月亮，急得西瓜一天长大，急得火车200，300，400，恨不得插上翅膀，急得连坟场搞得都像餐馆，二十年扒出来，再换一拨斩斩。
需要这么急嘛？即便总书记立刻召见你，你坐火箭到北京，算快吧，结果堵在五环，绕不出三环，雷电大栅栏，水漫天安门，跨进中南海他上厕所，听了汇报再研究研究。中国社会整体行政效力没到这份上。大明皇朝用驴用马混了四百年，大清帝国连自行车都没玩过，也撑了三百年。当今中国像一个钟，只有一根针在飞转，其它两根不动，这只是有特色的钟，还是赌场的转盘？卖旧货的告诉我们，有什么好研究的，要么修，要么进拉圾筒。
把火车头埋掉，GOOGLE里面只搜到这次温洲惨案，可见前无古人，只有来者。据查，人类发明火车后并无发现有埋葬火车头的爱好，埋葬火车头，即无经济价值，也无考古价值，不美观，也不环保，绝对不明之举。那么，是谁下了这道刨个坑，把和谐号埋了这道命令？难道是官拜副总理，处理这起事故的中央钦差大臣张德江？
张，毕业于朝鲜金日成大学经济系。听到这个学校名字心里暗暗发笑，方舟子会找野鸡假大学的麻烦，但决不会找野鸡名牌大学的麻烦，况且跟金家父子学经济，说相声的人对这种题材一定有兴趣。埋葬和谐号的事是张抵达温洲后发生的，他掌握了整个事件的主导权，此时的铁道部长只是打杂的。救人和清理事故现场还未结束，对事故调查根本没有开始，如果张不了解掩埋火车的情况，是失职，如果了解，更是严重失职。显然，人命关天的事并不像在朝鲜求学时吃狗肉那么简单，习惯于政治思想工作的张在处理业务性很强的问题上，实在有点外行。
有火车的国家火车都发生过车毁人亡的事故，不分先后，没有大小。当然，事故的大小会影响到国家的颜面，这取决于政府处理事故的能力，但没有别的国家会拿这个说事。好的政府，查清原因，以后少犯不犯；坏得政府，擦得干干净净，大家快点忘记，象没发生过一样。1988年，中国民航在香港红墈机场降落冲进大海，政府第一件事把机尾的国微图案包起来，再把机身上“中国”两字贴掉，如此这般，像个怪物，引起全球哗然。一只贴着伤筋膏的鸭在水面一上一下，面子没保住，里子也丢了。
火车撞了，高铁出事了，铁道部出面给百姓进行科普教育，就怕百姓把事故与对政府不信任联系在一起。高铁是信得过的，是安全的，出事的是动车，高铁的编号是G，动车的编号是T，完全不同的类型，是公路与铁路的差别，云云，云云。越说越玄，直到把自己说糊涂了，结果，听得人反而听懂了。原来，动车是开不快的高铁，高铁就是发了疯的动车，都是铁轨上跑的车，今天撞上了，死人了，看不出有何区别？
怎么看和谐号都不是自己的儿子，那鼻那眼都和三十年前的外国人一模一样，谦虚点说，最多是个混血儿，所谓自主创新只不过是出生后吃中国菜，喝中国汤，放在中国人家寄养的孩子而巳。没学会走几步路就申请国际专利，石头里蹦出来的，爹妈都不认，一出事，连撒娇埋怨的对象都丧失了，成了孤儿。
作出埋葬和谐号决定的人，不能用聪明和愚蠢来评判，因为两者都不能准确概述。民事冲突中，百姓少有选择，政府最效的方法是时间和金钱，拖一段时间，然后塞些小钱，任何重大事故的善后，这招战无不胜，受害者与家属根本不是政府对手，在高耸入云的和谐声中，背后是政府官员一颗颗冷酷的心。
可怜的百姓在苦苦等待事件的真像，但等来真像后又不知该干什么！活着的人伤心，死得人白死。电影拍得极好，有时客串哲学家的葛优大爷没评上“共和国脊梁奖”，却也来凑凑热闹，他一脸无奈“跑那么快干吗，都他妈的址着蛋啦。”
文章来源：《独立中文笔会》
(本文只代表作者的观点和陈述。)
